上海轨道交通两港快线
上海轨道交通两港快线（又名南汇支线、自贸区快线）是上海市浦东新区一條規劃中的市域铁路[1]，北起浦东国际机场第三航站楼站（主线）/上海东站（支线），经过两港大道进入临港新城后，南至服务业开放区站，远期前往四团站会以主线延伸的形式或是另外设置支线则尚未明确。首批開工的路線為浦东国际机场第三航站楼站至服务业开放区站的一段，长约27.5km，并建设通往上海东站的支线，长约8.8km。拟设置4-7座左右的车站（目前设站方案尚未稳定），除了上海东站、浦东机场T3航站楼、金融服务区站已确定外，剩下的可能设站位置包括保税区、书院、综合区北、综合区。预计建成后，浦东机场到临港新城的交通时间将缩为15分钟。
| 两港快线 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中国上海市 |
| 服務類型 | 市郊通勤铁路 |
| 所屬系統 | 上海市域轨道交通 |
| 目前狀況 | 规划中 |
| 起點站 | 浦东国际机场站/上海东站 金融服務區站（近期）四团站（远期） |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 37.3km |
| 車站數目 | 15 |
| 軌距 | 标准轨距(1435mm) |
历史
2019年11月，上海市政府副秘书长、自贸试验区临港新片区管委会常务副主任朱芝松透露，临港新片区连接上海中心城区、浦东国际机场、虹桥国际机场、上海南站等主要枢纽的市域轨道交通快线网络正在编制中；连接浦东国际机场与新片区的轨道交通——自贸区快线的前期研究已启动[2]。2020年2月公示的《浦东综合交通枢纽专项规划》中提及兩港快線[3]。 2020年3月公开的《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区交通提升三年行动计划（2020-2022）》提出，要在2022年之前加快推进两港快线，在新片区范围内，实现1小时通达重要对外交通枢纽[4][5]。 2020年4月《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》提出“规划建设上海南汇支线”。该发展规划规划期至2025年，展望至2035年[6]。2020年6月由中国铁路设计总公司开始进行可行性研究。2020年9月完成初验收测[7]。
参见
参考資料
- .
- . 澎湃新闻. 2019-11-13 [2020-11-16]. （原始内容存档于2020-11-16） （中文）.
- (PDF). 上海市自然规划和国土资源管理局. 2020-02-14 [2020-11-16]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-16） （中文）.
- (PDF). 中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会. 2020-03-19 [2020-11-16]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-16） （中文）.
- . 中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会. 2020-04-18 [2020-11-16]. （原始内容存档于2020-11-16） （中文）.
- (PDF). 国家发展改革委 交通运输部. 2020-04-02 [2020-11-16]. （原始内容存档 (PDF)于2020-07-27） （中文）.
- . 上观新闻. 2020-09-15 [2020-11-16]. （原始内容存档于2020-11-16） （中文）.
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