北京地铁SFM04型电动车组

北京地铁SFM04型地铁列车
SFM04型地铁列车在王府井站（2019年7月）
概覽
類型准B1型地铁车辆
型號SFM04
原產國 中国
外观設計 德國 N+P Industrial Design
内饰設計南车青岛四方机车车辆
製造南车青岛四方机车车辆
北京地铁车辆装备
產量39组
車輛總數234辆
車輛編號G432-G470
製造年份2006年
2007年
主要用戶北京市地铁运营有限公司二分公司
營運路線1号线
車輛基地古城车辆段
暱稱杵子
技術數據
列車編組3M3T
編組長度117.65 m
車輛長度19,000 mm
車體2,800 mm
車體高度3,510 mm
軌距1,435 mm
轉向架南车青岛四方机车车辆制无摇枕式空气弹簧转向架
車體材質不锈钢
車門全列均为电控电动内藏门（6*4对）
編組1,428人
營運速度75 km/h
設計最高速度80 km/h
起動加速度0.83 m/s2
常用減速度1 m/s2
緊急減速度1.2 m/s2
供電制式直流750V（第三轨供电）
受流方式上接触型集电靴
傳動方式直-交
牽引電動機东洋电机制造制鼠笼式三相异步交流电动机牵引（3*4台）
電動機功率180kW
牽引功率2,160kW
傳動比100/13（7.69）
控制裝置RG681-A-M
东洋电机制造制IGBT-VVVF控制（3组）
變速段數牵引4段
常规制动7段+紧急制动1段
制動方式再生制动（主）
闸瓦式电控空气制动（辅）
安全防護系統Urbalis 888
卡斯柯信号制ATO装置与CBTC系统（GoA 2等级）

北京地铁SFM04型电动车组[1]是北京地铁的电动车组车款之一，现在在1号线运营。

简介

SFM04型共234辆，由原南车青岛四方机车车辆和北京地铁车辆装备负责生产。其中编号为G432-G451由南车四方生产，编号为G452-G470由北京地铁车辆厂生产。为6节编组营运，在2007年正式使用，是1号线的第1款原装空调车和使用电动门的列车。每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口，配属于古城车辆段。目前，已有部分列车的车厢照明更改为LED照明[2]。

车厢内饰以橙红等暖色为主，车内采用不锈钢扶手立柱，车门上方是1号线的连续闪灯图，车厢连接处有LED走字屏，用于播放语音广播的配套文字信息。

1号线的主题/广告列车多数用此型列车担当，例如G445的Bilibili主题车（2015）、G443的我爱你中国专列（2017）、G438的国博专列（2019）等。

2020年10月起，配合1号线与八通线的贯通升级工作，SFM04型陆续进行改造，改造内容包括包括对广播系统进行技术升级，以及将原有的LED闪灯图更换为LCD动态电子地图[3]。第1辆改造车为G456，改造任务预计于2021年3月全部完成。

编组
 
SFM04
←古城方向
四惠东方向→
車廂編號 1 2 3 4 5 6
车厢型号 SFM04Tc SFM04M0 SFM04T0 SFM04M1 SFM04M2 SFM04Tc
集電靴 有有有
形式區分 G4XX1 G4XX2 G4XX3 G4XX4 G4XX5 G4XX6
Tc M T M M Tc
动力单元 单元1 单元2 单元3
其他設備 CP CP
安裝機器 SIVVVVFVVVF VVVFSIV
車輛重量
載客量
範例

列车运送过程

列车首先从南车四方出发，经胶济铁路、京沪铁路、丰双铁路到达小红门站，之后通过联络线进入宋家庄停车场，之后通过5号线进入与1号线的联络线后，到达王府井站，最后运送至四惠车辆段[4]。

列车图片

SFM04型列车在大望路站

SFM4列车内部的靠背

SFM04型列车内部，可见第一批车特有的半高扶手柱（俗称“杵”）

G441号列车在天安门东站

资料来源
  1. . [2013-02-20]. （原始内容存档于2014-12-11）.
  2. 中国建筑装饰网:北京地铁1号线G432空调列车 首用LED照明 页面存档备份，存于 2010年11月9日查看
  3. 北京地铁订阅号. . 2020-11-26 [2020-11-29].
  4. 北京地铁1号线十一前迎新车 闷罐车全部退役 凤凰网 2011年09月25日

外部链接
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