西九州自動車道
西九州自動車道（）是從福岡縣福岡市經佐賀縣唐津市、長崎縣佐世保市，至佐賀縣武雄市與長崎自動車道連接，總長約150 公里的高速公路（國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路））。全線被指定為國道497號。一般以西九州道（）略稱之。
| 一般國道快速道路(B) 高速自動車國道 (收費/免費) | |
|---|---|
| |
| E35 西九州自動車道 | |
| 國道497號 | |
| 總長度 | 約150 公里 |
| 通車年份 | 1988年 - |
| 起點 | 福岡縣福岡市西區 福重系統交流道 |
| 主要連接道路 |  福岡高速環狀線 國道202號 國道323號 國道204號（預定） 國道35號 國道205號 國道34號E34 長崎自動車道 |
| 主要途經城市 | 福岡縣糸島市 佐賀縣唐津市、伊萬里市 長崎縣松浦市、佐世保市 |
| 終點 | 佐賀縣武雄市 武雄系統交流道 |
距波佐見有田交流道西2公里之地點（武雄佐世保道路、長崎縣東彼杵郡波佐見町）
距武雄系統交流道西約500公尺之地點（武雄佐世保道路、佐賀縣武雄市）
高速公路路線編號被編為 E35 [1]。
國道497號
- 起點 ：福岡市
- 終點 ：武雄市（東川登町大字袴野字宮市10147番1武雄南交流道）
- 重要經過地：佐賀縣東松浦郡濱玉町、唐津市、伊萬里市、松浦市、長崎縣北松浦郡江迎町、同郡佐佐町、佐世保市
- 距離 : 105.1 公里（福岡縣 6.7 公里、福岡市 8.1 公里、佐賀縣 42.8 公里、長崎縣 47.5 公里）[2][注釋 1]
- 共線距離 : 無
- 未啟用距離 : 23.5公里（福岡縣 - 公里、福岡市 - 公里、佐賀縣 12.2 公里、長崎縣 11.3 公里）[2][注釋 1]
- 實際距離 : 81.5 公里（福岡縣 6.7 公里、福岡市 8.1 公里、佐賀縣 30.6 公里、長崎縣 36.2 公里）[2][注釋 1]
- 指定區間: 福岡市西區拾六町1丁目250號6（福重系統交流道） - 糸島市東字スス町339番（東交差點）〈今宿道路〉、同市二丈鹿家字白石2515號17（二丈鹿家交流道） - 武雄市東川登町大字袴野字宮市10147號1（武雄南交流道）〈佐佐佐世保道路、佐世保道路、武雄佐世保道路〉
交流道
- 交流道欄背景色■區間是已通車區間，設施欄背景色■區間是未通車區間與未使用設施，未通車區間名稱全部是暫稱（伊萬里東府招交流道、調川交流道、松浦交流道除外）。
- 巴士站 ：●/○為使用中，未註記者即未設置。
- 路線名未特記者為市町道。
| 交流道編號 | 設施名 | 連接路線名 | 距離起點 (公里) |
巴士站 | 備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 福重系統交流道 | 福岡高速環狀線 | 0.0 | 福岡縣 | 福岡市 | |||
| 拾六町交流道 | 國道202號（今宿道路） | 0.8 | 佐世保方向入口 | ||||
| 2.0 | 佐世保方向出口 | ||||||
| - | 福岡西收費站 福岡西停車區 |
- | 2.1 | ||||
| 今宿交流道 | 國道202號（今宿道路） | 3.5 | 僅福岡方向出入口 | ||||
| 周船寺交流道 | 6.6 | 僅佐世保方向出入口 | |||||
| - | 前原收費站 | - | 12.1 | 絲島市 | |||
| 前原交流道 | 12.6 | 僅福岡方向出入口 | |||||
| 暫定出入口（東交叉點） | 縣道573号本加布里停車場線 国道202号（今宿道路） |
14.2 | |||||
| - | 二丈交流道 | 縣道49号大野城二丈線 | 事業中 | ||||
| 計畫中 国道202号二丈濱玉道路（當面活用區間） | |||||||
| 二丈鹿家交流道 | 二丈濱玉道路 福岡方向 | 0.0 | |||||
| 濱玉交流道 | 国道323号 | 3.8 | 佐賀縣 | 唐津市 | |||
| 唐津交流道 | 縣道40號濱玉相知線 縣道258号半田鬼塚線 佐賀唐津道路（調査區間） |
10.4 | |||||
| 唐津千千賀山田交流道 | 佐賀縣道320号千千賀神田線 | 14.9 | |||||
| 北波多交流道 | 縣道50號唐津北波多線 | 18.4 | |||||
