奧羽本線

奧羽本線（日语：／ ^{Ōu honsen */?}）是一條由福島縣福島市的福島開始，縱貫東北地方的山間部分，途經山形縣、秋田縣至青森縣青森市的青森的鐵路線（幹線）。

奧羽本線
奧羽本線的窄軌路段所使用的701系
日文原名
假名拼音
羅馬拼音
概覽
營運地區	日本福島縣、山形縣、秋田縣、青森縣
起點站	福島站
終點站	青森站
技術數據
路線長度	484.5公里（福島－青森） 1.8公里（土崎－秋田港） 4.8公里（新青森－青森信號場）
最高速度	130公里/小時
正線數目	複線、單線（詳細參見路線資料）
車站數目	103個（包括貨物站）
軌距	1,435毫米（福島－新庄、大曲－秋田） 1,067毫米（山形－羽前千歲、新庄－青森、土崎－秋田港、新青森－青森信號場）
電氣化方式	交流電20,000V、50Hz 高架電纜 （土崎－秋田港除外）
閉塞方式	自動閉塞式、連動閉塞式（秋田港支線）
信號系統	ATS-P（福島－新庄、大曲－秋田） ATS-Ps（福島、山形、新庄、大曲、秋田、東能代、弘前站構內） ATS-SN（新庄－大曲、秋田－青森）
使用车辆	參見使用車輛
開通營運	1894年12月1日
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本） （福島－青森） 日本貨物鐵道（JR貨物） （土崎－秋田港）
營運者	上述各第1種鐵道事業者與 日本貨物鐵道 （橫手－青森、新青森－青森信號場）
路線圖 紅線為1435mm軌距的路段、藍線為1067mm軌距路段 東北本線、東北新幹線 0.0 福島 東北新幹線 東北本線 參見山形新幹線 、山形線 陸羽東線 148.6 新 陸羽西線 154.2 泉田 161.3 羽前豐里 164.0 真室川 173.2 釜淵 180.3 大瀧 185.8 及位 院內隧道 1356公尺 山形縣 / 秋田縣 194.4 院內 198.4 橫堀 204.4 三關 207.1 上湯澤 210.4 湯澤 羽後交通：雄勝線 214.5 下湯澤 217.8 十文字 221.2 醍醐 224.4 柳田 羽後交通：橫莊線 228.3 橫手 北上線 234.7 後三年 239.8 飯詰 247.0 大曲 秋田新幹線 田澤湖線 253.0 神宮寺 260.6 刈和野 265.4 峰吉川 271.9 羽後境 280.0 大張野 285.4 和田 292.3 四小屋 羽越本線 298.7 秋田 秋田市電 302.2 八幡田信號場 -1960 302.3 秋田貨物 1960- 305.8 0.0* 土崎 2.7* 秋田港 秋田臨海鐵道線→ ↓秋田臨海鐵道線 308.3 上飯島 1964- 308.6 上飯島信號場 -1963 311.7 追分 男鹿線 314.9 大清水信號場 -2013 318.9 大久保 322.2 羽後飯塚 323.6 井川櫻 秋田中央交通線 327.5 八郎潟 333.0 鯉川 338.4 鹿渡 345.1 森岳 349.4 北金岡 352.5 南能代信號場 五能線 355.4 東能代 360.3 鶴形 365.5 富根 米代川 372.2 二井 中西德五郎經營軌道 太平山隧道 1535公尺 七座信號場 -1971 379.5 前山 秋田內陸線 384.9 鷹之巢 388.1 糠澤 393.5 早口 397.7 下川沿 花輪線 402.9 大館 同和礦業：花岡線 小坂製鍊：小坂線 409.4 白澤 松原隧道 2404公尺 416.5 陣場 矢立隧道 3180公尺 秋田縣 / 青森縣 津輕湯之澤 -1970 422.3 津輕湯之澤 1970- 427.2 碇關 432.0 長峰 435.3 大鰐溫泉 弘南鐵道：大鰐線 438.0 陸奧森山 -1940 440.7 石川 444.0 門外 -1940 445.3 大清水 -1940 弘南鐵道：弘南線 中央弘前 447.1 弘前 448.3 和德 -1940 449.8 撫牛子 451.6 豐蒔 -1940 五能線 453.4 川部 弘南鐵道：黑石線 456.6 北常盤 462.1 浪岡 467.2 大釋迦 新大釋迦隧道 2240公尺 473.4 鶴坂 478.8 津輕新城 ←東北新幹線 480.6 0.0# 新青森 北海道新幹線→ 青森車輛中心 津輕線 2.8# 瀧內信號所 ←青森鐵道線 4.8# 青森信號場 484.5 青森 青函航路

