廣州地鐵二八號線列車

广州地铁二八號線列车[1]是广州地铁的电动车组车款之一，正式名稱為廣州市軌道交通二八號線延長線车辆。內部型號為A4。該款列車目前全數在2号线運營。

广州地铁二八號線列车
概覽
類型A型地铁车辆
原產國 中国
製造南车株洲电力机车[註 1]
產量27组
車輛總數162
製造年份2009年-2010年
2010年
主要用戶广州地铁集团有限公司
營運路線广州地铁2号线
技術數據
列車編組4M2T
編組長度140 m
車體3,000 mm
車體高度3,800 mm
軸重16 t
軸距2,500 mm
軌距1,435 mm
車體材質铝合金
車輛310人
編組1860人
營運速度80 km/h
設計最高速度80 km/h
起動加速度(3.6km/h/s) 1 m/s2
常用減速度(3.6km/h/s) 1 m/s2
緊急減速度(4.3km/h/s) 1.2 m/s2
供電制式直流1500V（接触网供电）
受流方式单臂式集电弓
傳動方式直-交
控制裝置VVVF控制
驅動裝置西門子旋轉電機牽引
制動方式空氣制動及回生制動
安全防護系統ATO、ATP

概要

該款列車由南車株洲電力機車製造，為梯形車身，只是改為使用塞拉門。最高運營時速為80公里每小時。國產率進一步提升至70%。但關鍵零件設備依然為國外進口。列车使用西门子牵引系统。

顧名思義，該批列車是因應舊2号线拆解延長為新2号线及8号线而購買的。共27列，162輛。該批列車全數撥歸新2號線，同時舊2號線原有的26列Movia 456列車（內部型號A2）當時則被重新分配至新2號線及8號線。即新2號線屆時有A2，A4兩款列車行走，8號線則只獲分配A2型列車行走。

该车的后续列车为使用南车株洲时代牵引系统的广州地铁一二八號線增購列车（內部型號：A5，已于2012年起投入服务）、以及中车株洲电力机车厂自主研发生产的廣州地鐵八號線北延段列车（內部型號：A6，已于2018年起投入服务）。

历史
  • 2007年底，签订列车购车合同[2]。
  • 2009年5月26日，首列列车下线[2][3]。同年6月，首列列车到货。
  • 2010年1月18日，02x007008及02x009010两列列车於当晚起，行走旧2号线接载乘客。至同年9月21日拆解前夕，共25列该款列车行走旧2号线。
  • 2010年9月25日，旧2号线正式拆解为新2号线及8号线，该款列车全部拨归新2号线行走。
  • 2011年4月，最后一列车（02x053-02x054）投入运营，此车亦为新款塞拉门试验列车。
  • 2013年7月，首列投入服务的列车02x009010前往西朗车辆段进行架修。

列车特点

此列车属A型车，采用铝合金车体。

无论是该车还是新增购的A5列车车头均为弧形设计。涂装则类似现时1号线及8号线所使用的Movia 456列车（内部型号A2、A3），涂装方面以白色为主调，列车车身两边各有一条淺紫色的饰带。

该款列车车内的乘客信息显示系统继续使用A3型列车的连续式闪灯路线图，并预留1、2、8号线三段的闪灯[2]。由於該款列车于1号线停站时无法开启车门（侵入限界），故无法在1号线运营，因此现时的闪灯路线图則标示2，8号线的路线图[註 2]。不过直至现时，该款列车也未曾在8号线上线载客。此外，在列车投入服务初期，因当时旧2号线仍未拆解，故用原2号线的贴纸线路图覆盖闪灯路线图，此时不使用闪灯路线图。

照明系统放置在车顶，使用光管及塑料灯罩。每节车厢則设有8台19寸的4:3电视。两端车头均设有紧急逃生门及装置。两端驾驶室逃生门亦配备乘客瞭望窗，但目前该窗用黑纸张封闭[4]。

值得一提的是，02x053054列车使用以直角方式进行车门的开闭的塞拉门。该车的紧急开门装置亦有所不同，其它列车（包括新购的A5型车）均是取出盖板然后顺时针旋转拨杆就可手动开启车门。而02x053054列车则是取出盖板后向下拨动手柄就可手动开启车门。该款车门后来安装于7号线、9号线全部列车上（但紧急开门手柄设计有改变）。

