九龍巴士68M線
| 九龍巴士68M線 | |
|---|---|
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| 九龍巴士 | |
| 屯門車廠（U）－元朗分廠 | |
| 配車車型 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU） |
| 元朗（西） | |
| 途经 | 元朗大馬路、大欖隧道、屯門公路 |
| 荃灣站 | |
| 18.5公里 | |
| 35分鐘 | |
| 05:30-00:10 | |
| 06:10-00:50 | |
| 星期一至五：5-15分 星期六：6-15分 星期日至公眾假期：7-15分 | |
| $10.1 | |
| 荃景圍天橋往荃灣站：$4.1 | |
| 過博愛交匯處後往元朗：$4.3 | |
| 相关 | |
| 服務時間以外 替代 | 九龍巴士N269線 |
| 競爭交通 | 港鐵西鐵線 九龍巴士68A線 九龍巴士53線 |
歷史
- 1982年10月18日：本線開辦，最初是途經洪水橋、藍地和屯門公路，元朗市中心亦只是服務元朗西部。
- 1992年4月27日：本線增派空調巴士行走。
- 1998年5月26日：改經大欖隧道及不再途經洪水橋、藍地和屯門市區，並改為全空調服務及來往朗屏邨及葵盛圍，期間68A線一度暫停服務。[1][2]
- 1998年6月14日：延長路線後並不能應付整個元朗市中心往來荃灣、葵青區的乘客量，導致乘客登車相當困難。因此本線的總站恢復為元朗（西）及荃灣地鐵站（現稱荃灣站）[3]，同時重開68A線，經屯門公路來往朗屏邨及葵興地鐵站[4][5][6]。
- 2010年8月30日：增設由元朗公園開往荃灣站的早晨特別班次，於平日07:25、07:55開出，途經十八鄉路（翹翠峰、原築及蝶翠峰）。[7]
- 2013年5月20日：取消由元朗公園開出之特別班次，由68E線取代。[8]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[9]
- 2017年11月5日：九巴配合元朗時光遊Pop-up Store活動宣傳，當日舉行「68M紅巴大巡遊」，本線全日所有班次將派出大約17輛裱有「城市脈搏」塗裝車身的富豪B9TL及Enviro500 MMC行走。
服務時間及班次
| 元朗（西）開 | 荃灣站開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:30-06:54 | 12 | 星期一至五 | 06:10-06:55 | 15 |
| 06:54-09:40 | 5-8 | 06:55-08:55 | 12 | ||
| 09:40-16:20 | 10 | 08:55-09:50 | 11 | ||
| 16:20-18:50 | 6-8 | 09:50-16:40 | 10 | ||
| 19:00 | 16:40-19:20 | 6-7 | |||
| 19:12-20:12 | 12 | 19:20-19:40 | 10 | ||
| 20:25 | 19:40-23:52 | 12 | |||
| 20:40-00:10 | 15 | 00:05 | |||
| 00:20-00:50 | 15 | ||||
| 星期六 | 05:30-06:30 | 12 | 星期六 | 06:10-07:00 | 12-13 |
| 06:30-07:00 | 10 | 07:00-16:40 | 10 | ||
| 07:00-11:00 | 6-8 | 16:40-19:40 | 6-8 | ||
| 11:00-16:00 | 10 | 19:40-23:52 | 12 | ||
| 16:00-19:00 | 6-8 | 00:05 | |||
| 19:00-20:00 | 12 | 00:20-00:50 | 15 | ||
| 20:12 | |||||
| 20:25-00:10 | 15 | ||||
| 星期日及公眾假期 | 05:30-06:00 | 15 | 星期日及公眾假期 | 06:10-06:40 | 15 |
| 06:00-11:00 | 12 | 06:40-11:40 | 12 | ||
| 11:00-12:00 | 10 | 11:40-12:40 | 10 | ||
| 12:00-18:00 | 7-9 | 12:40-18:40 | 7-9 | ||
| 18:00-23:00 | 15 | 18:50 | |||
| 23:00-00:10 | 14 | 19:00-20:00 | 12 | ||
| 20:12 | |||||
| 20:25-23:40 | 15 | ||||
| 23:40-00:50 | 14 | ||||
收費
全程：$10.1
- 荃景圍天橋往荃灣站：$4.1
- 過博愛交匯處後往元朗（西）：$4.3
|
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：
- 68M←→荃灣／葵青區路線
- 68M←→B1
- 68M往元朗 → B1往落馬洲
- B1往天水圍 → 68M往荃灣站
乘客於2.5小時內使用同一張八達通卡，可以轉乘以下路線[10]：
| 大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往荃灣、葵青／九龍／沙田／港島方向） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 次程路線 | ||||||
| 首程路線 | 68E、68M、69M／69P、251M、265M、268M、 269M、279A／279X |
68X、69X、265B、268X | 269D | 268B、268A／268C／268P、 269B、 69C／269C／269S |
968／968A／968X、 978／978A／978B | |
| 68E、68M、69M／69P、 251M、265M、268M、 269M、279A／279X | 免費轉乘 | 次程只需補付$3.8 | 次程只需補付$5.1 | 次程只需補付$7.1 | 次程只需補付$12.1 | |
| 68X、69X、 265B、268X | 免費轉乘 | |||||
| 269D | 不適用 | |||||
| 268B、268A／268C／268P、 269B、 69C／269C／269S | 免費轉乘 | |||||
| 968／968A／968X、 978／978A／978B | 免費轉乘 | |||||