| 南波多谷口交流道 | 佐賀縣道297号鹽屋大曲線 | 23.2 | 伊万里市 | ||||
| - | 伊萬里東府招交流道 | 国道202号 | 預計2017年通車 事業中 | ||||
| - | 伊萬里中交流道 | 事業中 | |||||
| - | 伊萬里西交流道 | 国道204号 | |||||
| - | 楠久交流道 | 縣道5号伊萬里松浦線 | |||||
| 山代久原交流道 | 国道204号 | 0.0 | |||||
| 今福交流道 | 国道204号 | 5.5 | 長崎縣 | 松浦市 | |||
| - | 調川交流道 | 僅福岡方向出入口 預計2017年度通車 | |||||
| - | 松浦交流道 | 国道204号（松浦繞道） | 預計2018年度通車 | ||||
| - | 平戶江迎御廚交流道 | 事業中 | 佐世保市 | ||||
| - | 江迎鹿町交流道 | ||||||
| 8 | 佐佐交流道 | 佐佐町道中央海岸線（都市計畫道路） | 38.9 | 佐佐町 | |||
| 7 | 相浦中里交流道 | 縣道11号佐世保日野松浦線 | 34.9 | 鄰近道之驛Sasebox 99 | 佐世保市 | ||
| 6 | 佐世保中央交流道 | 縣道11号佐世保日野松浦線 縣道26号佐世保港線 |
29.9 | ||||
| 5 | 佐世保港交流道 | 縣道11号佐世保日野松浦線 | 27.0 | 僅武雄方向出入口 | |||
| 4 | 佐世保大塔交流道 佐世保大塔收費站 |
国道205号（針尾繞道） | 22.1 | ||||
| 3 | 佐世保三川内交流道 佐世保三川内收費站 |
国道35号 | 14.8 | ||||
| 2 | 波佐見有田交流道 | 縣道4号川棚有田線 | 10.1 | ○ | 波佐見町 | ||
| 1 | 武雄南交流道 武雄南收費站 |
国道34号 | 0.0 | 僅福岡方向出入口 | 佐賀縣 | 武雄市 | |
| 6 | 武雄系統交流道 | E34 長崎自動車道 | 0.7 | ||||
歷史
- 1983年4月1日 : 當面活用區間之二丈濱玉道路通車。
- 1988年3月24日 : 佐世保大塔交流道 - 波佐見有田交流道間通車。
- 1988年度 : 唐津道路事業化。
- 1989年11月30日 : 波佐見有田交流道 - 武雄南交流道間通車。
- 1990年1月26日 : 武雄南交流道 - 武雄系統交流道間通車，與長崎自動車道連接。
- 1992年2月 : 唐津道路都市計畫決定。
- 1992年度 : 唐津道路用地徵收開始。
- 1993年3月26日 : 周船寺交流道 - 東交叉點間通車。
- 1995年度 : 唐津道路開工。伊萬里道路事業化。
- 1997年度 : 伊萬里松浦道路事業化。
- 1998年4月17日 : 佐世保港交流道 - 佐世保大塔交流道間通車。
- 1998年9月26日 : 拾六町交流道 - 周船寺交流道間通車。
- 2001年10月13日 : 福重系統交流道 - 拾六町交流道通車，與福岡高速1號線連接。
- 2003年11月 : 福重系統交流道 - 前原交流道間4車道化。
- 2005年6月14日 : 伊萬里松浦道路 長崎縣區間 (7.1 公里) 都市計畫決定。
- 2005年9月16日 : 伊萬里松浦道路 佐賀縣區間 (10.1 公里) 都市計畫決定。
- 2005年12月18日 : 濱玉交流道 - 唐津交流道間通車。
- 2006年12月25日 : 伊萬里道路都市計畫決定。
- 2009年12月12日 : 二丈鹿家交流道 - 濱玉交流道間通車。
- 2010年3月12日 : 22時起廢除佐世保港交流道出入口的收費站，改移轉至佐世保大塔交流道併設的收費站。
- 2010年3月20日 : 相浦中里交流道 - 佐世保港交流道間通車。
- 2010年6月28日 : 佐世保道路與武雄佐世保道路實施高速公路免費化社會實驗。
- 2011年2月26日 : 與福岡都市高速5號線連接。
- 2011年6月19日 : 本日起佐世保道路、武雄佐世保道路的免費化社會實驗暫時凍結。
- 2011年9月13日 : 佐佐交流道 - 相浦中里交流道間通車。
- 2012年3月24日 : 唐津交流道 - 唐津千千賀山田交流道間通車。
- 2013年3月23日 : 唐津千千賀山田交流道 - 北波多交流道間通車[3][4]。
- 2013年4月1日 : 當面活用區間「二丈濱玉道路」自此免費開放。
- 2013年7月30日 : 松浦 - 佐佐間都市計畫決定。