一列行駛在奧羽本線上的日本國鐵40系（）柴聯車

奧羽本線福島至新庄車站之間是山形新幹線列車「翼」的運行路段，因此又有「山形線」的暱稱。此段詳細資料參見「山形線」。

路線資料

• 管轄、路段、路線距離（營業距離）
  • 東日本旅客鐵道
    • 福島－青森 484.5公里（第一種鐵道事業者）
    • 新青森－東青森（沒有設定營業距離。第一種鐵道事業者）
    • 土崎－秋田港（限定期間運行。第二種鐵道事業者）
  • 日本貨物鐵道
    • 土崎－秋田港 1.8公里（第一種鐵道事業者）
    • 橫手－青森 256.2公里（第二種鐵道事業者）
    • 新青森－青森信號場 4.8公里（第二種鐵道事業者）
• 軌距：
  • 福島－新 1435毫米（山形站－羽前千歲站是1435與1067毫米雙軌距）
  • 新－大曲 1067毫米
  • 大曲－秋田 1067毫米與1435毫米的單線並列（神宮寺站－峰吉川站之間1線為1435毫米，另1線為1067毫米與1435毫米的雙軌距）
  • 秋田－青森 1067毫米
  • 土崎－秋田港 1067毫米
  • 新青森－青森信號場 1067毫米
• 站數：
  • 旅客站：101個（包括起終點站）
    • 若只限屬於奧羽本線的旅客站，排除屬於東北本線的福島站[1]則為100個[2]。然而，終點的青森站曾經屬於東北本線[1]，該線現已移管至青森鐵道，作為JR車站的已經改為屬於奧羽本線。
  • 貨物站：2個（旅客併設站除外）
• 複線路段：詳細資料參見車站列表。
  • 福島－關根
  • 赤湯－北赤湯信號場
  • 羽前中山－山形
  • 蘆澤－舟形
  • 及位－院內
  • 神宮寺－峰吉川（作為1067毫米軌間線是單線）
  • 秋田－追分
  • 羽後飯塚－八郎潟
  • 鹿渡－森岳
  • 鶴形－前山
  • 鷹之巢－早口
  • 大館－長峰
  • 石川－川部
• 電氣化路段：除土崎－秋田港段外全線（交流電20,000V 50Hz）
• 閉塞方式：
  • 自動閉塞式
  • 連動閉塞式（秋田港支線）
• 保安裝置：
  • ATS-P：福島－新、大曲－秋田
  • ATS-Ps：福島站、山形站、新站、大曲站、秋田站、東能代站、弘前站構內等
  • ATS-SN：新－大曲、秋田－青森
• 運轉指令所：
  • 福島－及位：仙台綜合指令室（CTC）
  • 及位－青森：秋田綜合指令室（CTC）
    • 運轉處理站（車站控制信號、管理運行）：山形站、新站、秋田站、青森站
• 車輛基地所在站：山形站、秋田站
• 最高速度：
  • 福島－新（1435毫米軌距） 優等列車130公里/小時、普通列車110公里/小時
  • 山形－羽前千歲 95公里/小時
  • 新－大曲 95公里/小時
  • 大曲－秋田（1435毫米軌距） 優等列車130公里/小時、普通列車110公里/小時
  • 大曲－秋田 110公里/小時
  • 秋田－青森 95公里/小時
  • 青森（瀧內信號所）－青森信號場（貨物線） 95公里/小時
• 最陡坡度：38.0‰（峠－大澤之間等）
• 平均通過人次（2013年度。包括山形新幹線福島－新、秋田新幹線大曲－秋田）[3]
  • 福島－青森全體 5,349人/日
  • 福島－山形 10,216人/日
  • 山形－新 5,794人/日
  • 新－大曲 1,128人/日
  • 大曲－秋田 8,221人/日
  • 秋田－追分 12,215人/日
  • 追分－大館 2,938人/日
  • 大館－弘前 1,718人/日
  • 弘前－青森 8,209人/日

