北京地铁DK6型电动车组
 北京地铁DK6型地铁列车 | |
|---|---|
 在太平湖車輛段棄置的兩輛DK6 | |
| 概覽 | |
| 類型 | C型地铁车辆 |
| 型號 | DK6 |
| 原產國 |  中国 |
| 製造 | 长春轨道客车 |
| 產量 | 2组 |
| 車輛總數 | 4 |
| 車輛編號 | 501 |
| 製造年份 | 1979年 |
| 1984年9月20日 | |
| 主要用戶 | 北京市地铁运营有限公司 |
| 營運路線 | 北京地铁2号线 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | Mc-Mc |
| 車輛長度 | 19,000 mm |
| 車體 | 2,600 mm |
| 車體高度 | 3,510 mm |
| 車輛重量 | 38 t |
| 編組重量 | 76 t |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 車輛 | 120人 |
| 編組 | 240人 |
| 營運速度 | 75 km/h |
| 設計最高速度 | 80 km/h |
| 起動加速度 | 3.0 m/s2 |
| 常用減速度 | 3.6 m/s2 |
| 緊急減速度 | 4.3 m/s2 |
| 供電制式 | 直流750V（第三轨供电） |
| 受流方式 | 上接触型集电靴 |
| 傳動方式 | 直-直 |
| 控制裝置 | 斩波调压控制 |
| 變速段數 | 3级牵引+7级制动+紧急制动 |
| 制動方式 | 电阻制动并空气制动补足 |
简介
DK6型于1979年由长春轨道客车生产，在1984年9月20日开始投入使用，是首款控制装置为斩波调压的列车[2]:55。共4辆，为2节编组营运。每节车厢共3对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。全部属于太平湖车辆段，其中1组主要在2号线与DK9型混编运营，编号为T1193、T1194，2008年退役并被拍卖；另外1组则长期停放在太平湖车辆段，2008年初被拍卖。这也是北京地铁的第一款将座位由横排座改为竖排座的列车。
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