孟买市郊铁路

孟买市郊铁路（马拉地语: मुंबई उपनगरीय रेल्वे）系统是孟买公共交通系统的重要组成部分，由2个邦立印度铁路——西部铁路和中央铁路经营。该系统每日运送超过750万的通勤者，超过印度铁路每天运送乘客能力的一半，是世界上最繁忙的通勤铁路系统之一。在线路上定时来往的列车被市民称为本地火车（local trains）或简称为locals。

孟买市郊铁路
概覽
營運地區印度孟买大都会区
服務類型市郊铁路（又称通勤铁路）
技術數據
長度427.5公里
軌距1676 毫米 (宽轨)
開通營運1857年
日乘客量759万人次 (2016–17)
營運者西部铁路和中央铁路

孟买市郊铁路兴建于1853年3月，是英国人在印度兴建的第一铁路，也是全亚洲最古老的一条铁路。第一辆火车在孟买和塔那之间开行，距离为34千米。孟买铁路历史集团 已经沿铁路线努力搜寻铁路遗产的档案。

孟买市郊铁路网是按照人口的地理分布与商业区的位置修建，因而成为孟买大运量运输的主要模式。

系统

孟买市郊铁路是世界上最复杂、利用程度最高的公共交通系统之一，线路总长度超过303千米，由高架悬链线提供1500伏直流电源。9节车厢和12节车厢车型的184辆火车，用于开行2067个列车班次，每天运送超过750万乘客。

线网
孟买大都会区轨道交通地图（简化版）
孟买大都会区轨道交通地图

孟买市郊铁路系统由印度铁路公司下属的西部铁路公司（WR）和中部铁路公司（CR）运营。中部铁路和西部铁路的快速通勤铁路走廊与长途列车、货运列车共享，而都会区的通勤服务则在与之平行的轨道上运行。西部铁路运营西部线，中部铁路运营中央线，海港线，跨海港线以及内鲁尔-乌兰线等。

西部线（Western Line）
缩写 站名
C 教堂门
D Dadar
B Bandra
A 安泰
BO Borivali
BY Bhayander
V 维拉尔

中央线（Central Line）
缩写 站名
A 阿姆巴尔纳特
AN Asangaon
BL 巴德拉普尔
C Kurla
D Dadar
DI 东比夫里
G 加特科帕
K 格利扬
KP 科波利
N Kasara
PL 潘韦尔
S 卡尔贾特
T 塔那
TL Titwala

* C代表Kurla。Lokmanya Tilak总站(LTT)（Kurla附近）是一个可以站外换乘快车的铁路终点站。

海港线 （Harbour Line）
在海港线Bandra站等待的通勤者

海港线运行于賈特拉帕蒂·希瓦吉·馬哈拉傑終點站 (CST)与Panvel之间，以及 賈特拉帕蒂·希瓦吉·馬哈拉傑終點站与Andheri之间。海港线的所有班车都是慢车。该线在賈特拉帕蒂·希瓦吉·馬哈拉傑終點站与Sandhurst路之间是与主线并线而独立运营，继而转向孟买东区诸站。一条支线从瓦达拉路分出，在Mahim Junction接入西部铁路然后并线驶向安泰。海港线在Kurla与主线共站，然后转东而向新孟买。海港线的一大段（从Sandhurst到Reay路，Reay路到Sewri，瓦达拉路到Mahim Junction）是高架路线。 海港线延伸至一条塔那和Vashi之间的路线，途径Airoli、Rabale、Ghansoli、科帕开拉内、Turbhe和Sanpada。该线路每天运营12对列车，且随着乘客的需求将会很快增加。该线已经延伸至一条新铺的从潘韦尔到卡尔贾特的宽轨铁路。 列车通常从重要站点起降。这些列车的起降站缩写如下（以字母顺序排列）：

缩写 站名
AD 安泰
B Bandra
BR Belapur
CH Kurla
CM 商波尔
D Dadar
M Mankhurd
TH 塔那
V Vashi
PL 潘韦尔

跨海港线 (Trans-Harbour Line)

