新型兩棲船塢運輸艦

鴻運計畫，又稱兩棲船塢運輸艦，為中華民國海軍執行的十二項造艦計畫（國艦國造）計畫之一，用以取代旭海號船塢登陸艦。

兩棲船塢運輸艦（鴻運計畫）
新型兩棲船塢運輸艦模型
概觀
艦種船塢登陸艦
擁有國 中華民國
前型旭海號船塢登陸艦
同型預計2艘，未來可能增購至6艘[1]
製造廠台灣國際造船
動工2019年5月6日
下水預計2021年3月
服役預計2022年[2]
現況1艘分段總裝
技术数据
滿載排水量10,600噸
全長153公尺
全寬23公尺
吃水5.8公尺
燃料柴油
动力MTU 20V 8000 柴油引擎二具[3]
功率53641馬力
最高速度21.5節
續航距離13節／12,500海浬
21節／7,000海浬[4]
乘員官兵190人、載運武裝部隊250人
另預留233人空間
飛行設施可供CH-47契努克等級直升機起降
射控裝置火砲射控雷達＊1
偵搜系统三維對空搜索/追蹤雷達＊1
平面搜索雷達＊1
電子戰系統＊1
武器裝備
艦載機2架直升機[3]
其它
  • 車輛裝載：
  • AAV-7兩棲突擊車 9輛
  • LCU通用登陸艇 1艘
  • LCM機械登陸艇 4艘
  • H6兩棲突擊砲車 1輛
  • 悍馬車 7輛

背景

中華民國海軍在1970年代自美國允許購入船塢登陸艦後，向來維持著2艘編制。然而在旭海號(LSD-193)服役後，海軍並未再增購安克拉治級船塢登陸艦，而是讓1943年建造的中正號船塢登陸艦（LSD-191）繼續服役直到2012年7月1日除役。

引進旭海艦後，中華民國海軍內開始有自製登陸艦的構想，為此打消了後續向美國購艦的排程。2008年時任中華民國總統馬英九就職時，中華民國海軍就向上級呈報建造新戰車登陸艦、救難艦的計畫，然而由於經費不足而延遲。2014年1月，國防部海軍司令部公布「未來15年兵力整建願景」，其中包括多個造艦計畫，涵蓋國造新型兩棲船塢運輸艦，功能包括兩棲作戰、搭載部隊與物資支援外島補給等，艦上搭載登陸艇、車輛和直升機，或者將空間拿來容納特定功能的貨櫃模組來執行人道救援任務。海軍稱建造新型兩棲運輸艦的計畫為「鴻運計畫」，構型設計參考聖安東尼奧級兩棲船塢運輸艦，預計建造兩艘，總經費約新台幣180億元。2016年3月18日，海軍司令部正式公布「新型兩棲船塢運輸艦技術服務案」招標公告（2016年4月18日截止，執行期限是截止投標日起五年內），正式展開下一代船塢運輸艦的前置作業。

在,2016年中華民國總統選舉勝出、預定就任中華民國總統的蔡英文宣示，上任後全力支持「潛艦國造」，粗估在接下來20年內投入新台幣8,000億元的經費來支持包含潛艦國造在內的海軍各項造艦案。2016年4月下旬，消息人士指出，即將執政的民主進步黨為了兼顧資源分配的平衡性，對2014年國防部海軍司令部提出的「15年兵力整建計畫」的清單不可能全部執行，有限的國防資源不可能一半投入船艦計畫。蔡英文聽取中華民國國防部簡報時表示，「國防自主」計畫聚焦於潛艦國造與自主研發中華民國空軍新一代教練機，未提及水面艦部分。

2016年6月20日，國防部海軍司令部公佈未來12項造艦計畫 ，同時也列出了對兩棲船塢運輸艦的技術要求：

  1. 可裝載AAV-7兩棲突擊車、機械化登陸艇（LCM）。
  2. 基本之自衛防空、核生化防護能力。
  3. 具備執行兩棲登陸作戰所需電腦兵棋推演圖臺，以利指揮官掌握戰場（任務）全景。

2017年4月12日，國防部首度公開招標，因變更招標文件導致不予開標。

  • 6月21日公告第二次招標，因《政府採購法》規定須有3家合格廠商投標，而本次開標僅1家廠商投標，因此流標。
  • 7月12日公告第三次招標，僅中信造船投標，但投標文件內容不符合招標文件之規定，依法宣布廢標。
  • 8月8日公告第四次招標，仍宣布流標。

2018年1月19日公告第五次招標，因國內造船廠商反應預算過低，總經費由原新台幣37億0204萬元增加至新台幣46億3576萬元。但因未達法定3家合格廠商投標，仍宣布流標。

  • 3月1日公告第六次招標，於2018年3月8日由台灣國際造船得標。[5]4月11日國防部公告台船於3日決標，以新台幣46億3,500萬元得標。[6]

2019年5月6日台船舉行原型艦開工典禮，原型艦預計2020年下水測試，並在2021年成軍。[7]

2020年6月23日，中國鋼鐵公司宣布，配合政府國艦國造政策的「新一代超強韌軍用鋼板」已成功開發，海軍新發佈的「新型兩棲船塢運輸艦(鴻運計畫)」，就是第一艘採用此項新產品之船艦，未來將持續擴大應用於各類型艦艇和潛艦上[8]。

2021年1月17日，台船正趕工興建原型艦，新型兩棲船塢運輸艦結合複合性材料興建的新型高塔式匿蹤式舷頂全貌，首度曝光[9]。

同級艦
舷號 艦名 承造船廠 開工日期 安放龍骨日期 下水日期 交船日期 服役日期 狀態
台灣國際造船2019年5月6日[10]2020年6月9日[11]預計2021年3月中旬[12]預計2022年4月12日（合約交期）分段合攏
台灣國際造船

參見
  • 兩棲登陸艦
  • 船塢登陸艦

中華民國海軍12項造艦計劃

参考资料
  1. (PDF). 台灣國際造船公司. 2016-08-05 [2017-09-13]. （原始内容存档 (PDF)于2017-09-13） （中文（台灣）‎）.
  2. 蘇仲泓. . 風傳媒. 2020-06-09 [2020-06-09] （中文（台灣）‎）.
  3. 呂炯昌. . 今日新聞NOWnews. 2020-06-09 [2020-06-09] （中文（台灣）‎）.
  4. 呂炯昌. . NOWnews 今日新聞. 2019年05月06日 [2019-05-06] （中文（台灣）‎）.
  5. . [2018-03-11]. （原始内容存档于2018-03-12） （中文（台灣）‎）.
  6. 國造新型兩棲船塢運輸艦 台船46億得標
  7. . [2019-05-06]. （原始内容存档于2019-05-07） （中文（台灣）‎）.
  8. 個股：中鋼(2002)開發超強韌軍用鋼板，獲海軍新型兩棲船塢運輸艦採用財訊快報，記者何美如，2020年6月23日
  9. 記者洪哲政. (新闻稿). 聯合新聞網. 2021-01-17 [2021-01-17]. （原始内容存档于2021-01-17） （中文（台灣）‎）.
  10. 曾四度流標！海軍新型兩棲船塢運輸艦原型艦動工
  11. 黃守作. . 今日新聞NOWnews. 2020-06-09 [2020-06-09] （中文（台灣）‎）.
  12. (新闻稿). 上報. 2020年12月26日. （原始内容存档于2020年12月26日） （中文（台灣）‎）.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.