截至2016年4月1日的JR東日本各支社管轄路段如下[4]。

• 福島站－及位站間：仙台支社
• 院內站－津輕新城站間：秋田支社
• 新青森站－青森站間、新青森站－青森信號場間：盛岡支社

2014年4月1日起福島站－新庄站間成為大都市近郊區間新設的「仙台近郊區間」，同時山形站可以開始使用IC卡乘車券「Suica」[5]。

使用車輛

福島車站 - 新庄車站間

701系，719系

新庄車站 - 青森車站間

701系

車站列表

福島－新庄

此處只記載站名。接續路線等的詳細資料參見「山形線#車站列表」。另外山形新幹線「翼」的停靠站參見「山形新幹線」與「翼」。

福島－笹木野－庭坂－赤岩（休止中）－板谷－峠－大澤－關根－米澤－置賜－高畠－赤湯－（北赤湯信號場）－中川－羽前中山－上山溫泉－茂吉紀念館前－藏王－山形－北山形－羽前千歲－南出羽－漆山－高擶－天童南－天童－亂川－神町－櫻桃東根－東根－村山－袖崎－大石田－北大石田－蘆澤－舟形－新

新庄－秋田

• 範例
  • 站名 … ■：貨物取扱站（線外貨運站）
  • 停靠站
    • 普通…停靠所有旅客站
    • 快速…●的車站所有列車停靠、▲的車站有一部分列車停靠、｜的車站所有列車通過
  • 軌道
    • ∥：複線路段、◇：單線路段（可進行列車交會）、◆：折返式車站、｜：單線路段（無法進行列車交會）、∧：此起往下為複線、∨：此起往下為單線、（空欄）：沒有軌道
    • 強調表示（神宮寺－峰吉川[* 1]）：1線的軌距1,067毫米（狹軌）與軌距1,435毫米（標準軌）的三線軌條、另1線是標準軌的單線並列路段。

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	福島起計營業距離	快速	接續路線	軌道		所在地
							標準軌	狹軌
新			-	148.6		東日本旅客鐵道：山形新幹線、奧羽本線（山形線 山形方向）、■陸羽東線、■陸羽西線	◇	◇	山形縣	新庄市
泉田			5.6	154.2				◇
羽前豐里			7.1	161.3				｜		最上郡鮭川村
真室川			2.7	164.0				◇		最上郡真室川町
釜淵			9.2	173.2				◇
大瀧			7.1	180.3				｜
及位			5.5	185.8				∧
院內			8.6	194.4				∨	秋田縣	湯澤市
橫堀			4.0	198.4				◇
三關			6.0	204.4				｜
上湯澤			2.7	207.1				｜
湯澤			3.3	210.4	●			◇
下湯澤			4.1	214.5	↓			◇
十文字			3.3	217.8	●			◇		橫手市
醍醐			3.4	221.2	↓			｜
柳田			3.2	224.4	↓			◇
橫手■			3.9	228.3	●	東日本旅客鐵道：■北上線		◇
後三年			6.4	234.7	↓			◇		仙北郡美鄉町
飯詰			5.1	239.8	●			◇
大曲			7.2	247.0	●	東日本旅客鐵道：■秋田新幹線、■田澤湖線	◆	◇		大仙市
神宮寺			6.0	253.0	↓		∧	◇
刈和野			7.6	260.6	●		∥	◇
峰吉川			4.8	265.4	↓		∨	｜
羽後境			6.5	271.9	↓		◇	◇
大張野			8.1	280.0	↓		｜	｜		秋田市
和田			5.4	285.4	●		◇	◇
四小屋			6.9	292.3	●		｜	◇
秋田			6.4	298.7	●	東日本旅客鐵道：■秋田新幹線、奧羽本線（大館、青森方向）、■羽越本線	◇	∧

