北京地铁DKZ10型电动车组
 北京地铁DKZ10型地铁列车 | |
|---|---|
 DKZ10型H457车组停靠在柳芳站 | |
| 概覽 | |
| 類型 | C型地铁车辆 |
| 型號 | DKZ10 |
| 原產國 |  中国 |
| 製造 | 长春轨道客车、北京地铁车辆厂 |
| 產量 | 1组 |
| 車輛總數 | 4辆 |
| 車輛編號 | H457 |
| 製造年份 | 2005年 |
| 主要用戶 | 北京市地铁运营有限公司 |
| 營運路線 | 北京地铁13号线 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M2T |
| 車輛長度 | 19,000 mm |
| 車體 | 2,800 mm |
| 車體高度 | 3,510 mm |
| 車輛重量 | 先头车：30 t 中间车：35 t |
| 編組重量 | 130 t |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 車體材質 | 不锈钢 |
| 車輛 | 先头车：226人 中间车：244人 |
| 編組 | 940人 |
| 營運速度 | 75 km/h |
| 設計最高速度 | 80 km/h |
| 起動加速度 | 0.83 m/s2 |
| 常用減速度 | 1 m/s2 |
| 緊急減速度 | 1.19 m/s2 |
| 供電制式 | 直流750V（第三轨供电） |
| 受流方式 | 上接触型集电靴 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 控制裝置 | 原南车时代电气制IGBT-VVVF控制 |
北京地铁DKZ10型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在已经退出运营。
简介
DKZ10型于2005年开始在13号线运营（编号H457），为4编组。每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。不过此列车很少上线运营，多数时间一直作为2号线的车辆限界测试车辆使用，在DKZ5型和DKZ6型陆续扩充为6编组后，列车退出了运营。后一度作为房山线的冷滑测试车辆用，现在存放于回龙观车辆段中。
编组
| DKZ10 | ||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 集電靴 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 形式區分 | H4571 (Tc) |
H4572 (M) |
H4573 (M) |
H4574 (Tc) |
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | ||
| 其他設備 | ||||
| 安裝機器 | SIV | CP | CP | SIV |
| 車輛重量 | 30.0t | 35.0t | 35.0t | 30.0t |
| 載客量 | 226人 | 244人 | 244人 | 226人 |
- 范例：
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