中仁隧道
中仁隧道是台灣的一座公路隧道，屬台9線蘇花公路山區路段改善計劃（簡稱「蘇花改」）和中~大清水段，它位於花蓮縣秀林鄉，並穿越中央山脈。中仁隧道北上線長4723.8公尺、南下線長4824.2公尺，採雙孔雙向設計，南北向各設置單車道，隧道內最高速限60公里（後提升為最高速限70公里及最低速限50公里）。此隧道已於2020年1月6日下午4點通車，目前開放小型車、大客車及大貨車[2]上路，同月21日竣工。
| 概览 | |
|---|---|
| 地点 |  花蓮縣秀林鄉 |
| 经纬度 | 24°16′42.2″N 121°44′39.4″E （中仁隧道北口） 24°14′55.1″N 121°42′54.9″E （中仁隧道南口） |
| 道路 |  台9線 |
| 贯穿 | 中央山脈 |
| 动工于 | 2015年4月1日 （變更設計後新廠商動工日期） |
| 贯通于 | 2018年5月6日（北上線） 2018年5月25日（南下線） |
| 启用于 | 2020年1月6日 |
| 总造价 | 新臺幣54.66億元（此金額包括和中橋、路堤、路塹）[1] |
| 業主 | 中華民國 |
| 施工单位 | 新亞建設開發股份有限公司 |
| 单位 | 交通部公路總局 |
| 通行类别 | 汽車、大客車、大貨車 |
| 技术数据 | |
| 设计单位 | 中興工程顧問股份有限公司 |
| 车道数 | 4723.8公尺(北上線) 4824.2公尺(南下線) |
| 速度 | 最高速限70km/h、最低速限50km/h |
| 建筑限界 | 淨空高度4.6公尺 |
| 快車道寬3.5公尺，路寬7.8公尺 | |
| 施工方法 | 鑽炸 |
路線簡介
本計畫路線北起花蓮縣秀林鄉和中社區北側，即台9線里程約160k+750公尺處，沿台9線西側往西南方向以長約4.8公里的中仁隧道避開和中自來水水質水量保護區，至和仁派出所北邊山坡出洞後，接回台9線跨越大清水溪的卡南橋北側（台9線里程約166k+680處）。
工程資訊及施工內容
這隧道納入「C1A標 中仁隧道接續工程」進行施工，設計/監造單位為中興工程顧問股份有限公司，而施工廠商為新亞建設開發股份有限公司。
中仁隧道在2015年4月1日動工，經過全體工作人員的努力下，中仁隧道北上線於2018年5月6日貫通，中仁隧道南下線亦於2018年5月25日貫通。
中仁隧道貫通後再進行主隧道襯砌、隧道內的台階施作、避難聯絡通道襯砌、通風隔板施作、新建通風機房，此外還須在避難聯絡通道內安裝照明系統及通訊設備，主隧道亦須安裝隧道照明燈具結線，安裝水霧支管，安裝噴流風機，此外隧道的所有土建工程及機電工程同步施工。
此隧道配合蘇花改的全線通車而開放，已於2020年1月6日通車，初期先開放小型車及大客車通行，隧道通車後還有後續工程需興建，同年1月21日完成後續工程並已竣工。
隧道歷史及預定時程
- 2015年4月1日，中仁隧道正式動工。
- 2018年
- 5月6日，中仁隧道北上線貫通
- 5月25日，中仁隧道南下線貫通
- 2020年
- 1月6日，開放小型車及大客車通行。
- 1月21日，中仁隧道於當天全線竣工。
- 6月20日，原最高速限60公里提升至70公里，並新增最低速限50公里。
- 2021年
- 1月19日上午9點，開放12.2公尺以下非管制大貨車通行。
隧道內的設施
中仁隧道設置以下設施：
- 通風隔板：將濃煙排走
- 通風機房：位於隧道外
- 避難聯絡通道：內部設置通訊設備及照明系統及避難空間
- 避難聯絡通道出入口：設有「逃生小綠人」及協助視線不良時逃生辨識入口的燈光
- 噴流風機及水霧支管：有需要時可噴水降低火場温度
- 通風橫坑
- 緊急停車處
- 人行聯絡隧道
- 區間測速系統：2020年清明連假後啓用(但迄今仍未啟用[3])
- 交通部公路總局蘇花公路改善工程處. . 交通部公路總局蘇花公路改善工程處. [2020-02-01]. （原始内容存档于2020-01-07）.
- 中央通訊社 蘇花改增大貨車行駛路段 19日起全線可通
- . [2020年10月14日]. （原始内容存档于2020年10月20日）.
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