1. 實際上是神宮寺站構內南側的點－峰吉川站構內南側的點之間。

秋田－青森

• 範例
  • 站名 … （貨）：貨物專用站、◆・◇：貨物取扱站（貨物專用站除外。◇為沒有定期貨物列車發着）
  • 停靠站
    • 普通…基本上停靠所有旅客站。但是一部分列車通過▽的車站
    • 快速…●的車站所有列車停靠、▲的車站一部分列車停靠、｜的車站所有列車通過
      秋田－大館、弘前之間的快速與弘前－青森之間的快速各自是不同列車。
      • 快速「Resort白神」…參見列車條目。
    • 特急「津輕」…參見列車條目。
  • 軌道
    • ∥：複線路段、◇：單線路段（可進行列車交會）、｜：單線路段（無法進行列車交會）、∧：此起往下為複線、∨：此起往下為單線、（空欄）：沒有軌道

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	福島起計營業距離	快速	接續路線	軌道		所在地
							標準軌	狹軌
秋田			-	298.7	●	東日本旅客鐵道：■秋田新幹線、奧羽本線（湯澤、橫手方向）、■羽越本線	◇	∧	秋田縣	秋田市
（貨）秋田貨物		/	3.6	302.3	｜			∥
土崎			3.5	305.8	●	日本貨物鐵道：奧羽本線（貨物支線）		∥
上飯島			2.5	308.3	｜			∥
追分			3.4	311.7	●	東日本旅客鐵道：■男鹿線[* 1]		∨
大久保			7.2	318.9	●			◇		潟上市
羽後飯塚			3.3	322.2	｜			∧
井川櫻			1.4	323.6	●			∥		南秋田郡井川町
八郎潟			3.9	327.5	●			∨		南秋田郡八郎潟町
鯉川			5.5	333.0	｜			◇		山本郡三種町
鹿渡			5.4	338.4	｜			∧
森岳			6.7	345.1	●			∨
北金岡			4.3	349.4	｜			◇
南能代信號場		/	-	352.5	｜			◇		能代市
東能代◇			6.0	355.4	●	東日本旅客鐵道：■五能線		◇
鶴形			4.9	360.3	｜			∧
富根			5.2	365.5	｜			∥
二井			6.7	372.2	●			∥
前山			7.3	379.5	｜			∨		北秋田市
鷹之巢			5.4	384.9	●	秋田內陸縱貫鐵道：秋田內陸線 …鷹巢		∧
糠澤▽			3.2	388.1	｜			∥
早口			5.4	393.5	●			∨		大館市
下川沿			4.2	397.7	｜			◇
大館◆			5.2	402.9	●	東日本旅客鐵道：■花輪線		∧
白澤			6.5	409.4	｜			∥
陣場			7.1	416.5	｜			∥
湯輕湯之澤▽			5.8	422.3	｜			∥	青森縣	平川市
碇關			4.9	427.2	●			∥
長峰			4.8	432.0	｜			∨		南津輕郡大鰐町
大鰐溫泉			3.3	435.3	●	弘南鐵道：大鰐線 …大鰐		◇
石川			5.4	440.7	｜			∧		弘前市
弘前◆			6.4	447.1	●	弘南鐵道：弘南線		∥
					●
撫牛子			2.7	449.8	｜			∥
川部			3.6	453.4	●	東日本旅客鐵道：■五能線[* 2]		∨		南津輕郡田舍館村
北常盘			3.2	456.6	●			◇		南津輕郡藤崎町
浪岡			5.5	462.1	●			◇		青森市
大釋迦			5.1	467.2	｜			◇
鶴坂			6.2	473.4	｜			◇
津輕新城			5.4	478.8	●			◇
新青森			1.8	480.6	●	東日本旅客鐵道： 東北新幹線、奧羽本線（貨物支線） 北海道旅客鐵道： 北海道新幹線		◇
青森			3.9	484.5	●	東日本旅客鐵道：■津輕線 青森鐵道：■青森鐵道線		◇