- 2015年2月1日 : 北波多交流道 - 南波多谷口交流道間通車。
- 2015年3月14日 : 山代久原交流道 - 今福交流道間通車[5]。
- 2017年3月24日 : 預計2017年度啟用的（暫稱）伊萬里東交流道之名稱正式確定為「伊萬里東府招交流道」[6]。
- 2017年6月16日 : 預計2017年度啟用，暫稱調川交流道以及預計在2018年度啟用，暫稱松浦交流道的兩座交流道分別確定其正式名稱[7]。
各事業區間
今宿道路（快速道路部）
二丈濱玉道路（當面活用區間）
福岡縣絲島市二丈福井 - 二丈鹿家交流道間，約6公里。
二丈濱玉道路為一般道路，在西九州自動車道（糸島市二丈福井 - 二丈鹿家交流道間）目前定位為當面活用區間。
唐津道路
- 連接福岡縣糸島市與佐賀縣唐津市的快速道路。
唐津伊萬里道路
- 從佐賀縣唐津市至佐賀縣伊萬里市，整備中的快速道路。
- 起點: 佐賀縣唐津市原（唐津交流道）
- 終點: 佐賀県伊万里市南波多町府招（伊万里東府招交流道）
- 總長: 18.1 公里
- 規格 : 第1種第3級
- 設計速度 : 80 km/h（暫定通車時的速限為 70 km/h）
- 道路幅員
- 一般部: 20.5 公尺
- 橋梁部（長大橋）: 19.5 公尺
- 車道幅員: 3.5 公尺[10]
- 車道數: 4車道（暫定2車道）
南波多谷口交流道～伊萬里東府招交流道間預計在2017年度啟用[11]。
伊萬里道路
- 佐賀縣伊萬里市目前事業中的快速道路。
- 起點: 佐賀縣伊萬里市南波多町府招（伊萬里東府招交流道）
- 終點: 佐賀縣伊萬里市東山代町長濱（伊萬里西交流道）
- 總長: 6.6 公里
- 規格: 第1種第3級
- 設計速度: 80 km/h
- 道路幅員
- 一般部: 20.5 公尺
- 橋梁部: 19.5 公尺
- 車線幅員: 3.5 公尺
- 車道數: 4車道
伊萬里松浦道路
- 從佐賀縣伊萬里市至長崎縣松浦市，整備中的快速道路。
- 起點: 佐賀縣伊万里市東山代町長濱（伊萬里西交流道）
- 終點: 長崎縣松浦市志佐町（松浦交流道）
- 總長: 17.2 公里
- 規格: 第1種第3級
- 設計速度: 80 km/h
- 道路幅員: 12.0 公尺
- 車道幅員: 3.5公尺
- 車道數: 2車道[12]
山代久原交流道至今福交流道間的路段已於2015年3月14日啟用[5]。
松浦佐佐道路
- 起點: 長崎縣松浦市志佐町浦免（松浦交流道）
- 終點: 長崎縣北松浦郡佐佐町沖田免（佐佐交流道）
- 總長: 19.1 公里
- 規格: 第1種第3級
- 設計速度: 80 km/h
- 道路幅員: 12.0 公尺
- 車線幅員: 3.5 公尺
- 車道數: 2車道
佐佐佐世保道路
- 起點: 長崎縣北松浦郡佐佐町沖田免（佐佐交流道）
- 終點: 長崎縣佐世保市矢岳町（佐世保中央交流道）
- 總長: 9.0 公里
- 規格: 第1種第3級
- 設計速度: 80 km/h
- 道路幅員: 20.5 公尺
- 車線幅員: 3.5 公尺
- 車道數: 4車道
當初計畫的道路幅員為23.0 公尺，設計速度100 km/h，但現已變更為上面表列之數據。
相浦中里交流道 - 佐世保中央交流道間（5.0 公里）在2010年3月20日通車。佐佐交流道- 相浦中里交流道間在2011年9月13日啟用且全線通車。2011年時為暫定2車道，道路中央設置了車道分離用的防撞反光桿。免費，速限為70 km/h。
佐世保道路
- 通過長崎縣佐世保市内的快速道路。由西日本高速公路所管理之全國路線網的一般收費道路。
- 起點: 長崎県佐世保市矢岳町（佐世保中央交流道）
- 終點: 長崎県佐世保市大塔町（佐世保大塔交流道）
- 總長: 8.3 km
- 規格: 第1種第3級
- 設計速度: 80 km/h（速限為70 km/h）
- 車線幅員: 3.5 公尺
- 車道數: 計畫4車道（暫定2車道）
2010年3月20日全線通車。2010年時為暫定2車道，道路中央設置了車道分離用的防撞反光桿。
武雄佐世保道路
- 連接佐賀縣武雄市與長崎縣佐世保市的快速道路。由西日本高速公路所管理之全國路線網的一般收費道路。
- 起点: 佐賀縣武雄市東川登町大字袴野（武雄南交流道）
- 終点: 長崎縣佐世保市大塔町（佐世保大塔交流道）
- 總長: 22.1 km
- 規格: 第1種第3級
- 設計速度: 80 km/h（速限為70 km/h。但是佐世保大塔交流道 - 佐世保三川内交流道間的4車道路段除外）
