深名線

深名線（日语：／ ^{Shinmei sen */?}），曾經是一條連結北海道深川市的函館本線深川站，途經雨龍郡幌加內町至名寄市的名寄站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）/日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。

深名線
Kiha 53型氣動車 （朱鞠內站內，1994年2月）
日文原名
假名拼音
羅馬拼音
概覽
營運地區	日本北海道
服務類型	普通鐵路（在來線、地方交通線）
目前狀況	廢線
起點站	深川站
終點站	名寄站
技術數據
路線長度	121.8公里
正線數目	全線單線
車站數目	21個
軌距	1,067毫米（窄軌）
最小曲线半径	250公尺[1]
最大坡度	25 ‰[1]
電氣化方式	全線非電氣化
閉塞方式	Tablet閉塞式（深川－朱鞠內） 票券閉塞式（朱鞠內－名寄）
使用车辆	參見使用車輛一節
開通營運	1924年10月25日（雨龍線） 1937年11月10日（名雨線）
廢除年份	1995年9月4日
擁有者	北海道旅客鐵道（JR北海道）
營運者	北海道旅客鐵道（JR北海道） （全線 第一種鐵道事業者）
路線圖 *只記載主要隧道、橋樑 函館本線（↑函館方向） 1898- 留萌本線 1910- 0.0 深川 1898- 函館本線（←旭川方向） 1898- 4.7 圓山[* 1] 1955-1995 多度志隧道 10.8 上多度志[* 2] 1946-1995 14.0 多度志 1924-1995 19.4 守摩[* 1] 1955-1995 22.3 幌成 1926-1995 24.1 下幌成[* 1] 1955-1995 27.3 鷹泊 1926-1995 幌加內隧道 772公尺 37.9 沼牛 1929-1995 39.9 新成生[* 1] 1955-1995 43.7 幌加內 1929-1995 46.8 上幌加內[* 1] 1955-1995 第一雨龍川橋樑 第二雨龍川橋樑 51.1 （臨）雨煙別 1931-1990 第三雨龍川橋樑 56.2 （臨）政和溫泉[* 3] 1961-1990 (56.4) 下政和臨時乘降場 1955-1961 58.7 政和 1931-1995 64.2 新富[* 4] 1955-1990 68.6 添牛內 1931-1995 72.2 大曲臨時乘降場 1955-1976 第四雨龍川橋樑 75.5 共榮[* 1] 1955-1995 第五雨龍川橋樑 78.8 朱鞠內 1932-1995 國鐵：名羽線（未成線） 第六雨龍川橋樑 第七雨龍川橋樑 80.7 湖畔[* 5] 1956-1995 第一雨龍隧道 85.0 宇津內臨時乘降場 1941-1956以後 89.5 （臨）蕗之台 1941-1990 第二雨龍隧道 1,005公尺 93.6 （臨）白樺 1941-1990 99.0 北母子里 1941-1995 名雨隧道 1,530公尺 114.6 天鹽彌生 1937-1995 117.8 西名寄 1937-1995 天鹽川橋樑 宗谷本線 （←旭川方向 1903- 稚內方向→ 1911-） 121.8 名寄 1903- 名寄本線 1919-1989

此線經常是10大最差營業係數的大赤字路線之一，列入赤字83線與特定地方交通線的廢除辯論內。由於並行道路並未完善而暫時保留，國鐵分割民營化後並行道路有所改善[新聞 1]，1995年（平成7年）9月4日廢除[新聞 2]。

路線資料（廢除時）

• 管轄（事業類別）：北海道旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
• 路段（營業距離）：深川站－幌加內站－名寄站 121.8公里
• 站數：21（包括起終點站）
• 軌距：1,067毫米（窄軌）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
• 閉塞方式：Tablet閉塞式（末期的朱鞠內站－名寄站間是票券閉塞式）

  可進行交會車站：2個（幌加內、朱鞠內）

車站列表

• 所有車站都位於北海道。
• 軌道（全線單線） … ◇、∨：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線、備註	軌道	所在地
深川			-	0.0	北海道旅客鐵道：函館本線、留萌本線	∨	空知管內	深川市
圓山			4.7	4.7		｜
上多度志			6.1	10.8		｜
多度志			3.2	14.0		｜
宇摩			5.4	19.4		｜
幌成			2.9	22.3		｜
下幌成			1.8	24.1		｜
鷹泊			3.2	27.3		｜
沼牛			10.6	37.9		｜		雨龍郡	幌加內町
新成生			2.0	39.9		｜
幌加內			3.8	43.7		◇
上幌加內			3.1	46.8		｜
（臨）雨煙別[注釋 1]			4.3	51.1	1990年3月10日廢除	｜
（臨）政和溫泉[注釋 1]			5.1	56.2	1990年3月10日廢除	｜
政和			2.5	58.7		｜
新富			5.5	64.2	1990年9月1日廢除	｜
添牛內			4.4	68.6		｜
大曲臨時乘降場		/	3.6	72.2	1976年2月1日廢除	｜
共榮			3.3	75.5		｜
朱鞠內			3.3	78.8		◇
湖畔			1.9	80.7		｜
宇津內臨時乘降場		/	4.3	85.0	廢除年月日不明（1956年11月19日以後）	｜
（臨）蕗之台[注釋 2]			4.5	89.5	1990年3月10日廢除	｜
（臨）白樺[注釋 2]			4.1	93.6	1990年3月10日廢除	｜
北母子里			5.4	99.0		｜
天鹽彌生			15.6	114.6		｜	上川管內	名寄市
西名寄			3.2	117.8		｜
名寄			4.0	121.8	北海道旅客鐵道：宗谷本線、名寄本線（1989年5月1日廢除）	◇

參考資料

註釋

1. 每年12月1日－4月20日之間所有列車通過。
2. 每年12月1日－4月30日（到1987年（昭和62年）為止是4月20日）之間所有列車通過[2]。

來源

1. 『北海道鉄道百年史 中巻』 134頁
2. 『鉄道ジャーナル』通巻251号 87頁

1. 1955年8月20日－1987年3月31日是臨時乘降場。
2. 1946年6月1日－1950年1月14日是臨時乘降場。
3. 1961年12月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。
4. 1955年9月2日－1956年9月19日是臨時乘降場。
5. 1956年5月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。

新闻

1. . 北海道新聞 (北海道新聞社). 1993-12-06.
2. . 北海道新聞 (北海道新聞社). 1995-09-04.