八戶站

八戶站（日语：／ ^{Hachinohe eki */?}）是東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）與青森鐵道的鐵路車站，位於日本青森縣八戶市。本站是全日本最東端的新幹線車站。

八戶站
在來線東口（2007年）
位置	日本青森縣八戶市大字尻內町字館田2-2
地理坐标	40°30′34″N 141°25′51″E
管辖机构	東日本旅客鐵道（JR東日本） 日本貨物鐵道（JR貨物）[* 1] 青森鐵道
位置

車站構造

本站的在來線站區及新幹線站區均為高架車站，月台則位於高架，屬共構與共站，其中新幹線閘口靠近西口；在來線閘口靠近東口。而位於非收費區，連接東口和西口間的自由連絡通道，則被稱為「海貓道」（）[1]。

JR東日本

八戶站
JR新幹線車站收費大堂內（2014年）
日语名称
–  –
车站概览
位置	青森縣八戶市大字尻內町字館田2-2
地理坐标	40°30′34″N 141°25′51″E
管辖机构	東日本旅客鐵道（JR東日本） 日本貨物鐵道（JR貨物）
途经	東北新幹線（JR東日本）
距离	631.9公里（起點站：東京）
	5面9線
车站构造
站体类型	高架車站
其他
车站代码	2034（JR貨物）
电报码	ハヘ
历史
启用日期	1891年（明治24年）9月1日
上車人次 統計年度	平均每日4,491人次（不含下車乘客） 2015年
服务
東北新幹線（JR東日本） ◄二戶 （30.9公里） 七戶十和田► （35.1公里）
位置
备注
共構與共站 在非收費區中央的站務室設有綠色窗口
現時無貨運列車使用此站，屬休業狀態

八戶站新幹線月台
↑二戶 ↓七戶十和田

新幹線站區由JR東日本管理，2010年12月4日曾一併管理在來線站區部份。最初為迎接東北新幹線通車至八戶，JR東日本特意把站舍改建為高架車站，並把在來線大堂和新幹線大堂合建在一起，新幹線乘客到達大堂層後，通過特別設立的專用換乘剪票處，便可直接進入在來線區域並前往各月台，這措施特別是為了方便轉乘前往北海道的特急「白鳥號列車」而設，2010年隨東北新幹線伸延至新青森站，餘下的在來線東北本線路段也要轉移至青森鐵路營運，特殊專用換乘剪票處也失去了其功用，逐於當日廢除並封閉相關路段。現時亦已被圍板所封閉。

月台位於高架，設有島式月台2個，共提供2面4線的配置。由於東北地區冬季多下雪，因此月台是有屋頂的設計。

過往作為總站時，4個月台會輪流發車，但當伸延至新青森後，使用11及14號月台的機會大為減少，只有每天清晨各1班列車停靠，其餘時間則只用作備用月台，其餘時間都是使用採用中間的12、13號月台。這2個月台因此也特別加設了半身高的密封式圍欄及自動閘門，而11、14號月台則未有加裝。

加設圍欄的用意，本來是為了減少乘客誤墮路軌的機會，而且每天各方向也有2班次會直接通過本站不停靠。不過，礙於過往的設計，月台長度比現時行經的列車編成為長，當列車靠站時，未有對應車廂的閘門也會打開（如12號月台的後方、13號月台的前方），或會同樣造成安全隱患。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
11、12	東北、北海道新幹線	上行	盛岡、仙台、東京方向
13、14		下行	新青森、新函館北斗方向

青森鐵道（JR八戶線）

青森鐵道 八戶站
月台
日语名称
–  –
车站概览
位置	青森縣八戶市大字尻內町字館田2-2
地理坐标	40°30′34″N 141°25′51″E
管辖机构	青森鐵道 東日本旅客鐵道（JR東日本）
途经	■青森鐵道線（青森鐵道）** ■八戶線（JR東日本）**
距离	■青森鐵道線（青森鐵道）** 25.9公里（起點站：目時） 107.9公里（起點站：盛岡） 643.2公里（起點站：東京） ■八戶線（JR東日本）** 0.0公里（起點站：八戶）
	3面5線
车站构造
站体类型	高架車站
其他
电报码	ハヘ
历史
启用日期	2010年（平成22年）12月4日*
上車人次 統計年度	平均每日1,171人次（不含下車乘客） 2014年
服务
■青森鐵道線（青森鐵道）** ◄北高岩 （4.9公里） 陸奧市川***► （6.9公里） ■八戶線（JR東日本）** 長苗代***► （3.4公里）
位置
备注
共同使用咅（青森鐵道管轄站） 直營站（管理站） 青森鐵道站員配置站
* 東北新幹線通車時並行在來線經營分離。 ** 部分列車實施兩線之間直通運行。 *** 此段設有八戶貨物站。（距離八戶1.7公里）

