北京地铁DK2型电动车组

DK2型地铁列车
在太平湖车辆段用于演习的一辆DK2型列车，可见车顶的通风系统（2006年1月）
概覽
類型	C型地铁车辆
型號	DK2
原產國	中华人民共和国
製造	长春轨道客车
車輛總數	80
車輛編號	201-219[1]
製造年份	1968年-1971年
	北京地铁一期工程：1971年01月15日 天津地铁既有线：1984年12月28日
主要用戶	北京地铁总公司、天津市地下铁道总公司
營運路線	北京地铁一期工程、天津地铁既有线
技術數據
列車編組	北京地铁一期工程：2M→4M 天津地铁既有线：3M
車輛長度	19,000 mm
車體	2,600 mm
車體高度	3,510 mm
車輛重量	30.5 t
編組重量	2节编组：61 t→4节编组：122 t 3节编组：91.5 t
軌距	1,435 mm
車輛	186人
編組	2节编组：372人→4节编组：744人 3节编组：558人
營運速度	75 km/h
設計最高速度	80 km/h
起動加速度	0.83 m/s^2
常用減速度	1 m/s^2
緊急減速度	1.19 m/s^2
供電制式	直流750V（第三轨供电）
受流方式	上接触型集电靴
傳動方式	直-直
控制裝置	凸轮调阻控制
制動方式	电阻制动并空气制动补足
備註	76辆在1984年被翻新为DK11型

北京地铁DK2型电动车组是北京地铁和天津轨道交通的电动车组车款之一，现在已经退出运营。

简介

DK2型由长春轨道客车生产，又称BJ-2型[2]^:54，共80辆。是第1款正式载客运营的列车，主要在一期工程运营，后曾一度支援过天津轨道交通（编号101-103，被命名为“主席号”）。每节车厢共3对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。较之前的DK1型相比，本款列车能够适应北京地铁的车辆限界。

编组

天津轨道交通版本

	DK2
車廂編號	1	2	3
集電靴	有	有	有
形式區分	101 (Mc)	102 (Mc)	103 (Mc)
其他設備
安裝機器
車輛重量	30.5t	30.5t	30.5t
載客量	186人	186人	186人

列车翻新

由于列车在设计时存在诸多缺陷，不能很好地适应实际运营环境。导致在1969年11月11日，地铁电力系统起火导致3人死亡，100多人受伤，而且毁坏了2辆车厢[3]。于是间接地导致了DK3型的制造。并且在1984年，位于北京地铁的其中76辆列车在长春客车厂被翻新为DK11型。

参考资料

1. . [2013-11-24]. （原始内容存档于2013-12-02）.
2. 长春客车厂厂史编审委员会. . 吉林人民出版社. 1997. ISBN 7-206-02756-3.
3. . [2011-02-03]. （原始内容存档于2013-10-17）.

参见

• 北京地铁DK1型电动车组
• 北京地铁DK3型电动车组
• 北京地铁DK11型电动车组