K685/688、K687/686次列车

K685/688、K687/686次列车是中国铁路运行于廣東汕头至中央直辖市重庆之间的快速旅客列车，自2007年4月18日起开行，现由广州铁路集团广九客运段负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用25G型客车，沿畲汕铁路、漳龙铁路、京九铁路、广深铁路、京广铁路、石長铁路、黔常铁路和渝怀铁路运行，行程2057公里，途经广东、湖南、湖北、重庆三省一市。其中汕头站至重庆北站运行26小时56分，使用车次为K688/685次；重庆北站至汕头站运行26小时53分，使用车次为K687/686次。

K685/688、K687/686次旅客列车
概述
开行日期2007年4月18日
所属铁路局广州铁路集团
担当客运段广九客运段
当前车次K685/688、K687/686次
列车等级快速列车
运行区间汕头站 ↔ 重庆北站
主要停站潮州站、揭阳南站、兴宁站、
龙川站、河源站、惠州站、
东莞东站、广州站、韶关东站、
衡阳站、株洲站、長沙站、
益陽站、常德站、張家界西站
运行时间26小时56分（K688/685次）
26小时53分（K687/686次）
发车时间汕头站：08:20
重庆北站：12:16
终到时间重慶北站：次日11:16
汕頭站：次日15:09
途经线路畲汕铁路、漳龙铁路、京九铁路、
广深铁路、京广铁路、石長铁路、
黔常铁路、渝怀铁路
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，這次提速在京哈、京沪、京廣等既有幹线实施时速200公里的提速，部分区段列车运行時速可达250公里，时速200公里提速线路延展里程一次达到6003公里，标志着中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列。[1]其中廣州鐵路集團增開了東莞东至郑州K688/685、K686/687次直通快速列车[2]，經京九、陇海線運行。

2009年11月11日，K688/685、K686/687次列车调整为惠州至重庆北間运行[3]，經京九、廣深、京廣、滬昆、渝懷線運行。

2011年7月1日，K688/685、K686/687次列车调整编组，改为与惠州至武昌的K435/438、K437/436次列车套跑运行，單程比此前提速約3小時[4]。

2013年12月28日，K687/686次列车單向縮短至東莞東站終到。[5]

2014年7月1日，K685/688、K686/687次列车經京九、漳龍、畬汕線延长至汕頭[6]，成為粵東地區首班開往巴渝地區的直通旅客列車，同时列車解除与K435/438、K436/437次列車的套跑关系，由东莞东车辆段整备改为汕头车辆段整备。

2019年4月10日，K688/685、K687/686次列车与新增的廣州東至汕頭的K9021/9024、K9022/9023次的套跑关系，增加一组车底，同时整备车间从汕头车辆段调整为石牌客整所整备。

2019年12月30日，K685/688、K687/686次列车於黔江至株洲段改經黔常、石長、京廣線運行，[7]單程比此前提速約3小時。[8]

列车编组

K685/688、K687/686次列车使用配屬广州铁路集团廣州車輛段的中国铁路25G型客车，列车采取18辆车厢编组，其中硬卧车9辆、硬座车6辆，软卧车、餐车和空调发电车各1辆，总定员1246人。2019年4月10日起，列车车体同时与调图新增的广州东至汕头的K9021/9024、K9022/9023次列车套跑，具体执行为：广州东开K9021/9024次至汕头→汕头开K688/685次至重庆北→重庆北开K687/686次至汕头→汕头开K9022/9023次至广州东，一共使用4组车底。

车厢编号 1-6789-1718
车型 YZ25G
硬座车		 CA25G
餐车		 RW25G
软卧车		 YW25G
硬卧车		 KD25G
空调发电车

机车交路

K685/688、K687/686次列车在重庆北至龙川区间采用电力机车牵引；龙川至汕头为非电气化铁路区间，機車交路由东风4B型柴油机车或东风4D型柴油机车牽引。

车站区段 汕头 ↔ 龙川龙川 ↔ 广州广州 ↔ 重庆北
本务机车
配属
司机更替		 东风4B型柴油机车/东风4D型柴油机车
广铁龙段
龙川司机		 和谐1C型电力机车
广铁龙段
龙川司机		 和谐3C型电力机车
广铁長段
广州/長沙/重慶司机在長沙/張家界西轮乘

时刻表

现行时刻
  • 数据截至2020年7月1日。
K688/685次 停靠站 K686/687次
车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次
K6880当天—08:20汕头15:09—第二天2057K687
K68836当天08:5408:59潮州14:3014:35第二天2021K687
K68860当天09:2009:25揭阳南14:0614:10第二天1997K687
K68888当天09:4709:50丰顺↑↑第二天—K687
K685160当天10:5210:55兴宁12:4312:46第二天1897K686
K685230当天11:4812:08龙川11:3111:50第二天1827K686
K685305当天13:0213:05河源10:3410:37第二天1752K686
K685385当天13:5614:01惠州09:3909:44第二天1672K686
K685439当天14:4515:51东莞东08:5108:56第二天1618K686
K688533当天16:1416:34广州07:1807:38第二天1524K687
K688754当天18:5018:55韶关东04:5104:57第二天1303K687
K688907当天20:3320:38郴州↑↑第二天—K687
K6881054当天22:2122:27衡阳01:2201:37第二天1003K687
K6881188当天23:5123:56株洲23:5323:59當天869K687
K6881240第二天00:3400:52長沙22:5623:16當天817K687
K6881337第二天01:5502:00益陽21:3621:40当天720K687
K6881438第二天03:0003:28常德20:3220:37当天619K687
K6881579第二天05:0005:15張家界西18:4118:47当天478K687
K6881694第二天06:3206:35龍山北↑↑当天—K687
K688—第二天↓↓來鳳17:1817:21当天351K687
K688—第二天↓↓黔江16:2616:32当天280K687
K688—第二天↓↓彭水15:2715:32当天216K687
K688—第二天↓↓武隆14:2414:31当天167K687
K6882057第二天11:16—重庆北—12:16当天0K687

歷史时刻

晚点问题

在列车跟K435/438、K436/437次列车套跑运行时，由于列车先执行K435/438、K436/437次再执行本列车，运行时刻冗余过少，在K435/438、K436/437次晚点时本列车运行时必然晚点。在雨季期间由于下雨导致的运行限速，列车更容易发生晚点，晚点时间甚至能达4小时以上。在解除跟K435/438、K436/437次列车套跑的关系时，虽然该趟车次也会有晚点现象，但是准点率有提升。

注释
  1. . 中央政府门户网站. 2007-04-12 [2019-04-22]. （原始内容存档于2016-10-31）.
  2. . 海子铁路网. 2007-02-23 [2019-04-29].
  3. . 本地宝. 2009-10-30 [2019-04-29].
  4. . 铁道论坛. 2011-06-30 [2019-04-29]. （原始内容存档于2019-05-13）.
  5. . 金羊網-羊城晚報. 2013-12-28 [2019-04-29].
  6. . 凤凰资讯. 2014-06-17 [2019-04-29]. （原始内容存档于2019-05-13）.
  7. . 人民網-重慶頻道. 2019-12-24 [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）.
  8. . 騰訊網. 2019-12-27 [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）.
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