• 
  下行往新青森的「隼」號列車，可以看到車頭前面未對應車廂的閘門同樣會打開。

在來線站區，包括JR八戶線月台部分，均由青森鐵道管理。本站是青森鐵道有站員駐守的車站，並設有檢票處及自動售票機。

月台共有3面5線，分別是單式月台1面1線與島式月台2面4線。按月台編號順序，路線所屬分別為八戶線側線（1號月台）、八戶線本線（2號月台）、東北本線上行本線（3號月台）、中本線（無月台）、東北本線下行本線（4號月台）及東北本線下行側線（5號月台）。其中無月台的中本線主要是供貨運列車通過本站。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1、2	■JR八戶線	-	本八戶、鮫、久慈方向
2－5	■青森鐵道線	下行	三澤、野邊地、青森方向
		上行	三戶、盛岡方向

歷史

• 1888年（明治21年）4月25日－鐵道局落實盛岡以北的鐵路路線，該線以通過八戶附近地區為主要走線。
• 1891年（明治24年）9月1日－日本鐵道青森線尻內站開業。屬一般車站，兼營客貨運業務。
• 1892年（明治25年）5月－吉田屋獲准在八戶站站房內開設店鋪。
• 1894年（明治27年）1月4日－八之戶線（即現八戶線）本站至八之戶站（即現本八戶站）開業。
• 1906年（明治39年）11月1日－日本鐵道被國有化，本站由日本國有鐵道接手經營。
• 1929年（昭和4年）8月23日－五戶電氣鐵道（後稱五戶鐵道、南部鐵道）尻內站開業。
• 1967年（昭和42年）6月1日－開設綠色窗口。
• 1968年（昭和43年）5月17日－十勝沖地震全面破壞南部鐵道沿線，因而被逼休業。
• 1969年（昭和44年）2月10日－增設八戶運輸長一職（相等於現時由八戶站長兼任的八戶地區站長職位）。
• 1969年（昭和44年）4月1日－南部鐵道被廢除。
• 1970年（昭和45年）8月27日－日本飼料轉運站於本站內開設營業處。
• 1971年（昭和46年）2月10日－本站增設旅客中心設施。
• 1971年（昭和46年）4月1日－本站改稱為八戶站（第二代）。而第一代的八戶站則改稱為本八戶站。
• 1971年（昭和46年）10月1日－日本飼料轉運站暫停經專用線以外的所有貨物運送服務。而專用線的貨物運送服務則由八戶貨物站接管。
• 1973年（昭和48年）2月15日－本站的旅客中心被升格為旅遊中心（與東急觀光合作經營）。
• 1986年（昭和61年）4月1日－日本飼料轉運站在本站的營業處被關閉。
• 1986年（昭和61年）11月1日－暫停所有貨運服務，變為客運車站。
• 1987年（昭和62年）3月31日－重開貨運服務，再次變為一般車站。
• 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本及JR貨物接手經營。
• 2000年（平成12年）－為準備迎接於2002年開業的東北新幹線八戶延線，本站開始進行站房重建工程。
• 2002年（平成14年）7月1日－新站房啟用。
• 2002年（平成14年）12月1日－東北新幹線八戶延線開業，同時東北本線目時－八戶段按規定被青森鐵道接管。同日啟用西口的巴士站。而站內的JR東日本屬下旅行社－View Plaza開始接受購買海外旅行的產品，並改為全年無休。
• 2006年（平成18年）3月2日－在來線站區引入自動剪票機。
• 2007年（平成19年）4月1日－本站的View Plaza脫離位於本八戶站的View Plaza八戶的管轄，改由八戶站長直轄。
• 2008年（平成20年）2月－為配合同年3月引入流動電話Suica的特急列車票，本站的剪票機均被更換為新型號。
• 2010年（平成20年）9月7日－JR東日本公布東北新幹線全線開業後的列車時間表，所有往新青森的列車將均停本站[2]。
• 2010年（平成20年）10月15日－JR東日本公布冬季加班列車時間表。原本由盛岡開往東京的「疾風」36號臨時延長至自新青森開出，並將通過本站，成為首班通過本站的新幹線列車。
• 2010年（平成22年）12月4日－東北新幹線全線開業。同日東北本線八戶－青森段按規定被青森鐵道接管。

相鄰車站

※新幹線的相鄰停車站參見列車記事的時刻表部分。

東日本旅客鐵道

東北、北海道新幹線

二戶－八戶－七戶十和田

■八戶線

八戶－（八戶貨物站）－長苗代

青森鐵道

■青森鐵道線

□快速「下北」

八戶－下田（上行有部分列車通過）－三澤

□快速（青森方面到發）

八戶－陸奧市川（只限上行停車）－下田

■普通

北高岩－八戶－（貨）八戶貨物站－陸奧市川

參考文獻

1. . [2015-03-16]. （原始内容存档于2020-12-04）.
2. 東北新幹線　新青森開業における運転時刻についてPDF－JR東日本、2010年9月17日。

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Ha

外部連結

• JR東日本－八戶站 页面存档备份，存于（日語）
• 青森鐵道－八戶站 页面存档备份，存于（日語）