上海轨道交通04A01型电动列车
| 上海轨道交通04A01型电动列车 | |
|---|---|
 04A01型电动列车在宝山路站 | |
| 概覽 | |
| 類型 | A型地铁车辆 |
| 型號 | AC05（旧称） 04A01（现称） |
| 原產國 |  奥地利、 中国 |
| 製造 | 西门子公司 南车株洲电力机车有限公司[註 1] |
| 產量 | 28组 |
| 車輛總數 | 168 |
| 車輛編號 | 0401-0428 |
| 製造年份 | 2004年-2007年 |
| 2005年12月31日 | |
| 主要用戶 | 上海申通地铁集团 |
| 營運路線 | 上海轨道交通4号线 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M2T |
| 編組長度 | 140 m |
| 車輛長度 | 先头车：24,400 mm 中间车：22,800 mm |
| 車體 | 3,000 mm |
| 車體高度 | 3,800 mm |
| 車輛重量 | 先头车：34.9 t 中间车：38.8 t |
| 編組重量 | 225 t |
| 軸重 | 16 t |
| 軸距 | 2,500 mm |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 輪徑 | 840 mm |
| 車體材質 | 铝合金 |
| 車輛 | 340人 |
| 編組 | 1,860人 |
| 營運速度 | 80 km/h |
| 設計最高速度 | 90 km/h |
| 起動加速度 | 3.6 m/s2 |
| 常用減速度 | 3.6 m/s2 |
| 緊急減速度 | 4.7 m/s2 |
| 供電制式 | 直流1500V（接触网供电） |
| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 電動機功率 | 185kW |
| 牽引功率 | 2,960kW |
| 控制裝置 | 西門子製IGBT-VVVF |
| 制動方式 | 再生制动 |
简介
04A01型列车共168辆，共28组，由西门子公司和南车株洲电力机车有限公司[註 1]合作生产，2002年3月，负责4号线的项目的上海轨道交通明珠线（二期）发展有限公司与西门子和南车株洲电力机车有限公司签订上海轨道交通明珠线二期列车合同。[2][3]除0401和0402列车在西门子位于奥地利维也纳的工厂生产外，其余列车均在南车株洲电力机车有限公司生产[2]。而首列国产制造的列车于2004年12月18日下线[4]。
列车于2005年12月31日随4号线开通运营而投入使用。目前所有列车均在4号线运营，编号为0401-0428。列车配属于蒲汇塘停车场，高级养护工作由江杨北路车辆段承担。
此外，因应2008年起2号线的上海地铁AC02型电动列车进行6改8扩编工程，编号为0421-0428的列车在2009年9月之前临时在2号线运营（编号为0225-0232），以解决2号线原有列车扩编导致列车不足的情况。8列车在2号线运营期间，线条色临时改为2号线的代表色青绿色，而车内电子线路图被覆盖，不使用。
列车特点
列車由德國保时捷公司負責設計[2]。其车体采用铝合金构造，车身涂装为白色搭配紫色带。每节列车一侧设有5对车门，车门为電動塞拉门。列车正面中部设有紧急出口，所有列车在2009起在车头的紧急出口处张贴“工人先锋号”标志[5]。
车内风格以4号线的代表色为主，包括车内座椅及上方两侧的围板。车内采用不锈钢扶手，而车门处顶部采用圆形扶手。该批所有列车部分在车窗上方设有连续式闪灯路线图，而在车厢连接处设有黄色LED显示屏，车头加设黄色LED显示屏显示线路号和终到站。
图片
列车内部
列车模拟图
注释
- 现中车株洲电力机车有限公司
参考资料
- . [2017-01-07]. （原始内容存档于2017-01-07）.
- 【上海地铁】4号线04A01型列车纯西门子血统.bilibili.2021-01-11.[2021-01-17]
- 湖南走笔:株洲列车驶进上海[组图].东方新闻.2002-04-23.[2021-01-17]
- 上海明珠线二期工程首列国产地铁车辆竣工下线.网易转载新华网.2004-12-18.[2021-01-17]
- 4号线成为国内首条全国“工人先锋号”地铁线路.上海地铁.2009-10-11.[2021-01-17]
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