- 道路幅員: 20.5 m
- 車道數: 4車道（暫定2車道）
路線狀況
道路管理者
交通量
※從武雄系統交流道往福重系統交流道方向記述
24小時交通量（台） 道路交通調查
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 武雄南交流道 - 波佐見有田交流道 | 7,245 | 12,930 | 9,200 |
| 波佐見有田交流道 - 佐世保三川内交流道 | 6,580 | 14,189 | 9,018 |
| 佐世保三川内交流道 - 佐世保大塔交流道 | 6,614 | 17,320 | 9,909 |
| 佐世保大塔交流道 - 佐世保港交流道 | 16,925 | 38,119 | 28,257 |
| 佐世保港交流道 - 佐世保中央交流道 | 調査當時尚未通車 | 23,970 | 19,625 |
| 佐世保中央交流道 - 相浦中里交流道 | 20,134 | 29,330 | |
| 相浦中里交流道 - 佐佐交流道 | 調査當時尚未通車 | 19,716 | |
| 今福交流道 - 山代久原交流道 | 5,135 | ||
| 南波多谷口交流道 - 北波多交流道 | 8,308 | ||
| 北波多交流道 - 唐津千千賀山田交流道 | 9,523 | ||
| 唐津千千賀山田交流道 - 唐津交流道 | 8,848 | ||
| 唐津交流道 - 濱玉交流道 | 調査當時尚未通車 | 8,056 | 10,857 |
| 濱玉交流道 - 二丈鹿家交流道 | 18,843 | 9,982 | |
| 東交叉点 - 前原交流道 | 17,578 | 14,610 | 19,447 |
| 前原交流道 - 周船寺交流道 | 17,578 | 14,610 | 19,447 |
| 周船寺交流道 - 今宿交流道 | 17,578 | 14,773 | 18,740 |
| 今宿交流道 - 拾六町交流道 | 17,578 | 14,773 | 18,740 |
| 拾六町交流道 - 福重系統交流道 | 17,578 | 14,773 | 18,740 |
（來源：「平成22年度道路交通調查 页面存档备份，存于」、「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 页面存档备份，存于」（自国土交通省網頁摘取資料作成）
地理
參考
備註
- 統計至2015年4月1日
來源
- . [2017-05-15]. （原始内容存档于2017-05-17）.
- (PDF). 道路統計年報2016. 国土交通省道路局: 28. [2017-05-06]. （原始内容存档 (PDF)于2017-03-24）.
- , 官報, 2013年3月22日, 号外第57号: 25
- (新闻稿). 国土交通省九州地方整備局佐賀国道事務所. 2013-02-15.
- . 国土交通省長崎河川国道事務所. 2015-01-30 [2015-01-30]. （原始内容存档于2015-02-19）.
- (PDF). 国土交通省九州地方整備局 佐賀国道事務所. 2017-03-24 [2017-03-28]. （原始内容存档 (PDF)于2017-03-28）.
- (PDF). 国土交通省九州地方整備局 長崎河川国道事務所. 2017-06-16 [2017-06-18]. （原始内容存档 (PDF)于2017-08-20）.
- 浜玉に西九州道SAを 唐津市、国に要望 页面存档备份，存于（佐賀新聞 2016年03月25日）
- 平成25年度予算を踏まえた道路事業の開通見通しについてPDF（国土交通省 九州地方整備局、2013年6月14日 閲覧）
- 一般国道497号（西九州自動車道）唐津伊萬里道路PDF（九州地方整備局2006年9月29日付資料、2013年8月12日閲覧）
- 千千賀山田 ― 北波多23日通車 西九州道 YOMIURI ONLINE 2013年3月21日
- 一般国道497号（西九州自動車道）伊萬里松浦道路PDF（九州地方整備局2006年9月29日付資料、2013年8月12日閲覧）
- (PDF). 日本高速道路保有・債務返済機構. [2015-02-15]. （原始内容存档 (PDF)于2015-02-15）.
外部連結
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