  • 列车連續式閃燈路綫圖
  • 在原2号线运营期间，用原2号线的贴纸线路图覆盖闪灯线路图，此时不使用闪灯线路图。
  • 02x053054的列车车门

列車編組

列車以6節為一列，分為兩個單元車（一個單元車為A-B-C或C-B-A）為一組。

二八號線列車
←廣州南站方向
嘉禾望崗方向→
車廂編號 = A奇 - B奇 - C奇 - C偶 + B偶 - A偶 =
受电弓 > <
符号 Tc Mp M M Mp Tc
动力单元 单元1 单元2
列車編組符號意義
  • Tc — 帶司機室的拖車
  • Mp —帶受電弓的動车
  • M —動車
  • = — 全自動車鉤
  • + — 半自動車鉤
  • - — 半永久牽引桿

列車編號

本款列车的编号从第一列车02x001-02x002起到最后一列02x053-02x054止；重新使用了A2型留空的編號（201-242）。

二八號線列車（A4型）列車編號
02A001 - 02B001 - 02C001 - 02C002 - 02B002 - 02A002 02A003 - 02B003 - 02C003 - 02C004 - 02B004 - 02A004
02A005 - 02B005 - 02C005 - 02C006 - 02B006 - 02A006 02A007 - 02B007 - 02C007 - 02C008 - 02B008 - 02A008
02A009 - 02B009 - 02C009 - 02C010 - 02B010 - 02A010 02A011 - 02B011 - 02C011 - 02C012 - 02B012 - 02A012
02A013 - 02B013 - 02C013 - 02C014 - 02B014 - 02A014 02A015 - 02B015 - 02C015 - 02C016 - 02B016 - 02A016
02A017 - 02B017 - 02C017 - 02C018 - 02B018 - 02A018 02A019 - 02B019 - 02C019 - 02C020 - 02B020 - 02A020
02A021 - 02B021 - 02C021 - 02C022 - 02B022 - 02A022 02A023 - 02B023 - 02C023 - 02C024 - 02B024 - 02A024
02A025 - 02B025 - 02C025 - 02C026 - 02B026 - 02A026 02A027 - 02B027 - 02C027 - 02C028 - 02B028 - 02A028
02A029 - 02B029 - 02C029 - 02C030 - 02B030 - 02A030 02A031 - 02B031 - 02C031 - 02C032 - 02B032 - 02A032
02A033 - 02B033 - 02C033 - 02C034 - 02B034 - 02A034 02A035 - 02B035 - 02C035 - 02C036 - 02B036 - 02A036
02A037 - 02B037 - 02C037 - 02C038 - 02B038 - 02A038 02A039 - 02B039 - 02C039 - 02C040 - 02B040 - 02A040
02A041 - 02B041 - 02C041 - 02C042 - 02B042 - 02A042 02A043 - 02B043 - 02C043 - 02C044 - 02B044 - 02A044
02A045 - 02B045 - 02C045 - 02C046 - 02B046 - 02A046 02A047 - 02B047 - 02C047 - 02C048 - 02B048 - 02A048
02A049 - 02B049 - 02C049 - 02C050 - 02B050 - 02A050 02A051 - 02B051 - 02C051 - 02C052 - 02B052 - 02A052
02A053 - 02B053 - 02C053 - 02C054 - 02B054 - 02A054

参见

备注
  1. 现中车株洲电力机车有限公司
  2. 8号线北延段开通前夕亦为所有A4型列车更换带车站编号信息的路线图，亦包含8号线部分。

參考资料
  1. . [2013-02-20]. （原始内容存档于2011-11-06）.
  2. 广州轨道交通二、八号线延长线首列车辆株洲下线.中国新闻网.2009-05-26.[2020-08-19]
  3. 地铁二、八号线首列列车下线.新快报.2009-05-27.[2020-08-19]
  4. 广州地铁计划封闭驾驶室窗户 出于安全考虑.金羊网.2014-01-07
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