北京地铁QKZ5型电动车组
 北京地铁QKZ5型地铁列车 | |
|---|---|
 QKZ5型电动车组（2008年7月） | |
| 概覽 | |
| 類型 | 电力动车组 |
| 型號 | QKZ5 |
| 原產國 |  中国 |
| 製造 | 长春轨道客车、庞巴迪公司 |
| 產量 | 10组 |
| 車輛總數 | 40 |
| 車輛編號 | L1 101 - L1 110 |
| 製造年份 | 2007年 |
| 2008年7月19日至今 | |
| 主要用戶 | 北京市京城地铁有限公司 |
| 營運路線 | 北京地铁首都机场线 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M |
| 車輛長度 | 先头车：16,130 mm 中间车：15,280 mm |
| 車體 | 3,200 mm |
| 車體高度 | 3,777 mm |
| 軸距 | 1,900 mm |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 輪徑 | 840 mm |
| 車體材質 | 铝合金、耐候钢 |
| 編組 | 224人 |
| 設計最高速度 | 110 km/h |
| 起動加速度 | (3.6 km/h/s) 1 m/s2 |
| 常用減速度 | (3.6 km/h/s) 1 m/s2 |
| 緊急減速度 | (4.7 km/h/s) 1.3 m/s2 |
| 供電制式 | 直流750V（第三轨供电） |
| 受流方式 | 下接触型集电靴 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引電動機 | 庞巴迪运输制三相异步直线牵引电机牵引 |
| 電動機功率 | 155kW |
| 牽引功率 | 2,480kW |
| 控制裝置 | MITRAC MK2-LIM 庞巴迪运输制IGBT-VVVF控制 |
| 制動方式 | 电磁制动 |
简介
QKZ5型由长春轨道客车和庞巴迪公司制造，共10组40辆，每节车厢共2对车门，为外置滑轨门。在2008年7月19日开始在首都机场线运营，列车配属于天竺车辆段。本款列车为直线电动机驱动列车，列车内部以座位为主。自2012年3月8日开始正式实行无人驾驶模式[1]。
车辆图片
列车尾端
实行无人驾驶之前的驾驶室
列车内部（2008年）.jpg.webp)
列车内部（2020年）
行驶中的列车
列车大修
2012年，QKZ5型电动车组开始进入大修阶段，预计先行对7组列车进行检修[2]。
2020年1月起，首都机场线开始对QKZ5型的车厢内部进行改造，车厢客室LCD电视显示器更改为可显示航班信息的27英寸智能多媒体显示器，车门上方原本张贴的纸质线路图也更换为LCD动态地图[3]。
参考资料
- 北京地铁机场线列车实现无人驾驶 页面存档备份，存于 网易新闻中心 2012-03-10
- 地铁机场线列车开始大修 千龙网 2012-02-11
- . 北京市交通委员会. 2020-06-17 [2020-08-26].
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