聖保羅地鐵5號線
聖保羅地鐵5號線（葡萄牙語：）是聖保羅地鐵6條路線之一。此線每日運送約60萬人次，自2018年8月起由私人公司ViaMobilidade營運[2]。
| 聖保羅地鐵5號線 | |
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| 概覽 | |
| 營運地區 |  巴西聖保羅 |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 聖保羅地鐵 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 雷頓多角 |
| 終點站 | 查卡拉·卡拉賓 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 19.9 km（12.4 mi） |
| 最高速度 | 80每小時（50英里每小時） |
| 車站數目 | 17個營運中 3個計劃中 |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）[1] |
| 電氣化方式 | 1,500 V DC 高架電纜 |
| 信號系統 | CBTC |
| 車輛基地 | 雷頓多角鐵路車廠 Guido Caloi鐵路車廠（興建中） |
| 開通營運 | 2002年10月20日 |
| 營運者 |  ViaMobilidade（CCR） |
| 網站 | www |
聖阿馬羅站
參考資料
- Ferreira, Robert; Tharcisiu Alves. . nycsubway.org. January 2012 [2 February 2014]. （原始内容存档于February 2, 2014）.
On Lines 1, 2 and 3, the track gauge is a non-standard 1600 mm, the third rail is 750 V DC and under running. For Lines 4 and 5, the track gauge is 1435 mm and they use overhead pantograph, precluding any connection to the rest of the system, plus the 4 and 5 lines can't connect because the trains on the 4 line use drive-less technology while trains on 5 line are OPTO. Lines 7, 8, 9, 10, 11 and 12 (operated by CPTM) are all 1600 mm and use overhead pantograph.
- https://viatrolebus.com.br/2019/06/linha-5-lilas-do-metro-aumento-90-fluxo-de-usuarios/
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