北京地铁SFM05型电动车组

北京地铁SFM05型地铁列车
SFM05型001号车组驶入安河桥北站（2021年2月）
概覽
類型	B型地铁车辆
型號	SFM05
原產國	中国
外观設計	德國 N+P Industrial Design
製造	南车青岛四方机车车辆
產量	86组 其中4号线53组，大兴线33组
車輛總數	516辆
車輛編號	001-053（一次车） 061-093（二次车）
製造年份	2008年（一次车） 2010年（二次车）
	北京地铁4号线：2009年9月28日 大兴线：2010年12月30日
主要用戶	北京京港地铁有限公司
營運路線	4号线 大兴线
車輛基地	马家堡车辆段 南兆路车辆段
技術數據
列車編組	3M3T
車輛長度	先头车：19,380 mm 中间车：19,000 mm
車體	2,800 mm
車體高度	3,800 mm
車輛重量	28-35 t
編組重量	193 t
軌距	1,435 mm
轉向架	南车青岛四方机车车辆制SDB-80(B4)型无摇枕式空气弹簧转向架
車體材質	不锈钢
車門	全列均为电控电动外挂门（6*4对）
編組	1,408人
設計最高速度	80 km/h
起動加速度	0.83 m/s^2
常用減速度	1 m/s^2
緊急減速度	1.2 m/s^2
供電制式	直流750V（第三轨供电）[1][2]
受流方式	上接触型集电靴
傳動方式	直-交
牽引電動機	庞巴迪运输制鼠笼式三相异步交流电动机牵引（3*4台）
電動機功率	180kW
牽引功率	2,160kW
控制裝置	MITRAC DR1000 庞巴迪运输制IGBT-VVVF控制（1C4M1群方式，3组）
變速段數	牵引4段 常规制动7段+紧急制动1段
制動方式	再生制动（主） 轮盘式电控空气制动（辅）
安全防護系統	SelTrac MS 泰雷兹集团制ATO装置与CBTC系统（GoA 2等级）

北京地铁SFM05型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在4号线和大兴线运营。

简介

SFM05型由原南车青岛四方机车车辆制造，共86组516辆，每节车厢共4对车门，为電動外置滑轨门，列车两端拥有紧急出口。

编号001-053的列车在2009年9月28日开始运营，配属于龙背村停车场和马家堡车辆段。

编号061-093的列车在2010年12月30日开始运营，配属于南兆路车辆段。

列车特点

SFM05型电动车组有再生制动、能量回收系统，由于控制软件的问题，列车启动、制动时可能会出现突然抖动的状况。

列车还采用了蓄电池供电牵引技术，即使供电中断，仍能继续运行1公里[3]。车厢内设有紧急通风窗口，乘客在遭遇紧急情况时可以打开通风；此外还有紧急报警通话装置，方便紧急时乘客与司机通话。

编组

SFM05列车内部

	SFM05 ←安河桥北方向 公益西桥、天宫院方向→
車廂編號	1	2	3	4	5	6
车厢型号	SFM05Tc	SFM05M0	SFM05M1	SFM05T0	SFM05M2	SFM05Tc
集電靴		有	有		有
形式區分	0XXTc1 (Tc)	0XXM1 (M)	0XXM3 (M)	0XXT3 (T)	0XXM2 (M)	0XXTc2 (Tc)
动力单元	单元1		单元2		单元3
其他設備
安裝機器	SIV	CP			CP	SIV
車輛重量	30.0t	35.0t	35.0t	28.0t	35.0t	30.0t
載客量

范例：

• SIV：静式变流器
• CP：電動空氣壓縮機

4号线前期型

4号线后期型

大兴线用车，车头并无京港标志

事故

• 2010年3月23日21时23分，一列SFM05列车在动物园站因制动故障，延迟发车。直至21时38分，才将故障排除，恢复运营[4]。
• 2013年1月19日7时左右，一列SFM05列车出现受流器接地，导致出现大量烟雾，在36分钟后故障排除[5]。

参考资料

1. . 京港地铁. 2008-10-28 [2012-06-25]. （原始内容存档于2014-09-11） （中文（简体）‎）.
2. 徐洪春. . 铁道车辆. 2011, (9) [2012-06-25]. （原始内容存档于2014-09-11）.
3. . 新浪. 2009-06-01 [2009-06-05]. （原始内容存档于2012-10-17） （中文（简体）‎）.
4. . [2013-02-16]. （原始内容存档于2019-02-17）.
5. 新华新闻：北京地铁4号线一列车蹿火花冒烟雾 36分钟后运营恢复