59街-哥倫布圓環車站

59街-哥倫布圓環車站（英語：）是紐約地鐵一個地鐵站，由IRT百老匯-第七大道線和IND第八大道線共用，是整個系統內第八繁忙的車站，位於曼哈頓中城哥倫布圓環59街、百老匯和第八大道交界，設有以下列車服務：

  • 1號線、A線、D線列車（任何時候停站）
  • C線列車（任何時候停站（深夜除外））
  • B線列車（僅平日停站）
  • 2號線列車（僅深夜停站）
59街-哥倫布圓環
1 A C B D
哥倫布圓環北側車站入口
位置紐約州紐約市曼哈頓區西59街，第八大道及百老匯
镇区曼哈頓
区域哥倫布圓環，曼哈頓中城
地理坐标40.767997°N 73.981934°W / 40.767997; -73.981934
车站类别紐約地鐵車站複合群
途经█1  1  （任何時候停站）
█2  2  （僅深夜停站）
█A  A  （任何時候停站）
█C  C  （任何時候停站（深夜除外））
█B  B  （僅平日停站）
█D  D  （任何時候停站）
軌道IND第八大道線
IRT百老匯-第七大道線
系統A系統（IRT）、B系統（IND）
交通 NYCT巴士：M5、M7、M10、M12、M20、M104
MTA巴士：BxM2
车站构造
车站层数2層
无障碍车站 無障礙通行
建筑设计 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1]
其他
车站代码614[2]
历史
启用日期1948年7月1日​（1948-07-01）[3]
营运
乘客數量
（2016）		23,203,443（車站複合）[4] ▼ 0.4%
排行8/422
位置

車站結構
G 街道 出入口
B1 夾層 閘機，車站詢問處，MetroCard售票機
商店，往出口
（升降機位於哥倫布圓環及中央公園西東北角和第八大道及哥倫布圓環西南角）
側式月台，右側開門
北行 往范科特蘭公園-242街（深夜時 往241街）（66街-林肯中心）
北行快速 不停靠
南行快速 不停靠
南行 往南碼頭（深夜時 往布魯克林學院）（50街）
側式月台，右側開門
B2 IND夾層 路線和月台之間的轉乘
B3 北行 尖峰時段往貝德福德公園林蔭路，其餘時段145街（72街）
往168街（ 深夜時往英伍德-207街）（72街）
島式月台，普通列車左側開門，快速列車右側開門
北行快速 往207街（125街）
往諾伍德-205街（125街）
島式月台，不使用，作為連接IRT百老匯-第七大道線月台的行人通道
南行快速 往勒弗茲林蔭路/遠洛克威-莫特大道（黃昏尖峰時段往洛克威公園）（42街-航港局客運總站）
往康尼島-斯提威爾大道（第七大道）
島式月台，普通列車左側開門，快速列車右側開門
南行 往布萊頓海灘（第七大道）
往尤克利德大道（ 深夜時往遠洛克威-莫特大道）（50街）

IRT百老匯-第七大道線月台
59街-哥倫布圓環
1 2
上城月台
地理坐标40°46′5.02″N 73°58′55.99″W
车站类别紐約地鐵車站
途经█1  1  （任何時候停站）
█2  2  （僅深夜停站）
軌道IRT百老匯-第七大道線
系統A系統（IRT）
2個側式月台
股道4條
车站构造
站体类型地下
无障碍车站 無障礙通行
建筑设计 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1]
其他
车站代码315[2]
历史
启用日期1904年10月27日​（1904-10-27）[5]
下一站
北向66街-林肯中心：1  2 
南向50街：1  2 
北向 66街-林肯中心：1  2 
南向 時報廣場-42街：1  2  3 
59街-哥倫布圓環 (IRT)
MPS紐約市地鐵系統MPS
NRHP编号04001015[6]
收錄日期2004年9月17日
位置
軌道配置圖

59街-哥倫布圓環車站位於IRT百老匯-第七大道線，於1904年10月27日啟用，設有兩個島式月台和四條軌道。

雖然位於與IND第八大道線的主要轉乘站，但興建時車站只是慢車站，並無考慮1932年興建的IND。紐約市公共運輸局一度考慮將此站改為快車停靠站，並將慢車軌道移動到月台外側[7]。然而這樣會導致72街車站降級為慢車站，並將島式月台的快車一側以圍欄或牆壁封閉，將此站轉為快車站為興建中的紐約體育場服務[7]。

車站啟用是，上下行月台曾設有地下道，1970年代關閉，樓梯入口亦被圍封。現時乘客使用IND夾層和月台轉乘，兩個月台於同一層設有兩個閘機，其中一個連接夾層並前往IND月台。

IND第八大道線月台
59街-哥倫布圓環
A C B D
地理坐标40°46′5.02″N 73°58′55.99″W
车站类别紐約地鐵車站
途经█A  A  （任何時候停站）
█C  C  （任何時候停站（深夜除外））
█B  B  （僅平日停站）
█D  D  （任何時候停站）
軌道IND第八大道線
系統B系統（IND）
3個島式月台（2個使用中）
跨月台轉乘
股道4條
车站构造
站体类型地下
无障碍车站 無障礙通行
建筑设计 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1]
其他
车站代码161[2]
历史
启用日期1932年9月10日​（1932-09-10）[8]
下一站
北向72街 （普通）：A  B  C 
125街 （快速）：A  D 
南向50街 （第八大道線普通）：A  C 
42街-航港局客運總站 （第八大道線快速）：A 
第七大道 （第六大道線）：B  D 
北向 125街：A  C  B  D 
南向 50街 （經第八大道線普通）：A  C （只限南行）
42街-航港局客運總站 （經第八大道線快速）：A 
47-50街-洛克斐勒中心 （經第六大道線）：B  D 
位置
軌道配置圖

59街-哥倫布圓環車站位於IND第八大道線，1932年9月10日啟用，是一個大型快車站，設有三個島式月台和四條軌道，當中外側兩條正在營運。

車站以南，列車可繼續前往第八大道或東轉經IND第六大道線前往第七大道車站。車站以北設有兩個方向的剪式橫渡線，北行軌道跨過南行軌道形成103街車站的雙層配置。

北行的下一個快車站125街車站距離此站3.35英哩（5.391公里），跳過了七個慢車站，是紐約地鐵當中兩個快車站之間最長的距離。

中央月台於1959年首度作為客運使用，但原初與其他月台一同興建，作為西班牙式月臺佈局，容許乘客於兩側離開車廂，與快車相同。新式地鐵列車的車門控制令兩側同時開門更為困難，該月台於1973年11月8日關閉。2007－2010年間，其成為IRT側式月台的地下道，並立起了大型金屬圍欄防止乘客走近邊緣。

在各使用中的月台中央設有兩條樓梯和一部升降機，與IRT百老匯-第七大道線北行月台連接。此外各月台北端亦設有一條樓梯前往同一個月台。南端一條樓梯則連接IRT南行月台。此站設有兩個閱報架，分別位於兩個月台的正中央。

參考資料
  1. "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  2. . Metropolitan Transportation Authority. [2017-06-13].
  3. The New York Times, Transfer Points Under Higher Fare 页面存档备份，存于, June 30, 1948, page 19
  4. . Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01].
  5. New York Times, Our Subway Open: 150,000 Try It 页面存档备份，存于, October 28, 1904
  6. . National Register of Historic Places. National Park Service. [November 6, 2011]. （原始内容存档于2008-07-25）.
  7. Authority, New York City Transit. . 1953 （英语）.
  8. 紐約時報, List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6

延伸閱讀
  • Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0

外部連結
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