JR北海道H100型柴聯車

JR北海道H100型柴聯車（日语：）是北海道旅客鐵路的柴聯車，於2020年3月14日投入服務。[1]

JR北海道H100型柴聯車 DECMO
在試車中的量産車（H100-9、2020年2月28日在旭川站）
概覽
原產國	日本
製造	川崎重工
製造年份	2018年～
	2020年3月14日
主要用戶	北海道旅客鐵道
暱稱	DECMO
技術數據
列車編組	1節車廂
車輛長度	20,000 mm
車體	2800 mm
車體高度	3635 mm
車輛重量	42.7 t
軌距	1067 mm
轉向架	軸樑式無墊車 N-DT100（動台車） N-TR100（従台車）
車體材質	不鏽鋼(efACE)
車輛	99人（座位36）
設計最高速度	100 km/h
起動加速度	1.1 m/s^2
控制裝置	轉換器+VVVF逆變器
制動方式	電動指令空氣剎車 直接備用制動器 防雪剎車 限位制動器
安全防護系統	ATS-DN

概要

本列車的暱稱

由於用了超過30年的日本國鐵KiHa40系柴聯車已經嚴重老化，所以JR北海道購買了本列車來取代舊款列車。本列車也是JR北海道第一款柴電動力列車。為了減省研究成本，此列車以JR東日本GV-E400系作為藍圖。

參考資料

1. . 鉄道ニュース（鉄道ファン・railf.jp） (交友社). 2020年3月15日 [2020年6月16日]. （原始内容存档于2020年5月14日）.