世界公路隧道列表
截至2016年,世界上最长的公路隧道是位于挪威的洛达尔隧道,全长24,510(15.23英里)。计划于2017年开始建设的羅加蘭隧道也同样位于挪威,穿越博肯峡湾的海底,全长27(17英里),最深处为海平面以下392(1,286英尺),建成后将成为世界上最长的公路隧道,同时也是世界上最深的海底公路隧道。

世界最长的公路隧道:洛达尔隧道
已建成
| 中文名称 | 地点 | 长度 | 启用 年份 |
孔数 | 公路 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 洛达尔隧道 | 24,510(15.23英里) | 2000 | 1 | |||
| 山手隧道 | 18,200(11.31英里) | 2010 2015 |
2 | 世界最长的双洞公路隧道;2010年部分工程建成时为10,940米,2015年全面建成 | ||
| 秦岭终南山公路隧道 | 18,040(11.21英里) | 2007 | 2 | 一次性建成的最长双洞公路隧道 | ||
| 锦屏山隧道 | 17,504(10.88英里) | 2011 | 2 | 锦屏水电站公路 | A线:17,485.07米,B线:17,504.245米[1],连接锦屏一级水电站-锦屏二级水电站 | |
| 圣哥达公路隧道 | 16,918(10.51英里) | 1980 | 1 | |||
| 吕菲尔克隧道 | 14,400(8.95英里) | 2019 | 2 | 世界最长的海底公路隧道 | ||
| 欧维特山隧道 | 14,346(8.91英里) | 2018 | 2 | D_925 | ||
| 阿尔贝格公路隧道 | 13,972(8.68英里) | 1978 | 1 | |||
| 米仓山隧道 | 13,833(8.60英里) | 2018[2] | 2 | 左线:13,833米,右线:13,792米[3] | ||
| 西山隧道 | 13,654(8.48英里) | 2012 | 2 | 左线:13,654米,右线:13,570米[4] | ||
| 二郎山隧道 | 13,469(8.37英里) | 2017[5] | 2 | |||
| 虹梯关隧道 | 13,122(8.15英里) | 2013[6] | 2 | 左线:13,122米,右线:13,098米[7] | ||
| 雪山隧道 | 12,942(8.04英里) | 2006 | 2 | 南下線:12,917米,北上線:12,942米 | ||
| 弗雷瑞斯隧道 | 12,895(8.01英里) | 1980 | 1 | |||
| 加冷-巴耶利峇- 滨海高速公路隧道 |
12,460(7.74英里) | 2008 2013 |
1[注 1] | [注 2] | ||
| 麦积山隧道 | 12,290(7.64英里) | 2009 | 2 | 左线:12,286米,右线:12,290米[8] | ||
| 勃朗峰隧道 | 11,611(7.21英里) | 1965 | 1 | |||
| 居德旺恩隧道 | 11,428(7.10英里) | 1991 | 1 | |||
| 云山隧道 | 11,408(7.09英里) | 2014 | 2 | 左线:11,408米,右线:11,377米[9] | ||
| 包家山隧道 | 11,200(6.96英里) | 2009 | 2 | 左线:11,200米,右线:11,195米[10] | ||
| 弗格丰纳隧道 | 11,150(6.93英里) | 2001 | 1 | 551 | ||
| 关越隧道 | 11,055(6.87英里) | 1985 1991 |
2 | 上行线:11,055米,下行线:10,926米 | ||
| 麟蹄襄阳隧道 | 10,965(6.81英里) | 2017 | 2 | 首尔方向:10,965米,襄阳方向:10,962米 | ||
| 飞驒隧道 | 10,710(6.65英里) | 2008 | 1 | |||
| 托文隧道 | 10,655(6.62英里) | 2014 | 1 | 78 | ||
| 宝塔山隧道 | 10,480(6.51英里) | 2012[11] | 2 | 左线:10,192米,右线:10,480米[12] | ||
| 格兰萨索隧道 | 10,176(6.32英里) | 1984 1995 |
2 | 东线:10,176米,西线:10,173米 | ||
| A86公路西线东隧道 | 10,162(6.31英里) | 2009 2011 |
1 | |||
| M-30隧道 | 10,129(6.29英里) | 2007 | 2 | |||
