東富山站

東富山站（日语：／ ^{Higashi-toyama eki */?}）是隸屬於愛之風富山鐵道及日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，座落於富山縣富山市，車站編號為10。其中JR貨物會以本站作為貨櫃車臨時交收中心，至於貨物列車，按現行的時間表，並沒有任何列車停靠，客運方面，本站現時只停靠普通列車。

東富山站
JR時代的東富山站站房（2011年）
日语名称
–  –
车站概览
位置	富山縣富山市東富山壽町三丁目17-53
地理坐标	36°44′29″N 137°14′57″E
管辖机构	愛之風富山鐵道 日本貨物鐵道（JR貨物）
途经	■愛之風富山鐵道線
距离	48.2公里（起點站：俱利伽羅） 66.0公里（起點站：金澤） 242.6公里（起點站：米原）
	2面3線
车站构造
站体类型	地面車站
其他
车站代码	10
电报码	ヒト
历史
启用日期	1908年11月16日
上下車人次 統計年度	平均每日1,457人次 2013年[1]
服务
■愛之風富山鐵道線 ◄09 富山 （6.6公里） 水橋 11► （4.9公里）
位置
备注
業務委託站

車站結構

設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置。在JR時期，中間的2號月台主要是供普通列車避車，以讓出上、下主線讓特急列車通過；愛之風富山鐵道接手後，避車的次數大減，因而大部份列車都能於1號或3號月台乘降，2號月台現時只剩下上、下行各1班列車才會使用。

月台配置

月台	路線	方向	目的地[2]	備註
1	■愛之風富山鐵道線	下行	魚津、泊、糸魚川方向
2				一部分的列車
		上行	富山、金澤方向
3

歷史

• 1908年11月16日：官設鐵道北陸線由富山延伸至魚津，本站為中途站，開業[3]。當時稱為「東岩瀨站」
• 1913年10月17日：一列行駛於本線上的下行貨物列車與另一列位於同路軌上的上行團體客運列車相撞，導致24名旅客死亡、107人受傷（旅客106名、職員1人）的嚴重事故。
• 1934年：改稱為「濱黑崎站」。
• 1950年5月20日：因日本國鐵將位於富山港線的「越中岩瀨站」改稱為「東岩瀨站」，本站再改稱為「東富山站」[4]。
• 1984年2月1日：停止手提行李提取服務。
• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由西日本繼承。
• 1992年11月：開設綠窗口[5]。
• 2015年：

• 3月14日：北陸新幹線開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承[6]，綠窗口停止運作。
• 3月26日：導入ICOCA感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。

利用人數

乗車人員推算
年度	1日平均人數[1]
2004年	1,477
2005年	1,492
2006年	1,470
2007年	1,439
2008年	1,402
2009年	1,328
2010年	1,340
2011年	1,354
2012年	1,419
2013年	1,457

相鄰車站

愛之風富山鐵道

■愛之風富山鐵道線

快速「愛之風Liner」

通過

普通

富山 (09) －東富山 (10) －水橋 (11)

※此站與富山站之間設有日本貨物鐵道貨物站的富山貨物站。

注釋

1. 富山縣統計年鑑，第10章，項目10-2。
2. 東富山駅発車時刻表 - あいの風とやま鉄道（2015年4月14日閲覧）
3. 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 2』 JTB、1998年
4. 「日本国有鉄道公示第89号」，日本《官報》，1950年5月8日。（國立國會圖書館電子資料庫）
5. 《JR時刻表》，1992年11月號及12月號。
6. あいの風とやま鉄道利用者説明会・配布資料，愛之風富山鐵道，2015年1月8日。

外部連結

• 愛之風富山鐵道東富山站公式網頁 （日語）