天津地铁3号线列车
| 天津地铁3号线列车 | |
|---|---|
 停于中国南车天津工厂内的天津地铁3号线列车（2011年3月） | |
| 概覽 | |
| 類型 | 標準B1型限界之地铁车辆 |
| 原產國 |  中国 |
| 製造 | 中國南車青島四方機車車輛 |
| 產量 | 27組 |
| 車輛總數 | 27列162輛（尾號1～6為一組） |
| 車輛編號 | TJ301～TJ327 |
| 製造年份 | 2010年至2011年 |
| 2012年10月1日 | |
| 主要用戶 | 天津市地下铁道集团有限公司 |
| 營運路線 | 天津地铁3号线 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | Tc+M+T+M+M+Tc |
| 編組長度 | 118.32 m |
| 車輛長度 | 19,000 mm |
| 車體 | 2,800 mm |
| 車體高度 | 3,800 mm |
| 車輛重量 | 有司机室的拖车 Tc：≤32 t 动车 M：≤35 t 拖车 T：≤30 t |
| 編組重量 | 194 t |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 轉向架 | 中國南車 |
| 車體材質 | 不锈钢 |
| 車輛 | 245人（M、T） 230人（Tc） |
| 編組 | 正常情况： 整列1440人，座席256人 超员载荷： 整列1832人，座席256人 |
| 營運速度 | 75 km/h |
| 設計最高速度 | 80 km/h |
| 起動加速度 | 从0加速至40 km/h時： ≥2.988km/h/s 从0加速至80 km/h時： ≥1.8 m/s2 |
| 常用減速度 | 3.6 m/s2 |
| 緊急減速度 | 4.3 m/s2 |
| 供電制式 | 直流750V（第三轨下部受流） 电压变化范围：DC500V～900V |
| 受流方式 | 下接触型集电靴 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引電動機 | 三菱電機製開放式內扇形三相誘導電動機 |
| 電動機功率 | 180kW |
| 牽引功率 | 2,160kW |
| 控制裝置 | 三菱电机IGBT-VVVF控制 |
| 制動方式 | 再生制动、空气制动 |
| 安全防護系統 | 龐巴迪CITYFLO 650型自動列車行控系統（含ATO及ATP） |
簡介
天津地铁三号线列车由中國南車青島四方機車車輛製造，其中301～308號車為青島下線，309～327是天津本地的中國南車總裝廠組裝，本車款為標準B1型列車，採用第三軌下部受流(一號線為第三軌上部受流)，與天津其他地鐵車型一样車門都為電動塞拉門，車輛編組方式為三動三拖。地铁3号线列车主色调则为蓝色。列车采用国际先进的轻量化不锈钢车体技术，具有耐腐蚀性、寿命周期长的特点。车体外部线条流畅的通长盲窗结构，雅致清新的内部装饰和優良化的旅客信息服务系统。 [1]
圖集
三號線車廂內部
三號線列車上的LCD2012-09-18_003.JPG.webp)
三號線列車閃燈示意圖
三號線列車上的跑馬燈
三號線列車上的破窗錘
三號線列車上的滅火器
三號線車門
列車上的輪椅泊位
相关条目
外部链接
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