D735/736次列车

D735/736次列车是中国铁路运行于首都北京至江西省會南昌之间的一對夕發朝至动车组列车，自2019年12月30日起按現車次開行，由南昌铁路局南昌客運段负责客运任务。列車使用复兴号CR200J型电力动车组，沿京九铁路和昌九城际鐵路運行，跨越北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西六省一市，全程1449公里。其中北京西站至南昌站運行11小时52分，使用車次為D735次；南昌站至北京西站運行11小时46分，使用車次為D736次。

D735/736次旅客列车
概述
开行日期2007年4月18日
所属铁路局南昌铁路局
担当客运段南昌客运段
当前车次D735/736次
曾用车次Z65/66次
列车等级动车组列车
运行区间北京西站 ↔ 南昌站
主要停站九江站
运行时间11小时52分（D735次）
11小时46分（D736次）
发车时间北京西站：19:53
南昌站：19:32
终到时间南昌站：次日07:45
北京西站：次日07:18
途经线路京九铁路、昌九城际鐵路
使用车辆复兴号CR200J型电力动车组

历史

京昌直特Z65/66次

2007年4月18日，中国铁路實行第六次大提速，這次提速使时速200公里线路延展里程达到6003公里，分布在京哈、京沪、京广、武九、陇海、沪昆、胶济、广深等幹线。此外，南昌铁路局强化了沪昆、京九、武九、峰福等线路的线桥隧涵、通信信号等设备基础。[1]在這次提速調圖中，南昌铁路局新增3对直达特快列车，包括南昌至北京西2对，福州至北京西1对，其中南昌至北京西的Z65/66次列車和Z67/68次列車运行时间控制在12个小时以内，比此前运行时间减少2个多小时。[2][3]2010年9月20日，配合昌九城际铁路开通，[4]Z65/66次列車於南昌至九江段改经昌九城际铁路运行。[5]

京昌動集D735/736次

2019年12月30日，Z65/66次列车改為CR200J型动力集中动车组，同时列车車次改為D735/736次，[6]原車次得以留空。

列车编组

复兴号CR200J型电力动车组

D735/736次列车采用复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2節動力車和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等臥车（WE）6辆、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥车（WY）7辆。

车厢编号 M11-67-8910-16M2
车型 動力車 WE
二等臥车		 ZE
二等座车		 ZEC
二等座車／餐車		 WY
一等臥车		 動力車

歷史編組

Z65/66次列车在升級動集前使用配屬南昌鐵路局南昌車輛段的中国铁路25T型客车，列車滿編采取18辆车厢编组，软卧车6辆、高级软卧车1辆、硬卧车10辆，餐车1辆。车厢设有真空集便器。

车厢编号 1-891011-1617-18
车型 YW25T
硬卧车		 CA25T
餐车		 RW19T
高级软卧车		 RW25T
软卧车		 YW25T
硬卧车

歷史机车交路

Z65/66次列车在初期曾全程使用配属北京铁路局北京机务段的东风11G型内燃机车负责牵引任务，後期改為使用南昌铁路局南昌机务段的和谐3D型电力机车担当牵引任务。机车乘务员跨局轮乘，其中北京西至阜阳间由北京铁路局北京机务段担当，阜阳至南昌间由南昌铁路局南昌机务段担当，司机在阜阳站继乘。

车站区段 北京西 ↔ 南昌
本务机车
配属
 和谐3D型电力机车
南局南段
北京/南昌司机在阜阳轮乘

时刻表

现行時刻
  • 数据截至2019年12月30日。
D735次 停靠站 D736次
里程天数到点开点到点开点天数里程
0当日—19:47北京西07:18—次日1449
1314次日06:1406:17九江20:4120:44当日135
1449次日07:26—南昌—19:39當日0

历史时刻

歷史圖片

参见

注释
  1. . 中国江西网. 2007-04-13 [2017-09-24]. （原始内容存档于2017-09-24）.
  2. . 江西新闻网. 2007-04-16 [2014-10-17]. （原始内容存档于2014-10-21）.
  3. . 新华网. 2004-04-18 [2014-10-17]. （原始内容存档于2014-09-19）.
  4. . 今视网. 2010-09-14 [2017-09-24]. （原始内容存档于2016-03-03）.
  5. . 大江网. 2010-09-03 [2017-09-24]. （原始内容存档于2017-09-24）.
  6. . 新华网客户端. 2019-12-28 [2019-12-28].
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