九龍巴士41A線

九龍巴士41A線
41A線巴士駛經楓樹窩路
九巴斯堪尼亞K280UD的ASUD1罕有地行駛此線
九巴
荔枝角車廠（L）－青衣分廠
配車車型富豪B9TL（AVBWU）
富豪B8L（V6B）
長安
途经青衣邨、青衣碼頭、青衣大橋、青葵公路、西九龍走廊（只限去程）、大角咀（只限回程）、旺角、油麻地、尖沙咀
尖沙咀東
15.4公里
68分鐘
05:40-23:00
星期一至六：07:35-00:20
星期日及公眾假期：06:55-00:20
星期一至五：12-25分
星期六：15-25分
星期日及公眾假期：12-20分
$8.9
荔枝角道往尖沙咀東：$5.1
過青衣大橋後往青衣（長安）：$4.3
相关
服務時間以外
替代		九龍巴士N241線
競爭交通港鐵、居民巴士NR41

九龍巴士41A線是香港的一條巴士路線，來往長安及尖沙咀東。

歷史
  • 1988年9月1日：投入服務，當時是來往長安及深水埗碼頭。
  • 1990年5月29日：改經青衣大橋。
  • 1990年8月1日：增設長安至美孚特別班次。
  • 1995年11月5日：延長至尖沙咀東，並增設空調服務，取代244X（青衣碼頭至尖沙咀碼頭，1992年6月1日起因應運輸署配合舒緩彌敦道沿線地鐵擠迫而投入服務，途經青荃橋及西九龍走廊）。同日起，特別班次被編為41S線。
  • 2001年6月1日：41S取消服務。
  • 2012年3月25日：改為全空調服務[1]，是最後一條改為全空調服務的青衣北巴士路線。
  • 2014年4月6日：調整班次、長安開出首班車提早5分鐘開出，尖沙咀尾班車則延長10分鐘開出。
  • 2014年8月25日：本線更改行車路線，來回程改經青葵公路及西九龍公路，不經葵青交匯處、美孚、荔枝角、長沙灣及深水埗，並提高全程收費至$8.9[2][3]。
  • 2015年3月21日：增設到站時間預報。[4]

服務時間及班次
長安開尖沙咀東開
日期服務時間班次（分鐘）日期服務時間班次（分鐘）
星期一至五05:40-07:0020星期一至五07:35-08:2525
07:00-08:001208:25-17:0520
08:00-09:151517:05-18:5015
09:15-18:002018:50-20:1020
18:1520:10-23:4015
18:30-22:102023:40-00:2020
22:10-23:0025
星期六05:40-08:0020星期六07:35-08:2525
08:00-15:301508:25-16:0520
15:30-22:102016:05-19:0515
22:10-23:002519:05-20:2520
20:25-23:4015
23:40-00:2020
星期日及公眾假期05:40-10:0020星期日及公眾假期06:55-16:1520
10:00-14:001516:15-19:0015
14:00-23:002019:20
19:40-23:4015
23:40-00:2020

收費

全程：$8.9

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

使用車輛

由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟四型（2019年12月31日提升至歐盟五型）或以上排放標準的車輛行走。

本線曾一度是青衣島僅剩三條仍有非空調巴士行走的路線之一（另兩條為42及43M）。自從43C線於2012年2月6日改為全空調服務後，本線曾一度成為以青衣島往來油尖旺區的巴士路線中，唯一一條仍提供非空調巴士服務。可是此紀錄已在2012年3月25日因本線轉為全線空調服務後結束。

本線使用7輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及3輛富豪B8L 12米（V6B），均屬青衣車廠。

車隊編號 車牌
AVBWU650 VA3696
AVBWU657 VA4153
AVBWU658 VA6554
AVBWU696 VC7445
AVBWU711 VD5783
AVBWU712 VD6210
AVBWU713 VD6326
V6B74 WF6351
V6B76 WF7096
V6B83 WG1154

行車路線

長安開經：担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青葉街、青綠街、青敬路、迴旋處、楓樹窩路、青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、迴旋處、青衣鄉事會路、青衣大橋、葵青路、青葵公路、西九龍公路、連翔道、東京街西、通州街、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑。

尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道、迴旋處、連翔道、西九龍公路、青葵公路、葵青路、青衣大橋、青衣鄉事會路、迴旋處、青敬路、青綠街、青葉街、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路。

沿線車站
本線的走線圖
長安開尖沙咀東開
序號車站名稱位置序號車站名稱位置
1長安巴士總站1尖沙咀東巴士總站
2楓樹窩體育館楓樹窩路2香港科學館漆咸道南
3青衣邨宜偉樓青葉街3麼地道
4青衣邨商場青綠街4尖東站梳士巴利道
5青衣街市5中間道彌敦道
6青衣碼頭青衣碼頭巴士總站6金巴利道
7翠怡花園青衣鄉事會路7寶靈街
8青衣工業中心8九龍中央郵政局
9鴉蘭街荔枝角道9碧街
10旺角站彌敦道10豉油街
11豉油街11旺角街市亞皆老街
12永星里12銘基書院櫻桃街
13長樂街13帝柏海灣
14聖安德烈堂14奧運站深旺道
15中間道15君滙港
16尖東站梳士巴利道16青衣工業中心青衣鄉事會路
17麼地道漆咸道南17青衣警署
18加連威老道18青衣街市青敬路
19香港理工大學暢運道19青衣邨青綠街
20尖沙咀東巴士總站20楓樹窩體育館楓樹窩路
21長安巴士總站

客量

本線服務青衣島北部及中部居民（長發邨、長安邨、青衣邨、翠怡花園、綠悠雅苑等）來往九龍市區，更是全青衣島唯一全日直達尖沙咀的路線。自從改為特快線後直達油尖旺區，吸引新的客源乘搭。在地鐵（今港鐵）東涌綫通車前，本線為青衣北部及中部唯一可到達旺角道以南一段的彌敦道之路線，客量不俗；但在東涌綫通車後，由於本線班次不及港鐵頻密，而且大部份服務範圍皆接近港鐵站，甚至連青衣邨居民皆可沿青衣公園往青衣站乘搭港鐵，因此客量有所下降，非繁忙時間客量只屬一般。唯一優勢是部份路段車費較港鐵便宜及無須轉乘，再者翠怡花園及青衣碼頭一帶仍然遠離港鐵站，仍有一定客量支持。雖然本線能夠由青衣直達尖沙咀惟本線於青衣的服務範圍狹窄，主要服務對象為長安、青衣邨以及鄰近青衣站屋苑的居民，山上屋邨如長亨、長宏及長青居民卻無法受惠，甚少市民會特地乘車接駁一程轉乘本線。因此本線客源主要集中於青衣市中心。

但自從本線於2014年改為特快線，棄經深水埗區後，車程縮短此線變得便利青衣居民，原本部分流失至港鐵的客源（尤其於長安邨一帶的居民）回流至本線，加上定點班次和預計到站時間系統推出，令乘客容易掌握班次，變相減少候車時間，導致本線經常出現頂閘、甚至難以登車的情況。然而，也許本線是特快線身份的關係，以致收費較為高昂(本線收費$8.9)，亦令部分「一定要搭平車」的市民流失至其他同樣由青衣前往市區心臟地帶的相似路線。

展望將來，由於本線除了綠悠雅苑令青衣人口有輕微增長，其他服務地區皆已成型，因此客量不會再有太大提升，唯一因班次不頻密會令本線隨時面臨港鐵及居民巴士的威脅。

參考資料
  1. 九巴41A線提供全空調巴士服務 页面存档备份，存于，2012年3月19日，九巴
  2. 新界巴士路線第41A(長安－尖沙咀(東))及44號線(青衣邨－旺角東站)更改路線及取消輔助巴士路線第44P號(青衣碼頭－旺角東站) 页面存档备份，存于，運輸署交通通告
  3. 九巴41A及44線服務改動 页面存档备份，存于，2014年8月22日，九巴
  4. 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html 页面存档备份，存于 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
  • 容偉釗. . 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.
  • 《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），102頁

外部連結
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