雅克-12联络机

Yak-12
Yak-12 (basic model) at the Polish Aviation Museum
类型 Utility aircraft
制造商 雅科夫列夫设计局
首飞 1946
服役 1947
状态 在用
主要用户 苏联民航
制造数量 4,992
发展自 雅克-10
衍生型 PZL-101 Gawron
Polish Air Force Yak-12M
Polish civilian Yak-12M taking off towing a glider
Tied down at the Franklin County State Airport, Highgate, VT

雅克-12 (北约命名: "溪流")是一种轻型多用途短距离起降飞机。苏联在二战后研制。

设计

根据苏联空军1944年对新型联络机的需求，替换过时的波-2双翼机.雅科夫列夫设局最初研发了高翼支柱支撑的单翼飞机与固定起落架的雅克-10，1945年1月小规模投产。[1] powered with a 108 kW (145 hp) Shvetsov M-11M radial.

1947年，雅科夫列夫设计局研发了雅克-12，换装了更大功率发动机，新机翼与起落架，机身修形，采用低平尾。[2]衍生基本型生产了788架。

1952年开始生产大改型号雅克-12R，换装了194 kW (260 hp) 伊夫琴科 AI-14R发动机，全金属结构。翼面积从21.6 m²增加到23.8 m²，短距离起降性能改进到起飞滑跑52 m，降落滑跑81 m。

1955年推出了进一步加强结构与其他小改进的雅克-12M 。

1957年推出的Yak-12A，在空气动力学上机身更为流线，设计了新机翼。[3]

苏联制造了3,013 雅克-12R, M, A。

Yak-12M在1956年许可波兰制造WSK-4 Okecie。1959年Yak-12A许可波兰制造。共生产了1,054架雅克-12M，137架雅克-12A，大部分出口给苏联。1958年波兰开始制造PZL-101 Gawron.

使用历史

雅克-12在苏军用作联络机、炮兵观测机。苏联民航用于飞行俱乐部与航校训练，跳伞训练机、滑翔牵引机。也用于空中救护机、农业航空。

型号
Yak-12M, main production version
Yak-12
基本型号
Yak-12GR
水上飞机
Yak-12S
空中救护机
Yak-12SKh
农业航空
Yak-12R
1952年改装了伊夫琴科 AI-14R发动机，全金属.
Yak-12M
1955年大改型号。
Yak-12A
1957年航空流体力学改型
Yak-12B
双翼试验机


用户

军队用户
 保加利亚
  • Bulgarian Air Force
 捷克斯洛伐克
  • Czechoslovakian Air Force only one Yak 12R tested.
 匈牙利
  • Hungarian Air Force
 蒙古
  • Military of Mongolia
 波蘭
  • Polish Air Force operated Yak-12 aircraft (transcribed as Jak-12) since 1951, as liaison, patrol and general utility planes. Most were withdrawn in the 1970s, the last in the 1980s.
 蘇聯
  • Soviet Air Force
 南斯拉夫
  • Yugoslavian Air Force

民航用户
 中华人民共和国 1949年底，从苏联进口雅克－12飞机12架。到1956年共进口32架，其中包括有波兰制造的。1973年最后2架退役。
 捷克斯洛伐克
 匈牙利
 波蘭
  • Aeroklub Polski since 1952
  • Air ambulance service
 蒙古
  • MIAT
 蘇聯
  • DOSAAF aero club operated Yak-12s for transport, pilot training, parachute training, and glider towing. They were also used as air ambulances and agricultural aircraft.
 南斯拉夫


性能
Yak-12A

资料来源：Soviet Transport Aircraft since 1945[4]

基本

  • 飛行員：1 名飞行员
  • 載客量：3 名乘客
  • 長度：8.2 m
  • 翼展：9.4 m
  • 高度：2.33 m
  • 翼面積：15.4 m²
  • 空重：1900 kg
  • 载油量230公斤
  • 正常起飞重量2440公斤
  • 發動機：1×1台М－11ФР气冷单排星形5缸活塞发动机， В－501Д－81型木质螺旋桨，每個（160 hp）

性能

  • 最高速度：465km/h （）
  • 巡航速度：155 km/h
  • 航程：1250 km
  • 實用升限：7950 m
  • 爬升到1000米所需时间为1分
  • 起飞滑跑距离395米
  • 着陆滑跑距离500米
  • Take-off run: 153 m (501 ft)
  • Landing run: 131 m (429 ft)

参见

相关开发

  • Yakovlev Yak-10
  • Yakovlev Yak-13
  • PZL-101 Gawron

类似型号

  • Fieseler Fi 156
  • Aero L-60 Brigadýr
  • Piper PA-20 Pacer
  • Cessna 170

参考文献
  1. Gunston 1995, pp. 468–469.
  2. Gunston 1995, p. 470.
  3. Gunston 1995, p. 471.
  • Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London:Osprey Aerospace, 1995. ISBN 1-85532-405-9.
  • Benedykt Kempski: Samolot wielozadaniowy Jak-12, TBiU nr.90, Wydawnictwo MON, Warsaw 1983, ISBN 83-11-06982-4 (Polish language)
  • Stroud, John. Soviet Transport Aircraft since 1945. London:Putnam, 1968. ISBN 0-370-00126-5.

外部链机
维基共享资源中相关的多媒体资源：雅克-12联络机
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