1. 男鹿線的正式起點是追分站，但所有列車都直通至秋田站
2. 五能線的列車由川部站直通前弘前站

過去的接續路線

• 湯澤站：雄勝線 - 1973年4月1日廢除
• 橫手站：橫莊線 - 1971年7月20日廢除
• 秋田站（站前聯絡）：秋田市電 - 1966年3月31日廢除
• 八郎潟站：秋田中央交通線 - 1969年7月11日廢除
• 二井站（站前聯絡）：中西德五郎經營軌道 - 1940年3月1日廢除
• 大館站：花岡線 - 1985年4月1日廢除
• 大館站：小坂線 - 1994年10月1日停止旅客營業，2008年4月1日休止，2009年4月1日廢除
• 川部站：黑石線 - 1998年4月1日廢除

支線

• 全線單線，位於青森縣青森市

中文站名	日文站名	營業距離	接續路線
新青森		0.0	東日本旅客鐵道：東北新幹線
（瀧內信號所）		2.8	東日本旅客鐵道：奧羽本線（青森站方向）
青森信號場		4.8	青森鐵道：青森鐵道線

貨物支線

• （貨）：貨物専用站
• 全線單線，位於秋田縣秋田市

中文站名	日文站名	營業距離	接續路線
土崎		0.0	東日本旅客鐵道：奧羽本線（本線）
（貨）秋田港		2.7	秋田臨海鐵道：秋田臨海鐵道線

廢站、廢除信號場

車站降格為信號場除外。

• 金谷信號場：1967年1月11日開設，1999年3月12日廢除，楯岡站（現在的村山站）－袖崎站間
• 鳥越信號場：1944年12月1日開設，1960年12月20日廢除，1968年9月25日舊信號場位置起往新庄方向移前0.5公里再開設，1999年3月12日廢除[6]，舟形站－新庄站間
• 大清水信號場：2013年9月27日廢除，追分站－大久保站間
• 七座信號場：1971年8月5日廢除，二井站－前山站間（為了改線）
• 陸奧森山站：1940年11月1日廢除，大鰐站（現在的大鰐溫泉站）－石川站間
• 門外站：1940年11月1日廢除，石川站－門外站間
• 大清水站：1940年11月1日廢除，門外站－弘前站間
• 和德站：1940年11月1日廢除，弘前站－撫牛子站間
• 豐蒔站：1940年11月1日廢除，撫牛子站－川部站間

相關條目

• 日本鐵路線列表

參考文獻

1. 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB出版 1998年 ISBN 978-4533029806
2. 会社要覧2016-2017 - 付表PDF - 東日本旅客鉄道
3. 路線別ご利用状況（2009〜2013年度） - 東日本旅客鉄道
4. (PDF). 東日本旅客鉄道. 2016 [2016年10月3日].（会社要覧 2016-2017）
5. (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2013年11月29日 [2016年10月3日]. （原始内容 (PDF)存档于2013年12月3日） （日语）.
6. 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』2号 東北、新潮社、2008年、p.42