水仁線

水仁線（：／ Suin seon */?）是一條連結京畿道水原市的水原站與仁川廣域市中區的仁川站，屬於韓國鐵道公社的鐵路線。

水仁線
韓文原名
朝鮮漢字
馬-賴式
文觀部式
概覽
服務類型廣域鐵道
所屬系統首都圈電鐵
目前狀況營業中
起點站水原站
（京畿道水原市）
終點站仁川站
（仁川廣域市中區）
路線編號30205
技術數據
營運長度52.3公里
正線數目2
車站數目27個
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式交流電 25,000 V, 60 Hz
信號系統ATS
開通營運1937年8月5日（通車）
1996年1月1日（全線停運）
2012年6月30日（複線電氣化並重新通車）
擁有者韓國鐵道設施公團
營運者韓國鐵道公社

過去大韓民國鐵道廳時期水原站與南仁川站之間是窄軌鐵路，1972年水驪線廢線以後成為大韓民國僅餘的唯一窄軌路線，安山線開通以後水原至漢大前路段縮短，1996年1月1日停止營運以後在2015年9月4日官方公佈廢除。2004年12月28日起標準軌複線電氣化事業開工，2012年6月30日開通烏耳島至松島、2016年2月27日開通松島至仁川。現在以首都圈電鐵運行，導覽等使用的路線顏色與直通運行的盆唐線相同的黃色。

歷史
保存於博物館的窄軌時代水仁線列車
窄軌年代
  • 1937年8月5日：京東鐵道開業。
  • 1946年5月10日：水仁線國有化。
  • 1973年7月14日：松島站至南仁川站的一段停止營運。
  • 1974年7月14日：論峴站臨時站停用；同年8月15日：關閉古索站。
  • 1994年9月1日：漢大前站至松島站的一段停止營運。
  • 1996年1月1日：全線停止營運。
電氣化年代

車站列表

首都圈電鐵

以2015年9月4日字館報的告示國土交通部告示第2015-620號為準。

路線 車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地 備註
接通●首都圈電鐵水仁·盆唐線
水仁線 K245 水原 ●首都圈電鐵1號線
●首都圈電鐵水仁·盆唐線
京釜線		 0.0 0.0 京畿道 水原市 營業中
K246 古索 2.7 2.7
K247 梧木川 1.6 4.3
K248 漁川 5.1 9.4 華城市
K249 野牧 2.6 12.0
K250 四里 4.7 16.7 安山市
安山線
K251 漢大前 4号线
公用区间		 ●首都圈電鐵4號線 2.2 18.9
K252 中央 1.6 20.5
K253 古棧 1.4 21.9
K254 草芝 ●西海線 1.5 23.4
K255 安山 1.8 25.2
K256 陵道 2.2 27.4
K257 正往 2.9 30.3 始興市
K258 烏耳島 ●首都圈電鐵4號線 1.4 31.7
水仁線
K259 達月 2.1 33.8
K260 月串 1.5 35.3
K261 蘇萊浦口 1.3 36.6 仁川廣域市 南洞區
K262 仁川論峴 1.0 37.6
K263 虎口浦 1.3 38.9
K264 南洞產業團地 1.3 40.2
K265 源仁齋 ●仁川都市鐵道1號線 1.0 41.2 延壽區
K266 延壽 0.9 42.1
K267 松島 2.7 44.8
K268 鶴翼 彌鄒忽区 未開通站（通過）
K269 仁荷大 2.4 47.2 營業中
K270 崇義
（仁荷大醫院）		 1.8 49.0
K271 新浦 1.5 50.5 中區
K272 仁川 ●首都圈電鐵1號線 1.1 51.6

1937年

按照1937年8月6日的館報為準[2]

中文站名 韓文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地
水原 京釜線、水驪線 0.0 0.0 京畿道 水原郡
古索 3.9 3.9
梧木 1.9 5.8
漁川 4.9 10.7
野牧 3.0 13.7
濱汀 1.4 15.1
一里 4.9 20.0 始興郡
城頭 1.6 21.6
元谷 6.3 27.9
新吉 1.3 29.2
君子 3.2 32.4
蘇萊 6.2 38.6 富川郡
論峴 2.9 41.4
南洞 0.9 42.4
文鶴 3.4 45.8
松島 1.5 47.0 仁川府
仁川港 5.0 52.0

1988年

按1988年10月25日館報告示鐵道廳告示第33號為準。

中文站名 韓文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地
水原 ● 國鐵（京釜線） 0.0 0.0 京畿道 水原市
漁川 10.7 10.7 華城郡
野牧 3.0 13.7
四里 4.2 17.9 安山市
漢大前 安山線 2.3 20.2
中央 1.7 21.9
古棧 1.4 23.3
安山 3.4 26.7
君子 5.1 31.8 始興市
達月 3.7 35.5
蘇萊 2.5 38.0 仁川直轄市 南洞區
南洞 3.8 41.8
松島 4.5 46.3 彌鄒忽區

行駛列車

窄軌時代

1977年時，鐵路使用國鐵自家生產的窄軌用蒸氣機車頭。

電鐵化後

現時水仁線使用韓國鐵道公社351000系電車的第三代351000 EMU系列車，跟盆唐線現時使用的列車相同，只是漆上的是與中央線、京義線及一號線相同的紅色。未來當水仁線跟盆唐線合併後，顏色有可能會改成黃色。列車有六個車卡。

歷史

水仁線於1937年12月與水驪線一起通車。 1974年初，下仁川至松島一段的鐵路由於沒有足夠旅客支持而中斷。

1992年，松島至蘇來間的路線被廢止。1994年，從蘇來至漢大前的路線亦被廢止。

1995年12月31日最後一班開往仁川的列車停止運行，當日有不少遊客前來乘搭，緬懷昔日情懷。[3]之後，從1996年開始，水原至漢大前的一段鐵路被廢止。1998年，位於蘇來浦口的一段被改建成為情人步道。[4]

圖庫

以下為從水原站一直到南仁川站沿途各站順序的風光

參考資料
  1. 수인선(인천시~수원시) 복선철도, 9월12일 전구간 완전 개통 예정
  2. 인하대학교박물관, 《水仁線-수원~인천간 복선전철 구간내 문화유적 지표조사》, 2002, p29 ; 여기서 재인용함
  3. . [2006-08-04]. （原始内容存档于2006-06-03）.
  4. 宋哲雄，(2001年)，春季蘇來浦口的美味 页面存档备份，存于，《體育朝鮮》，2001年4月8日刊。

參看

外部連結
维基共享资源中相关的多媒体资源：水仁線
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.