臺灣軌道運輸路線列表
臺灣軌道運輸路線列表列舉台灣軌道運輸系統已營運、興建中或規劃中的路線，以及路線中會行經或停靠的車站。其中規劃中的路線除交通主管單位正式規劃案外，另列出各級政府機關已提報可行性分析或相關研究案，或由民間規劃提案並已呈報交通主管機關審查者。惟公車捷運系統雖不符合台灣軌道運輸的定義，但仍屬於捷運系統的一部分，故為求完整一併列出。
城際鐵路系統
西部幹線
- 縱貫線 (海線) 及 臺中線 (山線) 的連結線，讓山海線列車可以直通。
南迴線
- 南迴線：枋寮－臺東
客運支線
- 平溪線：三貂嶺－菁桐
- 部分路段於2005年10月27日起由桃園縣政府租用車輛試辦客運，並命名為「桃林鐵路」。
- 內灣線：新竹－內灣
- 西起新竹站，進入新竹縣後經竹東鎮至橫山鄉內灣村，全長27.9公里，是戰後興建的第一條鐵路。1944年開始動工，因戰爭停頓，1947年再開興建，1948年10月新竹至竹東段通車，1950年12月延伸到合興，1951年9月到內灣的路線全部通車。
- 集集線：二水－車埕
貨運支線
- 台中港線：臺中港－臺中港貨運辦公室
- 花蓮臨港線：花蓮／北埔－花蓮港
- 中興一號特種支線：鶯歌－國防部聯勤總部汽車基地勤務廠（軍用）
- 中興二號特種支線：龍泉－國防部陸軍兵工整備發展中心（軍用）
- 林口線：桃園－臺泥桃園廠－林口火力發電廠
用地轉移
已廢止
- 中橫鐵路：臺中－花蓮
台車系統
烏來
羅東
柑子瀨
十三股
基隆
八斗子
松山
板橋
頂埔
鶯歌
桃園
大溪
中壢驛前
新竹
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竹東
關西
芎林
竹南
苗栗
苑裡
錦水
土牛
東勢
北溝
南投
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中寮
員林
集集
車輄寮
東埔
埔里
林內
番社
善化驛
路竹驛
岡山
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產業鐵路系統
阿里山森林鐵路
已廢止的車站以加上刪除線的方式標示。
嘉義線（主線）
| 站名 | 英文站名 | 海拔 （公尺） |
營業里程 （嘉義起） |
營業期間 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 嘉義 | Chiayi | 30 | 0 | 1912年10月1日— | 起始站，與臺灣鐵路管理局嘉義車站共用一號月台。 |
| 30 | 0.9 | 1933年5月21日—1944年4月1日 | 日治時期嘉義竹崎間通勤站，後供原木卸車用。 | ||
| 北門 | Peimen Beimen |
30 | 1.6 | 1912年10月1日— | 因應新北門站改建，暫時使用舊北門驛站房，並暫停發售車票；舊北門驛將改為林業史蹟展覽館。 列車的整備及維修均在此站旁的嘉義修理工場進行。 |
| 2.9 | 1933年5月21日—1944年4月1日 | 日治時期嘉義竹崎間通勤站 | |||
| 5.3 | 1933年5月21日—1944年4月1日 | 日治時期嘉義竹崎間通勤站 | |||
| 56 | 7.4 | 1912年10月1日—1986年1月6日 | |||
| 8.9 | 1933年5月21日—1944年4月1日 | 日治時期嘉義竹崎間通勤站 | |||
| 鹿麻產 | Lumachan | 82 | 10.8 | 1912年10月1日—1982年11月16日，2005年— | 日治時期嘉義竹崎間通勤站。 |
| 116 | 13.4 | 1932年6月1日—1982年11月16日 | 日治時期嘉義竹崎間通勤站 | ||
| 竹崎 | Chuchi Zhuqi |
127 | 14.2 | 1912年10月1日— | 舊名竹頭崎 |
| 木履寮 | Muchiliao Mujiliao |
324 | 18.9 | 1912年10月1日— | 無人站 |
| 樟腦寮 | Channaoliao Zhangnaoliao |
543 | 23.3 | 1912年10月1日— | 無人站 |
| 獨立山 | Dulishan | 741 | 27.2 | 1912年10月1日— | 無人站 |
| 梨園寮 | Liyuanliao | 904 | 31.4 | 1912年10月1日— | 無人站 |
| 交力坪 | Chiaoliping Jiaoliping |
997 | 34.9 | 1912年10月1日— | |
| 水社寮 | Shuisheliao | 1186 | 40.5 | 1912年10月1日— | 無人站 |