| 普拉布奇隧道 | 10,085(6.27英里) | 1987 2004 |
2 | 东线:9,919米,西线:10,085米 | ||
| 永达尔隧道 | 10,050(6.24英里) | 2012 | 1 | 107 | ||
| 泥巴山隧道 | 10,007(6.22英里) | 2012 | 2 | 左线:9,962米,右线:10,007米[13] | ||
| 中条山隧道 | 9,663(6.00英里) | 2014 | 2 | 左线:9,663米,右线:9,663米[14] | ||
| 东京湾跨海公路海底隧道 | 9,576(5.95英里) | 1997 | 2 | |||
| 六盘山隧道 | 9,490(5.90英里) | 2016 | 2 | 左线:9,490米,右线:9,480米[15] | ||
| 松山隧道 | 9,420(5.85英里) | 2019 | 2 | [16] | ||
| 纪念碑山隧道 | 9,355(5.81英里) | 2019 | 1 | [17][18] | ||
| 塞利斯贝格隧道 | 9,292(5.77英里) | 1980 | 2 | |||
| 切纳尼-纳什里隧道 | 9,280(5.77英里) | 2017 | 1 | |||
| 牛岩山隧道 | 9,252(5.75英里) | 2015[19] | 2 | 左线:9,252米,右线:9,198米[20] | ||
| 西峡湾隧道 | 9,113(5.66英里) | 1996 | 1 | 60国道、65国道 | ||
| 阿塔尔隧道 | 9,020(5.60英里) | 2020 | 1 | 列城-马纳利公路 | ||
| 西秦岭隧道 [注 3] | 9,007(5.60英里) | 2013[21] | 2 | 左线:8,985米,右线:9,007米[22] | ||
| 栗子隧道 | 8,972(5.57英里) | 2017 | 1 | 主隧道长8,972米,宽7米;避难通道长8,989米,宽2.9米[23] | ||
| 上海长江隧道 | 8,950(5.56英里) | 2009 | 2 | [24] | ||
| 卡姆岛隧道 | 8,900(5.53英里) | 2013 | 1 | |||
| 佛岭隧道 | 8,805(5.47英里) | 2016[25] | 2 | 左线:8,803米,右线:8,805米[26] | ||
| 米仓山隧道 | 8,694(5.40英里) | 2014[27] | 2 | 左线:8,694米,右线:8,688米[28] | ||
| 金龙隧道 [注 4] | 8,693(5.40英里) | 2010 | 2 | 左线:8,693米,右线:8,599米[29] | ||
| 黄竹山隧道 | 8,668.4(5.39英里) | 2015[19] | 2 | 左线:8,668.4米,右线:8,630.7米[30] | ||
| 惠那山隧道 | 8,649(5.37英里) | 1975 1985 |
2 | 上行线:8,649米,下行线:8,489米 | ||
| 松波特隧道 | 8,602(5.35英里) | 2003 | 1 | |||
| 考格山隧道 | 8,533(5.30英里) | 2005 | 1 | |||
| 瓦伦提-迪-瓦里科基线隧道 | 8,531(5.30英里) | 2015 | 2 | Ⅰ线:8,531米,Ⅱ线:8,503米[31] | ||
| 天河山隧道 [注 5] | 8,510.9(5.29英里) | 2015[32] | 2 | 左线:8,510.9米,右线:8,477.3米[33][34] | ||
| 洛瓦里隧道 | 8,510(5.29英里) | 2017 | 2 | |||
| 格莱恩隧道 | 8,320(5.17英里) | 1978 | 1 | |||
| 大坪山隧道 | 8,263(5.13英里) | 2014[35] | 2 | 左线:8,263米,右线:8,242米[36] | ||
| 石门隧道 | 8,262(5.13英里) | 2017[37] | 2 | 左线:8,262米[38],右线:8,247米[39] | ||
| 东方隧道 | 8,229(5.11英里) | 2019 | 2 | 又称:圣埃伦娜隧道[40] | ||
| 华蓥山隧道 | 8,158(5.07英里) | 2017 | 2 | [41] | ||
| 斯泰根隧道 | 8,079(5.02英里) | 1990 | 1 | 996 | ||
| 岐山隧道 | 8,044(5.00英里) | 2015 | 2 | 左线:8,039米,右线:8,044米 |
在建和规划
| 中文名称 | 地理位置 | 长度 | 预计 完成 |
