廣州地鐵一二八號線增購列車

广州地铁一二八号线增购列车是广州地铁的电动车组车款之一，正式名称为「广州市轨道交通一二八号线增购车辆」。內部型号为A5。该款列车目前分別在2号线、8号线运营。

广州地铁一二八号线增购列车
八号线列车在赤沙车辆段
概覽
類型	A型地铁车辆
原產國	中国
製造	南车株洲电力机车[註 1]
產量	32组
車輛總數	192
製造年份	2011年-2013年
	2012年
主要用戶	广州地铁集团有限公司
營運路線	广州地铁2号线 广州地铁8号线
技術數據
列車編組	4M2T
編組長度	140 m
車體	3,000 mm
車體高度	3,800 mm
軌距	1,435 mm
車體材質	铝合金
車輛	310人
編組	1860人
營運速度	80 km/h
設計最高速度	80 km/h
供電制式	直流1500V（接触网供电）
受流方式	单臂式集电弓
傳動方式	直-交
控制裝置	VVVF控制
驅動裝置	株洲南车时代制旋转电机牵引 英威腾制旋转电机牵引
制動方式	空气制动及回生制动
安全防護系統	ATO、ATP

概要

該款列車由南車株洲電力機車製造，設計參照了現時2號綫使用的南车株机A型电动列车（內部型號為A4），外觀與其一模一樣。最高運營時速為80公里每小時。

顧名思義，該批列車是為了1号线、2号线及8号线增加運力，緩解列車緊張情況而購買的。共32列，192輛。計劃全數投入服務後，1號綫配車將獲增加7列，2號綫將獲增加15列，8號綫將獲增加10列[1]。但由於該款列車於1號綫停站時無法開啟車門（侵入限界），同時為了車廠維修保養之方便，實際該款列車大部分投放於2號綫，少數投放到8號綫。而1號綫及8號綫不足的份額會以調動2號綫原有的二號線列車（內部型號A2）到1號綫以及8號綫補足。

目前該批列車中，到貨後將先暫存1號綫西朗車輛段作初步調試，後再轉到8號綫赤沙車輛段進行進一步的調試，最後轉往2號綫嘉禾車輛段進行最後調試。

該批列車已經全數投入服務。目前大部分配属于2号线嘉禾车辆段和大洲停車場，少數幾列配屬8号线白云湖车辆段。

歷史

• 2009年5月，廣州地鐵向國家發改委申請增購該批列車，2010年10月，申請獲得通過。[2]
• 2011年5月，南車株洲電力機車投得該款列車的生產權，並簽訂車輛採購合同（該合同同時包含3號綫增購列車），32列，6輛編組共192輛。
• 2012年3月，該批列車陸續到貨。首列列車於同年7月17日晚起，主力行走2號綫接載乘客。
• 2012年3月28日，首列在广州南车基地组装的「一二八號綫增購列車」下线（08143~144）。
• 2013年11月7日晚起，開始有該款列車行走8號綫接載乘客。

列車特點

A5型列车LED顯示屏和贴纸线路图

此列車屬A型車，同樣採用鋁合金車體，國產率高達92%，電機及逆變器全數改為國產[3]，後半批的空調以及制動亦改為國產，最后一列车（08163~164）改用英威腾制的旋轉電機。

與廣州地鐵近年新增購的列車一樣（5號線及廣佛綫增購列車除外），該款列車車內的乘客信息顯示系統不再使用閃燈路線圖，改為貼紙路線圖加上LED點陣屏以顯示報站、轉乘路線以及列車總站等運營信息。列車初期投入服務時，因需要配合列車在2號線和8號線之間調配，貼紙線路圖同時繪有兩線的車站。後來兩線列車配屬開始穩定，不再頻繁調配，同時配合廣州地鐵於2016年引入車站編號，貼紙線路圖改為只繪出2號線或8號線單線的車站。

內飾基本與現時2號線使用的A4型列車一樣，但車廂照明全面改用LED點陣板。同時車廂內座位上方的扶手改為彎曲形狀，車門邊亦加設有扶手。

列車編組

列車以6卡為一列，編組方式為A-B-C-C-B-A（= Tc + Mp + M - M + Mp + Tc =）。

A5型 ←廣州南站方向 ←萬勝圍方向 嘉禾望崗方向→ 滘心方向→
車廂編號	=	A奇	+	B奇	+	C奇	-	C偶	+	B偶	+	A偶	=
受电弓				<						>
动力单元		Tc		Mp		M		M		Mp		Tc
动力单元	单元1							单元2