跨海港线连接Thane和位于新孟买的Panvel，由中央铁路运营。1993年-2004年，该线仅办理货运业务；2004年11月9日后，跨海港线开始办理客运业务。

内鲁尔-乌兰线 (Nerul–Uran Line)

内鲁尔-乌兰线是新孟买地区新开通的铁路，于2018年11月11日投入运营。本线连接新孟买与Uran，由中央铁路运营。

瓦赛路-罗哈线 (Vasai Road-Roha Line)

瓦赛路-罗哈线连接位于北部郊区的西部线 Vasai Road站（部分列车直通运行至西部线的Dahanu Road站）与中央线Roha站。它在Diva站与中央线的主线相交。全线由23个站组成，电气化列车在Dahanu Road路和Panvel站/ Roha站之间运行。

旅客运输密度的世界纪录

位于教堂门总站和Dahanu路之间的西部铁路每天承运月2600万旅客，接近43%的孟买市郊铁路总运量。西部铁路每公里路段的年客流密度超过1.45亿客公里。亦即，每公里路段年均承载了超过1.45亿的旅客。其中最繁忙的，教堂门总站和维拉尔之间的60公里，每年承运了几乎9亿旅客。其年流量密度约为每公里2.55亿客公里，被公认为铁路旅客运输的世界纪录。

过度拥挤

由于在高峰时间过度拥挤，每年有超过3,500人在孟买市郊铁路轨道上死亡。这可能是所有城市铁路系统中的最高数字。许多死亡事故是由于乘客从一个月台到另一个月台时没有从人行桥行走，而是徒步穿过轨道引起，因而被通过的火车碰撞。一些乘客为避免拥挤而坐在车顶，碰触头顶的高架电线触电而死。

车站列表
贾特拉帕蒂•希瓦吉终点站

西部线

大孟买内部：教堂门、Marine Lines, Charni Road, Grant Road, Mumbai Central, Mahalaxmi, Lower Parel, Elphinstone Road, Dadar, Matunga Road, Mahim Junction, Bandra, Khar Road, Santacruz, Vile Parle、安泰、Jogeshwari、戈尔甘、Malad, Kandivali, Borivali, Dahisar

大孟买以外：Mira Road, Bhayandar, Naigaon、瓦塞路、Nala Sopara、维拉尔、Vaitarna, Saphale, Kelve Road、帕尔加尔、Umroli, Boisar, Vangaon, Dahanu Road

中央线

大孟买内部：贾特拉帕蒂•希瓦吉终点站 (CST) （前维多利亚终点站(VT)）、Masjid Bunder, Sandhurst Road、Byculla或Bhaykhala、Chinchpokli, Currey Road, Parel, Dadar, Matunga, Sion (Sheev), Kurla, Vidyavihar、加特科帕、Vikhroli, Kanjurmarg, Bhandup, Nahur, Mulund

大孟买以外：塔那、Kalwa, Mumbra, Diwa、东比夫里、Thakurli、格利揚

格利扬、塔那和Dadar皆为重要的换乘站点。

在格利扬，这条线路分为两条支线。

  • Kasara线
    • 格利揚、Shahad, Ambivli, Titwala, Khadavli, Vasind, Asangaon, Atgaon, Khardi, Kasara

海港线

大孟买内部：贾特拉帕蒂•希瓦吉终点站 (CST)（原维多利亚终点站(VT)）, Masjid, Sandhurst Road, Dockyard Road, Reay Road、棉绿、Sewri、瓦达拉路

  1. 瓦达拉路、King's Circle, Mahim, Bandra, Khar Road, Santacruz, Vile Parle、安泰
  2. 瓦达拉路、Guru Tegh Bahadur Nagar, Chunabhatti, Kurla,Tilak Nagar、商波尔、Govandi, Mankhurd

新孟买：

  1. Vashi, Sanpada, Juinagar, Nerul, Seawoods, Belapur, Khargar, Mansarovar, Khandeshwar、潘韦尔、Chikhale,Mohope,Chowk、卡尔贾特
  2. Vashi, Sanpada, Turbhe、科帕开拉内、Ghansoli, Airoli、塔那

Diwa-瓦塞路走廊

Diwa、科帕、Bhiwandi, Kharbav, Kaman、瓦塞路

Rakes


参见

外部链接
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