孔数 | 公路 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 罗加兰隧道 | 26,700(16.59英里) | 2026 | 2 | 海底隧道 | ||
| 插岗梁隧道 | 22,600(14.04英里) | 拟建 | 2 | [42] | ||
| 天山胜利隧道 | 21,500(13.36英里) | 拟建 | 2 | [43] | ||
| 西联高速公路隧道 | 19,000(11.81英里) | 2019-2023 | 2 | [注 6] | ||
| 费马恩海峡隧道 | 18,100(11.25英里) | 2028 | 4 | 公铁两用海底隧道 | ||
| 纳金山隧道 | 18,000(11.18英里) | 拟建 | [44] | |||
| 斯德哥尔摩绕城公路隧道 | 16,500(10.25英里) | 2025 | 2 | [45] | ||
| 青岛胶州湾第二隧道 | 15,890(9.87英里) | 2026 | 2 | [46] | ||
| 木寨岭隧道 | 15,710(9.76英里) | 在建 | 2 | [47] | ||
| 天台山隧道 | 15,500(9.63英里) | 2022 | 2 | [48] | ||
| 克雷斯纳峡谷隧道 | 15,410(9.58英里) | 2020 | [49] | |||
| 大凉山一号隧道 | 15,039(9.34英里) | 拟建 | 2 | 左线:15,039米,右线:14,993米[50] | ||
| 两湖隧道 | 14,800(9.20英里) | 拟建 | 2 | [51] | ||
| 新泽加纳山隧道 | 14,481(9.00英里) | 2020 | 2 | |||
| 佐吉拉隧道 | 14,200(8.82英里) | 2026 | 1 | 斯利那加-卡基尔-列城公路 | ||
| 阿瓜内格拉隧道 | 13,900(8.64英里) | 拟建 | 2 | 穿越安第斯山脉 | ||
| 大巴山隧道 | 13,715(8.52英里) | 2022 | 2 | [52] | ||
| 贡觉高山隧道 | 13,515(8.40英里) | 2024 | 2 | [53] | ||
| 狮子坪隧道 | 13,156(8.17英里) | 2020 | 2 | [54] | ||
| 白马隧道[注 7] | 13,010(8.08英里) | 2022 | 2 | [55] | ||
| 小高山隧道 | 12,985(8.07英里) | 拟建 | 2 | [56] | ||
| 高楼山隧道 | 12,248(7.61英里) | 2020 | 2 | [57] | ||
| 大峡谷隧道 | 12,175(7.57英里) | 2022 | 2 | [58] | ||
| 东天山隧道 | 11,775(7.32英里) | 2020 | 2 | 左线:11,764米,右线:11,775米[59] | ||
| 老营隧道 | 11,615(7.22英里) | 2021 | 2 | [60] | ||
| 城开隧道 | 11,437(7.11英里) | 2022 | 2 | [61] | ||
| 营盘山隧道 | 11,335(7.04英里) | 2021 | 2 | 左线:11,300米,右线:11,335米[62] | ||
| 东岛隧道 | 11,250(6.99英里) | 2020 | 1 | 海底隧道 | ||
| 莲峰隧道 | 11,216(6.97英里) | 2021 | 2 | 永大高速 | [63] | |
| 太岳山隧道 | 11,180(6.95英里) | 拟建 | 2 | 左线:11,150米,右线:11,180米[64] | ||
| 金阳隧道 | 11,095(6.89英里) | 2024 | 2 | [53] | ||
| 桐鸭隧道 | 10,845(6.74英里) | 拟建 | 2 | 桐梓坡路至鸭子铺通道 | [65][66] | |
| 太湖隧道 | 10,790(6.70英里) | 2020 | 2 | [67] | ||
| 高楼山隧道 | 10,785(6.70英里) | 拟建 | 1 | [68] | ||
| 桐梓隧道 | 10,497(6.52英里) | 2022 | 2 | 左线:10,497米,右线:10,485米[69] | ||
| 大万山隧道 | 10,490(6.52英里) | 2022 | 2 | 静兴高速 | 左线:10,379米,右线:10,490米 | |
| 翠屏隧道 | 10,127(6.29英里) | 在建 | 2 | 左线:10,127米,右线:10,046米[70] | ||
