JR東日本E131系電力動車組
JR東日本E131系電力動車組（日語：JR東日本E131系電車）是JR東日本預計於2021年春季投入服務的新款通勤型列車，本列車會於房總和鹿島地區運行。
| JR東日本E131系電力動車組 | |
|---|---|
 E131系的R01編成於成田站 (2021年1月18日) | |
| 概覽 | |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 綜合車輛製作所新津事業所 |
| 產量 | 12編成24輛 |
| 2021年3月13日 | |
| 主要用戶 | JR東日本 |
| 營運路線 | 内房線（木更津〜安房鴨川） 外房線（上總一之宮〜安房鴨川） 成田．鹿島線（成田〜鹿島神宮） ※單人運輸只於佐原~鹿島神宮間實施 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2輛編組（1M1T） |
| 車輛長度 | 20,000 mm |
| 車體 | 2950 mm |
| 軌距 | 1067 mm |
| 車體材質 | 不鏽鋼 （sustina） |
| 車門 | 電動式（齒輪齒條方式） |
| 車輛 | ：135人 ：142人 |
| 編組 | 277人 |
| 設計最高速度 | 110 km/h |
| 供電制式 | 直流1500V |
| 牽引電動機 | 全封閉感應電動機 |
| 制動方式 | 日立SiC-VVVF、回生制動 |
| 取代了 | 209系2000番台及2100番台 |
本列車取代已經用了20多年的209系，本列車改善了安全性，增加車內的信息，並且提供無障礙設施，此外還用了監控技術來提高安全性和穩定性。[1][2]
設備
本列車設計是以E129系作為藍本，只是車門從3門換成4門，因此很多設備都與E129系相同。但不同的是每卡安裝了一個閉路電視。此外，車廂上的緊急通話裝置增加至四個，以提高安全性。因為本列車是一人運輸，所以與E531系一樣，在車輛側面安裝了鏡頭，以觀察乘客上落列車。本列車還安裝了軌道監視器，能夠提高安全性。[1]
車內
列車車內的座椅是黃藍色，並於由每卡的駕駛室的第3至4門中以「非」字型擺放座位，以增加載客量。車門使用E235系同款車門，車門中的黄色線有漸變效果。一些車門上安裝了一個17寸的LCD顯示屏，以提供列車消息。與E235系一樣，把輪椅和嬰兒車的空間畫成粉紅色。車箱上更有一個可供輪椅人士使用的廁所。[3]
編組方式
E131系總共會製造12列，每列有2卡。
| 車廂 | 1 | 2 |
|---|---|---|
| 型式 | M'c | M |
| 設備 |  | < |
| 車號 | ||
| 載客量 | 135 | 142 |
- 圖例：
- ：洗手間
- <：集電弓
編成表
| 編成 | 第1卡 | 第2卡 | 製造 | 出廠 |
|---|---|---|---|---|
| R01 | 綜合車輛製作所 新津事業所 | 2020年7月16日[5] | ||
| R02 | 綜合車輛製作所 新津事業所 | 2020年7月16日[5] | ||
| R03 | 綜合車輛製作所 新津事業所 | 2020年8月24日[6] | ||
| R04 | 綜合車輛製作所 新津事業所 | 2020年8月24日[6] | ||
| R05 | 綜合車輛製作所 新津事業所 | 2020年10月6日[7] | ||
| R06 | 綜合車輛製作所 新津事業所 | 2020年10月6日[7] | ||
| R07 | 綜合車輛製作所 新津事業所 | 2020年11月26日[8] | ||
| R08 | 綜合車輛製作所 新津事業所 | 2020年11月26日[8] | ||
| R09 | 綜合車輛製作所 新津事業所 | 2021年2月12日[9] | ||
| R10 | 綜合車輛製作所 新津事業所 | 2021年2月12日[9] | ||
| R11 | 綜合車輛製作所 新津事業所 | 未出廠 | ||
| R12 | 綜合車輛製作所 新津事業所 | 未出廠 | ||
歷史
- 2020年（令和2年）
- 7月16日：E131系的第1及第2編成（R01及R02編成）出場並於羽越．白新線的新津至羽生田間試車。[5][10]
- 7月21日：R01及R02編成甲種輸送，由EF64 1030號機負責輸送到京葉車輛基地，當晚更自力駛往幕張車輛基地。[11][12]
- 8月3日起：R01編成於外房線的幕張至上總一之宮站間試車。[13]
- 8月24日：R03及R04編成出場出場並於羽越．白新線的新津至羽生田間試車。[6]
- 8月28日：R03及R04編成甲種輸送，由EF64 1032號機負責。[14]
- 10月6日：R05及R06編成出場出場並於羽越．白新線的新津至羽生田間試車，並且從此兩列起，出廠時已經安裝了閉路電視。[7]
- 10月10日：R05及R06編成甲種輸送，由EF64 1030號機負責。[7]
- 11月26日：R07及R08編成甲種輸送，由EF64 1031號機負責。[8]
- 2021年（令和3年）
參考資料
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维基共享资源中相关的多媒体资源：JR東日本E131系電力動車組 |
- (PDF). 東日本旅客鐵道株式會社. 2020-5-12. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-12） （日语）.
- . 鉄道ファンの待合室. 2020-05-13. （原始内容存档于2020-10-22） （日语）.
- . www.youtube.com. [2020-07-22]. （原始内容存档于2021-01-13）.
- 福岡 誠. . （原始内容存档于2020-10-01） （日语）.
- . 鉄道新聞. 2020-7-16. （原始内容存档于2020-12-04） （日语）.
- . 鉄道ファン・railf.jp. 2020-08-26. （原始内容存档于2020-10-07） （日语）.
- . 鉄道ファン. 2020-10-11. （原始内容存档于2020-10-12） （日语）.
- . 鉄道ファン. 2020-11-27. （原始内容存档于2020-12-07） （日语）.
- . 4号車の5号車寄り. 2021-02-12 （日语）.
- . 鉄道ファン・railf.jp. 2020-7-17. （原始内容存档于2020-07-17） （日语）.
- . www.youtube.com. [2020-07-21]. （原始内容存档于2020-11-26）.
- . www.youtube.com. [2020-07-22]. （原始内容存档于2020-10-02）.
- . 鉄道コム. 2020-08-03 （日语）.
- . 鉄道ファン・railf.jp. 2020-08-29. （原始内容存档于2020-10-08） （日语）.
- 藤巻 佳一. . 鉄道ファン. 2021-02-09 （日语）.
- . マイナビニュース. 2021-02-18 [2021-02-18] （日语）.
- (PDF). 東日本旅客鉄道株式会社 千葉支社. 2021-01-18 （日语）.
- (PDF). 東日本旅客鉄道株式会社: 6. 2020-12-18. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-18） （日语）.
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