區公所／法庭街車站
區公所／法庭街車站（英語：）是紐約地鐵一個地下車站複合，由BMT第四大道線、BMT百老匯線、IRT百老匯-第七大道線及IRT東公園道線、IRT萊辛頓大道線共用。車站在IRT路線以「區公所」命名但在BMT路線以「法庭街」命名。位於布魯克林下城及布魯克林高地法庭街、傑拉雷曼街及蒙塔格街的交界，設有以下列車服務：
區公所／法庭街 2 3 4 5 N R W | |||||||||||||
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| 位置 | 紐約州紐約市布魯克林區介乎傑拉雷曼街及蒙塔格街的法庭街 | ||||||||||||
| 镇区 | 布魯克林 | ||||||||||||
| 区域 | 布魯克林下城、布魯克林高地 | ||||||||||||
| 地理坐标 | 40.693655°N 73.990216°W | ||||||||||||
| 车站类别 | 紐約地鐵車站複合群 | ||||||||||||
| 途经 | █2 2  （僅平日和平日深夜停站） █3 3  （僅平日停站） █4 4  （任何時候停站） █5 5 （僅平日停站） █N N  （僅深夜停站） █R R （任何時候停站） █W W  （僅尖峰時段停站） | ||||||||||||
| 軌道 | BMT第四大道線 IRT百老匯-第七大道線 IRT東公園道線 | ||||||||||||
| 系統 | A系統（IRT）、B系統（BMT） | ||||||||||||
| 交通 |  NYCT巴士：B25、B26、B38、B41、B45、B52 MTA巴士：B103 | ||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||
| 车站层数 | 3層 | ||||||||||||
| 建筑设计 |  此站設有無線網絡和蜂窩服務[1] | ||||||||||||
| 其他 | |||||||||||||
| 车站代码 | 620[2] | ||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||
| 启用日期 | 1948年7月1日[3] | ||||||||||||
| 营运 | |||||||||||||
| 乘客數量 （2016） | 11,080,334（車站複合）[4] ▼ 2.5% | ||||||||||||
| 排行 | 27/422 | ||||||||||||
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車站結構
| G | 街道 | 出入口 |
| M | 夾層 | 閘機、車站詢問處 |
| B2 | 北行 |   往威克菲爾德-241街（克拉克街）  除深夜外往哈萊姆-148街（克拉克街） |
側式月台，左側開門  | ||
| 側式月台，右側開門 | ||
| 北行快速 |  往伍德羅恩（布林格陵）  往代里大道（平日）/涅雷大道（黃昏尖峰時段）（布林格陵） | |
| 南行快速 |  往猶提卡大道（深夜時往新地段大道）（內文斯街） 往夫拉特布殊大道（平日）（內文斯街） | |
| 側式月台，右側開門 | ||
| B3 | 南行 | 往夫拉特布殊大道（霍伊特街） 往新地段大道（霍伊特街） |
| 側式月台，右側開門 | ||
| B4 | 北行 |  往森林小丘-71大道（深夜時往白廳街）（白廳街）  往迪特馬士林蔭路（深夜）（白廳街） |
| 島式月台，左/右側開門 | ||
| 南行 | 往95街（深夜時往往康尼島-斯提威爾大道）（傑伊街-都會科技） | |
IRT百老匯-第七大道線月台
區公所 2 3 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 往曼哈頓的 列車抵站 | |||||||||
| 地理坐标 | 40°41′37″N 73°59′25″W | ||||||||
| 车站类别 | 紐約地鐵車站 | ||||||||
| 途经 | █2 2 （僅平日和平日深夜停站） █3 3 （僅平日停站） | ||||||||
| 軌道 | IRT百老匯-第七大道線 | ||||||||
| 系統 | A系統（IRT） | ||||||||
| 2個側式月台（每層1個） | |||||||||
| 股道 | 2條（每層1條） | ||||||||
| 车站构造 | |||||||||
| 站体类型 | 地下 | ||||||||
| 车站层数 | 2層 | ||||||||
| 无障碍车站 | 無障礙通行 | ||||||||
| 建筑设计 | 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1] | ||||||||
| 其他 | |||||||||
| 车站代码 | 335[2] | ||||||||
| 历史 | |||||||||
| 启用日期 | 1919年4月15日 | ||||||||
| 下一站 | |||||||||
| 北向 | 克拉克街：2 3 | ||||||||
| 南向 | 霍伊特街：2 3  | ||||||||
| 北向 | 福爾頓街：2 3 | ||||||||
| 南向 | 大西洋大道-巴克萊中心：2 3 | ||||||||
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區公所車站位於IRT百老匯-第七大道線，於1919年4月15日，設有兩層。各層於南側都設有一個側式月台和一條軌道。往曼哈頓列車使用上層，南行列車使用下層。
IRT東公園道線月台
區公所 4 5 | |||||||||
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| 地理坐标 | 40°41′37″N 73°59′25″W | ||||||||
| 车站类别 | 紐約地鐵車站 | ||||||||
| 途经 | █4 4 （任何時候停站） █5 5 （僅平日停站） | ||||||||
| 軌道 | IRT東公園道線 | ||||||||
| 系統 | A系統（IRT） | ||||||||
| 2個側式月台 | |||||||||
| 股道 | 2條 | ||||||||
| 车站构造 | |||||||||
| 站体类型 | 地下 | ||||||||
| 无障碍车站 | 無障礙通行 （只限北行） | ||||||||
| 建筑设计 | 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1] | ||||||||
| 其他 | |||||||||
| 车站代码 | 415[2] | ||||||||
| 历史 | |||||||||
| 启用日期 | 1908年1月9日 | ||||||||
| 下一站 | |||||||||
| 北向 | 布林格陵：4 5 | ||||||||