| 奮起湖 | Fenchihu Fenqihu |
1403 | 45.8 | 1912年10月1日— | 最大的中途休息補給車站 |
| 多林 | Tuolin Duolin |
1516 | 50.9 | 1912年10月1日— | 無人站，舊名多囉嗎、 |
| 十字路 | Shihtsulu Shizilu |
1534 | 55.3 | 1912年10月1日— | 無人站 |
| 屏遮那 | Pingchena Pingzhena |
1711 | 60.5 | 1912年10月1日— | 無人站，舊名平遮那 |
| 1827 | 63.0 | 1912年10月1日—關站時間未知 | 無人站 | ||
| 1912年10月1日—關站時間未知 | |||||
| 二萬坪 | Erwanping | 2000 | 67.1 | 1912年10月1日— | 無人站 |
| 神木 | Shenmu |
2138 | 69.6 | 1914年— | 無人站，舊名御神木，神木已經在1998年被放倒 |
| 阿里山 （新站） |
Alishan | 2216 | 71.1 | 1981年1月—1999年9月21日，2007年9月13日— | 921大地震後拆除重建，於2007年9月13日重新啟用。 |
（臨時站） |
71.9 | 2003年1月23日—2007年9月13日 | 921大地震後曾暫時替代阿里山新站作為重建時的代用車站。註1 | ||
| 沼平 （阿里山舊站） |
Chaoping Zhaoping |
2274 | 72.7 | 1914年3月14日— | 原稱阿里山車站，但阿里山新站落成後改名「沼平」。註2 |
祝山線
| 站名 | 海拔 單位： 公尺 |
營業里程 阿里山起 |
營業期間 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 阿里山 （新站） |
2216 | 0 | 1981年1月—1999年9月21日，2007年9月13日— | 眠月線以此站為總站。 |
| 沼平 | 2274 | 1 | 1914年3月14日— | |
| 十字分道 | 1915年— | 無人站，眠月線也經此站。 | ||
| 2350 | 1915年—關站時間未知 | 無人站 | ||
| 祝山 | 2451 | 7.85 | 1986年— | 全台灣最高處車站 |
眠月線（原名：塔山線）
九二一地震後此線暫停營業，全線已搶通，現正等候石猴車站修復。
| 站名 | 海拔 單位： 公尺 |
營業里程 阿里山起 |
營業期間 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 阿里山 （新站） |
2216 | 0 | 1981年1月—1999年9月21日，2007年9月13日— | 祝山線也此站為總站。 |
| 沼平 | 2274 | 1.6 | 1914年3月14日— | |
| 十字分道 | 1915年— | 無人站，祝山線也經此站。 | ||
| 塔山 | 1983年2月11日—1999年9月20日 | |||
| 眠月 | 1983年2月11日—1999年9月20日 | |||
| 石猴 | 10.86 | 1915年—1999年9月20日 | 無人站 |
神木線
嘉義線的一部分，於區間行駛檜木列車，只在假日(週六、日及連續假日)行駛。
| 站名 | 海拔 單位： 公尺 |
營業里程 神木起 |
營業期間 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 神木 | 2138 | 0 | 1914年— | 無人站，舊名御神木，神木已在1998年被放倒，詳細可參見阿里山神木群。 |
| 阿里山 （新站） |
2216 | 1.4 | 1981年1月—1999年9月21日，2007年9月13日— | 921大地震後拆除重建，於2007年9月13日重新啟用。 |
（臨時站） |
2.2 | 2003年1月23日—2007年9月13日 | 921大地震後曾暫時替代阿里山新站作為重建時的代用車站。 |
營業線
中濁線（臺中＝濁水） - 中寮線 （南投＝鄉親寮） - 線西線 ( 線西 = 鹿港 ) - 鹿港線 ( 鹿港 = 溪湖 ) - 員林線（員林＝溪湖） - 雲虎線（斗六＝虎尾） - 北港線（虎尾＝嘉義） - 龍岩線（虎尾＝臺西） - 西螺線（虎尾＝西螺） - 口湖線（北港＝口湖） - 永光線（大崙＝崁頭厝） - 朴子線（嘉義＝港墘） - 旗尾線（九曲堂＝竹頭角）
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