大阪市交通局30000系電聯車

30000系是供大阪市營地下鐵使用的通勤型電車。分別於2009年3月18日及2011年12月10日，開始在谷町線及御堂筋線投入服務。[1]

大阪市交通局30000系電聯車
大阪市交通局30000系電聯車
概覽
製造	近畿車輛
車輛總數	御堂筋線:10輛編成 谷町線:6輛編成
製造年份	2008年
	2009年
技術數據
車輛長度	先頭車18,900mm 中間車18,700 mm
車體	先頭車2,890mm 中間車2,880 mm
車體高度	先頭車3,745mm 中間車3,735 mm
車輛重量	25.5t（T'） 33.0t（Tec1） 36.0t（Mb1'・Ma2・Mb2） t
軌距	1,435 mm
車輛	先頭列車：130人 中間列車：140人
營運速度	70 km/h
起動加速度	御堂筋線:3.0km/h/s 谷町線:2.5 m/s^2
常用減速度	3.5 m/s^2
緊急減速度	4.5 m/s^2
供電制式	750V直流電（第三軌道供電）
控制裝置	VVVF逆變器
安全防護系統	WS-ATC ATO CTC

概要

這款通勤列車由近畿車輛負責製造，在2009年，為了令谷町線加快空調化及取締老化的30系及22系電車，大阪市交通局開始投入到谷町線営業。而在2011年12月10日，12列10節30000系列車亦在御堂筋線投入服務，取代了原有的10系電車。[2][3]

另外，列車內的前方到站廣播可以播放4種語言，依順序播放日語、英語、中國現代標準漢語及韓語等等。

列車編組

谷町線使用的列車以6卡為一列

車號	1	2	3	4	5	6
車輛形式	Tec1	Mb1'	T'	Mb2	Ma2	Tec2
車輛編號	32600	32100	32800	32300	32200	32900

御堂筋線使用的列車以10卡為一列

車號	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
車輛形式	Tec2	Ma2	Mb2	T	T'	Mb1'	Te	Mb1	Ma1	Tec1
車輛編號	31900	31200	31300	31500	31800	31400	31700	31100	31000	31600

參考文獻

1. . Japan Railfan Magazine. 2009年3月18日 [2009年4月28日]. （原始内容存档于2016年3月3日）. （日語）
2. . Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (日本: 交通新聞). 2011年7月, 40 (327): p.72.
3. . 新聞稿. 日本: 大阪市交通局. 2011年12月 [2011年12月6日] （日语）.

外部連結

• （日語） 平成21年春 30000系車両デビュー 地下鉄 谷町線に新型車両を導入します 大阪市交通局 2008年10月21日
• （日語） 大阪市交通局殿向け 新型30000系車両 2009年春デビュー！ 近畿車輛（製造メーカー）による紹介