澳門巴士33路線
| 澳門巴士33路線 | |
|---|---|
 | |
| 澳門新福利公共汽車有限公司 | |
| 青洲車廠 | |
| 配車車型 | 蘇州金龍KLQ6109GQ 蘇州金龍KLQ6108GQ28E3 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 蘇州金龍KLQ6108GQ28E5 |
| 類型 | 循環 |
| 筷子基總站 | |
| 台山街市、提督馬路、十六浦、新馬路、殷皇子馬路、亞馬喇前地、麗景灣酒店、氹仔官也街、澳門運動場、賽馬會、輕軌馬會站 | |
| 花城公園、麗景灣酒店、亞馬喇前地、殷皇子馬路、新馬路、十六浦、提督馬路、台山街市、逸園賽狗場 | |
| 筷子基總站 | |
| 75分鐘 | |
| 05:30-00:30 | |
| 尖峰4-6分鐘 離峰8-10分鐘 | |
| 澳門幣6圓（無分段收費） | |
| 相关 | |
| 競爭交通 | 亞馬喇前地↔氹仔：11、22、28A 台山街市↔氹仔：26A |
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| 本綫客流量在澳門排名為第二名 | |
澳門巴士33路線是一條由澳門新福利公共汽車有限公司經營，往返筷子基及柯維納馬路的循環線。
簡介及歷史
- 1990年8月15日，澳門新福利公共汽車有限公司開辦此線，途經提督馬路、沙梨頭、內港、新馬路、葡京、澳氹大橋、凱悦、官也街、地堡街及賽馬會。
- 2016年1月16日，取消每日早上06:18分至06:48分賽馬會單向至筷子基。另外，調整本線服務時間為05:30-00:30，班距為3-8分鐘
- 2016年6月25日，因配合輕軌高架橋吊裝工作，停靠「氹仔中葡小學」站後，取消停靠「黑橋／地堡街」站、「澳門運動場」站，改停靠「基馬拉斯／濠景」站。
- 2016年9月24日：[1]
- 「孫逸仙馬路/三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別易名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。
- 「亞利雅架前地」站與「寶龍花園」站合併，並易名為「百利寶花園」站。
- 2016年10月9日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，由10月9日晚上8時起，恢復停靠「黑橋/地堡街」站、「澳門運動場」站。[2]
- 2018年6月30日，因新馬路排水系統工程影響，本線暫不停靠「新馬路/爐石塘」、「殷皇子馬路」站，臨時停靠「粵通碼頭」、「河邊新街/下環」站。
- 2018年8月17日起，新馬路8月16日下午恢復雙向行車，本線恢復原線行駛。
- 2019年4月6日，為改善內港北一帶因暴雨造成的水浸問題及遇上天文潮時出現的輕微海水倒灌，市政署開展“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，包括在內港北建造雨水泵站、箱涵渠、鋪設排水渠道等工作。隨著工程推進，當日上午10時起，將安排各管線公司於巴素打爾古街進行遷移管線工程，而渠道的過街工程及部份路面枱升工作亦會於此階段進行。屆時，介乎新馬路與水雞巷之間的一段巴素打爾古街實施有限度通車，而巴素打爾古街由沙利頭往新馬路方向維持兩線行車；往筷子基方向“十六浦”站會臨時不停靠。
- 2019年7月27日起，多個巴士站開始改名:
- “水上街市”站改名為“沙梨頭街市”站。
- “第二警司处”站改名為“北区警司处”站。
及因工程影响，永久取消停靠“土地庙前地”，改停靠“沙梨頭/華寶工業大廈”
使用車輛
本線開辦初期，主要採用三菱Rosa小巴行駛，後來改為以1997年平治O814型中型巴士為主力。隨著客量增長，原有的平治巴士不足以應付龐大需求，本線改為採用大型巴士(例如1989年三菱Fuso大巴)行駛。
在2011年7月31日前，本線常見的車款如下：
- 1995年Dennis Dart — 爲主車
- 2004年Dennis Dart SLF10米中巴 — 爲客席車
- 蘇州金龍10米大巴 — 爲客席車
- 蘇州金龍12米大巴 — 爲特見車(註：多數由馬會單頭開出)
在2011年7月31日後，本線常見的車款如下：
- 2011年-2014年蘇州金龍KLQ6108GQ30AT — 爲主車
- 2005年Dennis Dart SLF11米大巴 — 爲特見車
- 2016年苏州金龙海格KLQ6108GQ28E4 — 為特見車(曾在早上尖峰時段派出）
在2021年1月後，本線常見的車款如下：
- 蘇州金龍KLQ6109GQ
- 蘇州金龍KLQ6108GQ28E3
