青岛胶州湾大桥
青岛胶州湾大桥位于中国山东省青岛市，是一座跨越胶州湾、联络青兰高速公路的高速公路跨海大桥，全长41.58公里[參 1][參 2]。工程总投资95.4亿元人民幣，连接青岛、黄岛、红岛和胶州上合示范区。
| 青岛胶州湾大桥 | |
|---|---|
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| 36.169913°N 120.298305°E | |
| 承載 | 机动车 |
| 跨越 | 胶州湾 |
| 地點 | 中国山东省青岛市 |
| 维护 | 山东高速集团 |
| 特性 | |
| 类型 | 自锚悬索桥、通航孔桥斜拉桥 |
| 建筑材料 | 钢筋混凝土 |
| 全长 | 41.58km |
| 寬度 | 35m |
| 高度 | 149m（主塔） |
| 最大跨度 | 260m |
| 桥上淨空 | 49m |
| 設計壽命 | 100年 |
| 历史 | |
| 开工日 | 2005年6月30日 |
| 完工日 | 2010年12月22日 |
| 开通日 | 2011年6月30日 |
| 统计 | |
| 日交通量 | 设计8万辆标准车/日 实际<2万辆标准车/日 |
| 通行费 | 30~110元/车次（全程） |
| 地圖 | |
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| 省高速S85 | |
|---|---|
青岛胶州湾大桥 | |
| 路線簡稱 | 胶州湾大桥高速 |
| 最近通車日期 | 2011年6月30日 |
| 起點 | 李村河互通立交桥 |
| 終點 | 黄岛枢纽立交桥 |
| 参见 | |
| 中华人民共和国高速公路 中国国家高速公路网 | |
简介
胶州湾大桥桥面
胶州南（胶州·上合）收费站
大桥主桥设双向8车道，连接线东起崂山区海尔路，越过胶州湾，西至黄岛区红石崖，主桥中部建设互通立交桥与城阳区红岛相连，青岛、黄岛和红岛由此实现“品”形连接。西端北侧增建胶州连接线和胶州互通匝道，实现青岛主城与胶州城区及胶东机场的快速连接。
海上钻孔灌注桩数量为5127根，居世界第一。大桥的红岛立交桥是中国首座海上互通立交桥。
意义
此前，青岛东西海岸被胶州湾天然隔断，轮渡常因大风和大雾停航；陆路需绕行高速公路，行车需1.5小时且经常拥堵。此大桥建成通车后，将使东西两岸路程缩短约30千米。
历程
2000年12月，青岛胶州湾大桥工程可行性研究报告上报国家计委。2005年6月30日，大桥北桥位工程举行奠基仪式，但因为资金问题，主线工程直到2006年12月26日才正式开工。
大桥于2007年5月动工，总投资147.92亿元人民幣，由山东高速集团投资、建设、经营、管理。建设大桥共动用了万余名工人，使用了45万吨钢铁和230万立方米的混凝土建造，2010年12月22日实现主线合龙贯通，2011年6月30日建成通车，同时中国最长的海底隧道—全长9.47千米的青岛胶州湾隧道也于当日建成通车[參 3]。由此，青岛至黄岛陆路距离缩短近了30千米，车程缩短至10余分钟[參 4]。
2010年，中国海洋大学对胶州连接线工程进行了环境影响评价，编制完成了环境影响报告书，并由青岛市环保局于2010年10月28日进行了批复。
互通枢纽与服务设施列表
| 地区 | 里程 | 类型 | 名称 | 连接 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 青岛市 李沧区 |
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胶州湾大桥 | 跨海大桥高架路 | ||
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李村河 胶州湾大桥 |
环湾路 | 仅能进出胶州湾大桥 | ||
| 青岛市 城阳区 |
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红岛 红岛南 |
华中南路 | ||
| 青岛市 胶州市 |
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胶州 胶州·上合 |
生态大道 | 限黄岛方向出，李村河方向入 | |
| 青岛市 黄岛区 |
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黄岛 |  青兰高速 前湾港区1号疏港高速 |
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| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 并行路段 • 已关闭／取消 • 限制进入 • 未开放 | |||||
注释
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