| 余初山隧道 | 9,975(6.20英里) | 在建 | 2 | 建元高速 | [71] | |
| 阿扎河一号隧道 | 9,878(6.14英里) | 在建 | 2 | 云南沿边高速 | 左线:9,857米;右线:9,878米[72] | |
| 大凉山二号隧道 | 9,844(6.12英里) | 拟建 | 2 | 左线:9,844米,右线:9,843米[50] | ||
| 乐红隧道 | 9,753(6.06英里) | 在建 | 2 | 左线:9,753米,右线:9,752米[73] | ||
| 托尤隧道 | 9,750(6.06英里) | 2022 | 1 | |||
| 钻天坡隧道 | 9,674(6.01英里) | 2022 | 2 | [74] | ||
| 关山隧道 | 9,651(6.00英里) | 2020 | 2 | 左线:9,585米,右线:9,651米[75] | ||
| 杨林隧道 | 9,470(5.88英里) | 在建 | 2 | [76] | ||
| 东太湖隧道 | 9,320(5.79英里) | 拟建 | 2 | [77] | ||
| 五指山隧道 | 9,290(5.77英里) | 2021 | 2 | [78] | ||
| 九盘寺隧道 | 9,235(5.74英里) | 拟建 | 2 | [56] | ||
| 铁峰山隧道 | 9,228(5.73英里) | 2020 | 2 | 万开快速通道 | 左线:9,228米,右线:9,215米[79] | |
| 利苏恩隧道 | 9,200(5.72英里) | 2022 | 2 | |||
| 伏牛山隧道 | 9,175(5.70英里) | 2020 | 2 | [80] | ||
| 北联高速公路隧道 | 9,000(5.59英里) | 2020 | 2 | |||
| 鹧鸪山隧道 | 8,803(5.47英里) | 在建 | 2 | 左线:8,803米,右线:8,776米[81] | ||
| 跑马山一号隧道 | 8,780(5.46英里) | 2021 | 2 | [82] | ||
| 大中山隧道 | 8,660(5.38英里) | 2022 | 2 | [83] | ||
| 大盘山隧道 | 8,650(5.37英里) | 2020 | 2 | [84] | ||
| 莱利尼亚隧道 | 8,652(5.38英里) | 2020 | 1 | |||
| 埃斯特雷拉山隧道 | 8,600(5.34英里) | 规划 | IC 7 | |||
| 宝鼎二号隧道 | 8,550(5.31英里) | 2020 | 2 | [85][86] | ||
| 洛鲍隧道 | 8,500(5.28英里) | 规划 | 2 | [87] | ||
| 巴尼哈尔-卡齐古恩德隧道 | 8,450(5.25英里) | 2020 | 2 | |||
| 折多山隧道 | 8,427(5.24英里) | 2022 | 1 | [88] | ||
| 金口河隧道 | 8,400(5.22英里) | 2022 | 2 | [58] | ||
| 惠明隧道 | 8,360(5.19英里) | 在建 | 2 | 云南沿边高速 | 左线:8,360米;右线:8,355米[72] | |
| 南汉山城隧道 | 8,338(5.18英里) | 2022 | 2 | |||
| 宁南隧道 | 8,190(5.09英里) | 拟建 | 2 | [89] | ||
| 篮家岩隧道 | 8,161(5.07英里) | 在建 | 1 | [90] | ||
| 大火山隧道 | 8,080(5.02英里) | 拟建 | 2 | [89] | ||
| 喀尔巴阡隧道 | 8,068(5.01英里) | 规划 | 2 | 左洞:8,068米,右洞:8,058米 [91] | ||
| 黄龙山隧道 | 8,030(4.99英里) | 2022 | 2 | 韩黄高速 | [92] |
备注
- 双向12车道,最大宽度70米,中间由全高墙分隔,故被视为单洞隧道。
- 加冷-巴耶利峇高速公路(KPE)隧道部分长8.13千米、滨海高速公路(MCE)隧道部分长4.33千米,二者在地下相通,故被视为一条完整隧道。
- 原名:麻崖子隧道
- 原名:龙潭隧道
- 又名:康家楼隧道
- 由三部分组成:M4东隧、M4-M5、新M5东隧。
- 原名:黄土梁隧道
参考资料
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相关条目
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