- 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
- 蘇州金龍KLQ6108GQ28E5
電牌
2019年12月28日前，往氹仔方向中文頭牌顯示為：氹仔。
2019年12月28日後，往氹仔方向中文頭牌更改為：柯維納馬路。
路線資料
收費
服務時間及班距
| 服務時間 | 每天 |
|---|---|
| 筷子基總站 | 05:30-00:30 |
| 班距 | 尖峰4-6分鐘，離峰8-10分鐘 |
| 懸掛8號風球後15分鐘開出尾班車 | |
路線停站
| 33 | 筷子基 ↺ 柯維納馬路 | |
| 編號 | 循環線 | |
|---|---|---|
| 站號、站名 | 輕軌站 | |
| 1 | M26/5 筷子基總站 | |
| 2 | M10/2 台山街市 | |
| 3 | M16/2 提督馬路／雅廉訪 | |
| 4 | M109 提督／高士德 | |
| 5 | M112 沙梨頭／華寶工業大廈 | |
| 6 | M127 海邊新街 | |
| 7 | M125 栢港停車場 | |
| 8 | M143 新馬路／爐石塘 | |
| 9 | M170/1 殷皇子馬路 | |
| 10 | M172/7 亞馬喇前地（D車道） | |
| 11 | T403 史伯泰／麗景灣 | |
| 12 | T304 氹仔大中華廣場 | |
| 13 | T310/1 泉裕豪庭 | |
| 14 | M318 泉悅花園 | |
| 15 | T319 嘉模泳池 | |
| 16 | T320 氹仔官也街 | |
| 17 | T321/2氹仔中葡小學 | 排角站 |
| 18 | T323 黑橋／地堡街 | |
| 19 | T324/2 澳門運動場 | |
| 20 | T326 柯維納馬路 | 馬會站 |
| 21 | T332/1 南新花園 | 馬會站 |
| 22 | T325/2 華寶花園 | |
| 23 | T339/2 花城公園 | |
| 24 | T311/2 百利寶花園 | |
| 25 | T308/3 氹仔電訊 | |
| 26 | T300 史伯泰／盧廉若 | |
| 27 | T330/1 蘇利安圓形地 | |
| 28 | M172/1 亞馬喇前地（A車道） | |
| 29 | M171/2 中區／殷皇子馬路 | |
| 30 | M134 新馬路／永亨 | |
| 31 | M132/2 十六浦 | |
| 32 | M129 沙梨頭街市 | |
| 33 | M114 沙梨頭海邊街 | |
| 34 | M113 提督／紅街市 | |
| 35 | M14 蓮峰游泳池 | |
| 36 | M12 北區警司處 | |
| 37 | M31 白朗古／跑狗場 | |
| 38 | M26/5 筷子基總站 | |
客量
33路線可以說是氹仔「線王」，由於該線途經市中心新馬路、主要旅遊區等人口密度高地區，加上氹仔人口增長，巴士需求量上升，再加上往返氹仔的通勤需求越來越大，因此，雖然在上午尖峰時段的班次達到3分鐘一班，但也經常出現滿載的情況，3-4輛巴士同時滿載上落客的情況亦十分常見。
2016年9月份，交通事務局局長林衍新稱，3及33路線日載客量更接近3萬人次，為全澳最多乘客乘坐的路線，未來有需要對相關線路加開特班車或改用更大型巴士載客。
2019年9月，33路線日均載客量為28211人次，僅次於3路線。
根據2020年公報，本線在2019年度共開出86,074班，乘車人次為8,783,426人次，平均每班接載102人次。
重大意外
2009年2月19日，一輛33路線Dennis Dart大巴，在行經新馬路往氹仔方向時，懷疑閃避途人失控，撞到路旁的騎樓柱，造成巴士上10名乘客受傷。事故發生的行車線、一度要封閉大約半小時，交通受阻。
2017年3月22日晚上11時，兩輛新福利金龍大巴(車隊編號：K173、K182)，分別是往氹仔及往澳門行駛的26A及33路線，在嘉樂庇總督大橋相撞，造成達32人受傷，事故更令大橋封閉至清晨。[5]
2020年11月7日，一輛33路線金龍KLQ6108GQE5大巴(車隊編號：K405)，在氹仔地堡街近氹仔中葡學校，懷疑機件故障，撞入氹仔地堡街商舖。事故造成在巴士上的兩男四女，及在商舖工作的一名男外僱受傷。全數送往山頂醫院治理。其中，男外僱身體多處裂傷、出血及肋骨骨折。需要接受手術及留院治療，目前情況穩定。其餘傷者情況良好，接受治療和觀察後，已離開醫院。事故令氹仔地堡街、飛能便度街路段，封閉四個小時。待巴士拖離及清理現場後重開。[6]
圖片集
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蘇州金龍KLQ6108GQ28
蘇州金龍KLQ6108GQE5
蘇州金龍KLQ6108GQE5
蘇州金龍KLQ6108GQE5