| 251A、251B | 次程只需補付$4.2 | 次程只需補付$7.9 | 次程只需補付$9.3 | 次程只需補付$11.3 | 次程只需補付$16.3 | |
251A及251B的轉乘優惠只限於由該線轉乘至其他路線
| 大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／上水方向） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠 | |||
| 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A、251B、265B、265M、268A、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269S、968、968X | 元朗、天水圍、錦田 | 免費轉乘 | ||||
| 279X | 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A、251B、265B、265M、268A、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269S、968、968X | 第二程回贈車資$3.9 | ||||
| 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A、251B、265B、265M、268A、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269S、968、968X | 279X、978、978A | 北區 | 第二程只需補付$3.8 | |||
乘客亦可以在青山公路－荃灣段進行68M、69M、265M及269M（往元朗方向）之間的轉乘。
轉乘251A、251B線的乘客須徒步前往八鄉路巴士總站進行轉乘。
註：此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，並不適用於同一路線。
用車
本路線共使用18輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12米(ATENU) 巴士，均屬屯門車廠 - 元朗分廠。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| ATENU32 | SC5328 |
| ATENU44 | SD1471 |
| ATENU46 | SD2576 |
| ATENU64 | SE2664 |
| ATENU102 | SF5048 |
| ATENU103 | SF5145 |
| ATENU106 | SF5752 |
| ATENU107 | SF8752 |
| ATENU123 | SG9067 |
| ATENU124 | SG9233 |
| ATENU125 | SG9076 |
| ATENU132 | SH2502 |
| ATENU134 | SH2841 |
| ATENU179 | SJ7350 |
| ATENU180 | SJ7481 |
| ATENU185 | SJ9606 |
| ATENU192 | SK2063 |
| ATENU346 | TA7954 |
行車路線
此線的走線圖
元朗（西）開經：擊壤路、青山公路－元朗段、朗日路、青山公路—元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、大欖隧道、屯門公路、青山公路—荃灣段、大河道及西樓角路。
荃灣站開經：西樓角路、青山公路—荃灣段、屯門公路、大欖隧道、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路—元朗段及擊壤路。
客量
在大欖隧道尚未通車前的過去15年，本線是途經屏山、洪水橋、藍地和屯門前往荃灣市區；至1998上半年大欖隧道通車之後，本線隨即改經，而該線特點是較68A、53線快速直通荃灣，雖然九廣西鐵（今港鐵西鐵綫）已於2003聖誕前通車，但由於西鐵綫遠離元朗市中心及荃灣市中心，本線顯得直接方便，因此乘客量未受影響，而且在元朗人口日益增加下本線客量繼續上升。不過車程時間卻遠比西鐵綫長一倍有多（西鐵綫由朗屏站（元朗西巴士總站附近）至荃灣西站僅僅需要13分鐘，而本路線卻需時長達35-40分鐘），即使乘搭港鐵需要於荃灣西站轉乘小巴或步行方能到達荃灣市中心，相比之下本線看起來比港鐵顯得費時失事，但本線能夠直接到達目的地，故依然有十分高的客量支持，平日上下午繁忙時間，星期六日和公眾假期更經常全車頂閘。
參考資料
- 香港特別行政區政府，〈三號幹線（郊野公園段）月底啟用 页面存档备份，存于〉［新聞公報］，1998年5月23日。
- 三號幹線（大欖隧道）通車，巴士路線重組安排 页面存档备份，存于，巴士狂熱，1998年5月。
- 香港特別行政區政府，〈元朗及天水圍巴士服務日漸改善 页面存档备份，存于〉［新聞公報］，1998年6月12日。
- 黃偉賢議員要求懲罰九巴公司，民主黨新聞發佈，1998年5月26日。
- 民主黨回應改善屯門、元朗區巴士服務措施，民主黨新聞發佈，1998年6月9日。
- 巴士新聞 (1998年6月) 页面存档备份，存于，巴士狂熱。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴新增68M線特別班次服務 页面存档备份，存于〉［新聞稿］，2010年8月24日。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68M (特別班) 取消路線〉［乘客通告］，2013年5月15日。（）
- 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html 页面存档备份，存于 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- 八達通巴士轉乘計劃：其他轉乘優惠計劃，九巴網站
- 九巴68M線－i-busnet.com 页面存档备份，存于
- 九巴68M線－681巴士總站 页面存档备份，存于
- 容偉釗. . 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.
- 《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），158頁
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