臺北捷運341型電聯車
台北捷運341型電聯車，簡稱C341型電聯車，是台北捷運營運的通勤型電聯車，屬於高運量類型車種，目前服務於台北捷運板南線。
| 台北捷運341型電聯車 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 型號 | CP341 |
| 原產國 |  德國 |
| 製造 | 德國西門子公司 |
| 產量 | 6列 |
| 車輛總數 | 36 |
| 車輛編號 | 201～212 |
| 製造年份 | 2003年 |
| 2004年 | |
| 主要用戶 | 台北捷運公司 |
| 營運路線 |  板南線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M2T |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 車體材質 | 不鏽鋼 |
| 車輛 | 360人 |
| 編組 | 2220人 |
| 營運速度 | 80 km/h |
| 常用減速度 | 最大1.0公尺/秒平方 m/s2 |
| 緊急減速度 | 1.0公尺/秒平方 m/s2 |
| 供電制式 | 直流750V（第三軌供電） |
| 控制裝置 | 西門子公司製3段式IGBT-VVVF |
| 制動方式 | 電力回生煞車、碟式摩擦煞車、彈簧駐車煞車 （Knorr Bremse製） |
| 安全防護系統 | ATC、ATO、ATS |
概要
原型車SMRT地鐵C651型列車
341型外與321型大致相同，除馬達VVVF聲音不相同外，車身較容易反光、車廂連結風擋首次採用金屬蛇腹型、車側開門指示燈同為正方形，使用出廠為一般燈泡、車頭的逃生門外框線條較粗。341型推進系統為原廠的VVVF-IGBT。
更新工程
2017年12月，更新列車車載通訊系統，「車頭目的地」、「車側目的地」、「車內到站顯示器（可顯示時間及列車到站開門方向）」、「緊急對講機」，已全數更新完成。
2018年10月，隨著車站月台門全數興建完成，341型列車組車廂連接處紅色防墜彈簧將全數拆除，目前已全數拆除完成。
編組
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← 頂埔方向 南港展覽館方向→
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| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||||
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| 集電靴 | 有 | 有 | 有 | 有 | ||||||||
| 車廂型號 | ||||||||||||
| 形式區分 | DM1 | T | M2 | M2 | T | DM1 | ||||||
| 車輛編號 | 1201 : 1211 |
2201 : 2211 |
3201 : 3211 |
3202 : 3212 |
2202 : 2212 |
1202 : 1212 | ||||||
| 動力單元 | 單元1 | 單元2 | ||||||||||
| 其他設備 | ||||||||||||
| 安裝機器 | ||||||||||||
| 車輛重量 | ||||||||||||
| 載客量 | ||||||||||||
參考文獻
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