列車編組符號意義：

• M—动车
• Mp—带受电弓的动车
• Tc—带驾驶室的拖车
• ＝ —全自动车钩
• - —半自动车钩
• + —半永久牵引杆

列车编号

該款列車的車號以08101~102開頭，以08163~164結束。與現時的列車編號相比，該批列車編號基數較大。

一二八號線增購列車（A5）列車編號及配屬線路
2	08A101 - 08B101 - 08C101 - 08C102 - 08B102 - 08A102	2	08A133 - 08B133 - 08C133 - 08C134 - 08B134 - 08A134
2	08A103 - 08B103 - 08C103 - 08C104 - 08B104 - 08A104	8	08A135 - 08B135 - 08C135 - 08C136 - 08B136 - 08A136
2	08A105 - 08B105 - 08C105 - 08C106 - 08B106 - 08A106	8	08A137 - 08B137 - 08C137 - 08C138 - 08B138 - 08A138
2	08A107 - 08B107 - 08C107 - 08C108 - 08B108 - 08A108	2	08A139 - 08B139 - 08C139 - 08C140 - 08B140 - 08A140
2	08A109 - 08B109 - 08C109 - 08C110 - 08B110 - 08A110	2	08A141 - 08B141 - 08C141 - 08C142 - 08B142 - 08A142
2	08A111 - 08B111 - 08C111 - 08C112 - 08B112 - 08A112	2	08A143 - 08B143 - 08C143 - 08C144 - 08B144 - 08A144^[GZCSR]
2	08A113 - 08B113 - 08C113 - 08C114 - 08B114 - 08A114	2	08A145 - 08B145 - 08C145 - 08C146 - 08B146 - 08A146
2	08A115 - 08B115 - 08C115 - 08C116 - 08B116 - 08A116	2	08A147 - 08B147 - 08C147 - 08C148 - 08B148 - 08A148
2	08A117 - 08B117 - 08C117 - 08C118 - 08B118 - 08A118	2	08A149 - 08B149 - 08C149 - 08C150 - 08B150 - 08A150
2	08A119 - 08B119 - 08C119 - 08C120 - 08B120 - 08A120	2	08A151 - 08B151 - 08C151 - 08C152 - 08B152 - 08A152
2	08A121 - 08B121 - 08C121 - 08C122 - 08B122 - 08A122	2	08A153 - 08B153 - 08C153 - 08C154 - 08B154 - 08A154
2	08A123 - 08B123 - 08C123 - 08C124 - 08B124 - 08A124	2	08A155 - 08B155 - 08C155 - 08C156 - 08B156 - 08A156
2	08A125 - 08B125 - 08C125 - 08C126 - 08B126 - 08A126	8	08A157 - 08B157 - 08C157 - 08C158 - 08B158 - 08A158
2	08A127 - 08B127 - 08C127 - 08C128 - 08B128 - 08A128	2	08A159 - 08B159 - 08C159 - 08C160 - 08B160 - 08A160
2	08A129 - 08B129 - 08C129 - 08C130 - 08B130 - 08A130	2	08A161 - 08B161 - 08C161 - 08C162 - 08B162 - 08A162^[GZCSR]
2	08A131 - 08B131 - 08C131 - 08C132 - 08B132 - 08A132	8	08A163 - 08B163 - 08C163 - 08C164 - 08B164 - 08A164^[GZCSR]^[INVT]

备注：

• 該款列车会根据需要在2号线、8号线之間调配。列車編號前的數字即表示該列車目前所屬的線路。
• ^GZCSR 在广州基地组装的列车
• ^INVT 采用英威腾制旋轉電機牽引的列车

参见

• 广州地铁南车株机A型电动列车
• 廣州地鐵八號線北延段列車

备注

1. 现中车株洲电力机车有限公司

參考資料

1. 地铁三号线增购156辆车 6月发车间隔将缩短 的存檔，存档日期2014-05-14.
2. 《广州市轨道交通一、二、八号线增购列车项目建议书》顺利通过专家评审
3. 1、2、8号线新列车最高时速80公里