| 南向 | 內文斯街：4 5 | ||||||||
| 北向 | 布林格陵：4 5 | ||||||||
| 南向 | 南行車站不可無障礙通行 北行上一個可無障礙通行車站：亞特蘭提大道-巴克萊中心：4 5 | ||||||||
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區公所地鐵站 (IRT) | |||||||||
| MPS | 紐約市地鐵系統MPS | ||||||||
| NRHP编号 | 04001022[5] | ||||||||
| 收錄日期 | 2004年9月17日 | ||||||||
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區公所車站位於IRT東公園道線，設有兩個側式月台和兩條軌道。這是布魯克林第一個地下地鐵站，於1908年1月9日作為曼哈頓下城的IRT萊辛頓大道線延長線總站啟用[6][7]。雖然轉乘需要另行付費，但令轉乘BRT高架鐵路福爾頓街線與默特爾大道線更容易。
BMT第四大道線月台
法庭街 N R W | |||||||||
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 南行 列車抵站 | |||||||||
| 地理坐标 | 40°41′37″N 73°59′25″W | ||||||||
| 车站类别 | 紐約地鐵車站 | ||||||||
| 途经 | █N N （僅深夜停站） █R R （任何時候停站） █W W （僅尖峰時段停站） | ||||||||
| 軌道 | BMT第四大道線 | ||||||||
| 系統 | B系統（BMT） | ||||||||
| 1個島式月台 | |||||||||
| 股道 | 2層 | ||||||||
| 车站构造 | |||||||||
| 站体类型 | 地下 | ||||||||
| 无障碍车站 |  只限夾層無障礙通行，月台不可 | ||||||||
| 建筑设计 | 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1] | ||||||||
| 其他 | |||||||||
| 车站代码 | 024[2] | ||||||||
| 历史 | |||||||||
| 启用日期 | 1920年8月1日 | ||||||||
| 下一站 | |||||||||
| 北向 | 白廳街-南碼頭 （百老匯）：N R W 寬街 （納蘇街線）：沒有定期的服務 | ||||||||
| 南向 | 傑伊街-都會科技：N R W | ||||||||
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法庭街車站是一個位於BMT第四大道線的慢車地鐵站，設有一個島式月台和兩條軌道，於1920年8月1日啟用[8]。由於車站深度，因此兩塊軌道牆都是彎曲的。
參考資料
- "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
- . Metropolitan Transportation Authority. [2017-06-13].
- 紐約時報, Transfer Points Under Higher Fare 页面存档备份，存于, June 30, 1948, page 19
- . Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01].
- . National Register of Historic Places. National Park Service. [December 12, 2011]. （原始内容存档于2008-07-25）.
- . [2016-09-01]. （原始内容存档于2016-09-14）.
- . The New York Times. January 10, 1908 [2010-03-06]. （原始内容存档于2011-06-04）.
- . The Bulletin (New York Division, Electric Railroaders' Association). August 2010, 53 (8) [August 26, 2016]. （原始内容存档于2016-10-17） –Issu.
延伸閱讀
- Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0
外部連結
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维基共享资源中相关的多媒体资源：區公所／法庭街車站 |
- nycsubway.org—Brooklyn IRT: Borough Hall (West Side Branch)
- nycsubway.org—Brooklyn IRT: Borough Hall (East Side Branch)
- nycsubway.org—BMT Broadway Subway: Court Street
- nycsubway.org—Brooklyn IRT Contract 2 map: Map 1 (includes current and former track configurations, and provisions for future connections)
- Court Street/Cadman Plaza West and Montague Street entrance to the Broadway–Seventh Avenue Line from Google Maps Street View页面存档备份，存于
- Entrance and elevator in Columbus Park from Google Maps Street View
- Clinton Street and Montague Street entrance to Fourth Avenue Line from Google Maps Street View页面存档备份，存于
- Joralemon Street and Court Street entrance to Eastern Parkway Line from Google Maps Street View页面存档备份，存于
- IRT Eastern Parkway Line platforms from Google Maps Street View
- IRT Broadway - Seventh Avenue Line platforms from Google Maps Street View
- BMT platform from Google Maps Street View
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