狮子洋隧道

狮子洋隧道，是广深港客运专线的一个水下隧道，联通广州番禺南沙和东莞虎门，是中国第一条用盾构法施工的水下铁路长隧，为双洞单线隧道，左右线各长10800米[2]，设计速度250km/h。隧道从小虎沥（460米）、沙仔沥（540米）、狮子洋（3300米）等水道底部穿行[3]。2007年11月开工，开工时预计2009年4月竣工，但竣工时间一再推迟，2010年12月10日左线贯通[4]。2011年3月12日，随着狮子洋隧道右线顺利贯通，广深港客运专线狮子洋隧道实现全线贯通[3]。

狮子洋隧道
概览
地点狮子洋
经纬度22.877915°N 113.573742°E / 22.877915; 113.573742
状况已完工
铁路线广深港客运专线
起点广州市南沙区
终点东莞市虎门镇
动工于2005年6月11日[1]
启用于2011年12月16日
業主广铁集团
单位广州南高铁工务段
技术数据
长度10800m
轨道数双单线
轨距1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）
电气化方式是
速度250 km/h

参考资料
  1. . 羊城晚报. 2007-11-13 [2011-03-12].
  2. 人民日报. . [2018-03-26]. （原始内容存档于2018-03-26）.
  3. . 羊城晚报. 2011-03-12 [2011-03-12]. （原始内容存档于2011-03-18）.
  4. 北雪编辑. . 中国铁路网. 2010-12-10 [March 12, 2011]. （原始内容存档于2011年10月26日）.
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