超迴路列車

超迴路列車（英語：），又稱超級高鐵，是一種能在真空管中，高速運輸系統乘客或是貨物概念的總稱，有著比火車和飛機更快的速度，並且使用能源更低。目前該科技還處於研發階段。[1]，[2][3]這套系統的運輸艙運行於減壓、近真空的管路中，在電磁懸浮原理的軌道中行駛，運輸艙則使用線性感應馬達和空氣壓縮機推進，因此能大幅降低阻力，期望能使列車加速達每小時1080公里(670英里)。[4]

Hyperloop One XP-1型试验车

企業家伊隆·馬斯克 及其所屬的SpaceX公司於2012年重新提出新構想，Hyperloop原預定在美國建造，有感於北加州高速鐵路的工程緩慢，且造價昂貴。超迴路列車白皮書(Hyperloop Alpha )初步概念設計由 Tesla 及SpaceX 二公司的工程師共同完成，而其設計文件最初是發佈在 Tesla and SpaceX公司的 部落格上，並最終在2013年8月向大眾公開。 此版本的Hyperloop被稱之為Hyperloop alpha，其中記載了僅供載客的版本造價為60億美元，而能同時提供載客和車輛運輸的版本造價則為75億美元，也就是指說只有高速鐵路的十分之一。多位運輸工程師在2013年對規劃中的加州路線預算提出質疑，評估建設的規模和科技的不確定風險後，質疑者認為預算總金額過低且不切實際。超迴路列車在技術和經濟上的可行性並未有前例可實證，且仍有許多爭論[5][6][7][8]。

初期設計文件中規劃了一條概念路線，以洛杉磯區域為起點，開往舊金山灣區，大部分的路線與5號州際公路平行。初步分析顯示此路線旅程的總運行時間為35分鐘，路線總長354-英里（570-），列車平均時速為598英里每小時（962每小時），最高時速則為760英里每小時（1,220每小時）。

2015年10月下旬，超迴路列車運輸科技(HTT)正式宣佈將在2016年初開始第一階段的工程，將在舊金山至洛杉磯間的中段位置，加利福尼亞州金斯郡境內建造一段耗資60億美元、可運行的正式軌道。

歷史

2020年11月8日在內華達州測試成功

理論和運行方式

超迴路列車的運送艙行駛於幾乎真空狀態的管道中，每艙可搭乘28人，在管道中以電磁懸浮原理推動運送艙高速前進，每艙配有排氣系統，減少摩擦力。運送艙前方亦配有大型風扇，吸氣排向後方減輕風阻。

  • 超迴路列車運輸艙示意圖：前方為空氣壓縮機，乘客座位部分位於中段，後方裝有蓄電池，底部則為空氣軸承
  • 超迴路列車土建工程的3D示意圖。鋼製的管道在圖片中以透明色表現

乘坐舒適度考量

高速列車轉向時會產生一定的向心力，要達到舒適的程度，軌道曲線的半徑不可少於9公里，意味系統需要異常地筆直與精確，也不能有山地與都市等障礙物擋住路軌，這限制了超迴路列車，特別是在人口分布均勻密集、地勢高低起伏多、頻發地震的地區的實際應用。[9]

另外近真空的管道系統在建設上難度與成本相對於火車高出不少，相當於隧道的造價，可能導致其單程票價也會在成本問題下不敵航空運輸，難以營利與投資建設。車廂空間方面，由於抽氣扇設計，車廂前後間距必須很短，多節車也無法以常態存在，對車內載電池的能力要求也很高(管路沒有電力線接觸，最多只能磁感應)，同時還要支持車廂內的封閉維生系統，沿途行車安全出口、停等車站等重要設計考量也尚未構思，亟待解決。

該領域公司

維珍超迴路列車

2016年11月，維珍集團位於美國拉斯維加斯的Hyperloop One (與伊隆·馬斯克無關) & Hyperloop Genesis 與杜拜簽署協議，開始進行可行性分析研究如何建造杜拜到阿布達比超迴路列車。

至2020年11月時，已進行過高達400多次無人試驗，11月首次載人測試成功。預計2025年完成安全認證，2030年正式營運，未來將以時速1000公里甚至1080公里的速度來運送乘客及貨物。[10]

超迴路列車運送艙競賽

從2015年開始每年都由SpaceX主辦，讓大學生設計並打造小尺寸的超迴路列車的運送艙，進階者作品能在實際的低壓管內試跑。 擁有最快速度者，為該屆比賽冠軍。於2016 SpaceX在其加州總部旁搭建約1.6 km(1英里)長的試驗低壓管，尺寸比白皮書中的略小。SpaceX於該年網站上聲明:「SpaceX或是馬斯克並無與任何其他公司有關係。SpaceX並不是為了商業化目的而舉辦，而是要支持促進超回力列車運送艙原型的設計速度。[11]

參考資料
  1. Hower, Mike. . Sustainable Brands. 2015-08-24 [2013-10-28]. （原始内容存档于2015-08-27）.
  2. Garber, Megan. . The Atlantic. 2012-07-13 [2012-09-13].
  3. Musk, Elon. (PDF). SpaceX. 2013-08-12 [2013-08-13]. （原始内容 (PDF)存档于2016-01-28）.
  4. . Gizmag.com. 2013-08-22 [2013-08-23].
  5. Bilton, Nick. . The New York Times. [2013-08-18].
  6. Brownstein, Joseph. . Al Jazeera America. 2013-08-14.
  7. Melendez, Eleazar David. . The Huffington Post. 2013-08-14.
  8. Johnson, Matt. . Greater Greater Washington. 2013-08-14.
  9. . [2020-09-19]. （原始内容存档于2016-03-17）.
  10. 紐約到華府只要半小時！維珍超級高鐵首度載人測試成功，新頭殼news，202-11-10
  11. . [2020-03-08]. （原始内容存档于2018-08-31）.

外部連結
维基共享资源中相关的多媒体资源：超迴路列車
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